Нови хидроцентрали, електронски патарини, концесија на патишта, електронска здравствена картичка, откупни центри за земјоделски производи се дел од проектите за кои се пробиени роковите дадени во предизборната програма

Добри патишта – пораст на економијата и животниот стандард

Журнал: Македонските патишта ќе се издаваат под концесија на приватни стопанисувачи. Тие имаат и обврска да ги изградат до ниво на автопат. Постои ли интерес за ова, за кои делници станува збор и има ли реални шанси во 2011 година, како што кажа премиерот Никола Груевски, да се реализира овој проект?

- Македонските патишта, нивната изградба и рехабилитација се од клучно значење за развој на целокупната економија на државата, затоа што со подобрените патишта се обезбедуваат и подобри сувоземни врски, не само во внатрешноста, туку и на меѓународен план. Добрите патишта значат и побрз проток на патници и товар, но и побезбеден транспорт. Владата на Република Македонија во моментот веќе спроведува повеќе проекти насочени кон модернизација на постојните и изградба на нови патишта.

Во тек е и постапка за издавање на патишта под концесија со цел да се модернизираат и изградат на ниво на автопат.

На распишаниот меѓународен јавен повик за доставување барања за учество во постапката за доделување концесија за вршење на работите на изградба, одржување, наплата на патарина и користење на дел од државните патишта во Република Македонија се пријавија 8 компании. Во тек е постапката за претквалификација, во која Комисијата утврдува дали заинтересираните имаат соодветна економско–финансиска и техничка способност за спроведување на концесија од овој вид и обем. Откако ќе биде утврдено кои компании, во предвидениот рок, ги доставиле своите барања се квалификувани, тие ќе бидат поканати да учествуваат во втората фаза на постапката, односно да подигнат тендерска документација и да достават понуди. Во втората фаза ќе се изврши евалуација на доставените понуди од страна на квалификуваните компании по што ќе биде направен избор на најповолниот понудувач.

Предметот на концесија опфаќа вршење на работите за изградба, реконструкција, одржување, наплата на патарина и користење на патните правциво два пакети. Во првиот пакет станува збор за патните правци Крива Паланка– Романовце, Крива Паланка – Страцин, Страцин – Романовце, Кочани – Штип, Миладиновци – Штип и Миладиновци – Штип преку Свети Николе, како и вршење на работите на одржување, реконструкција, наплата на патарина и користење на патните правци Миладиновци – Скопје и обиколницата на Скопје. Во вториот пакет, се патните правци Стенковец – Блаце, Гостивар – Ќафасан, Гостивар – Букојчани – Кичево, Кичево – Требениште, Требениште – Охрид, Требеништа – Струга, Струга– Ќафасан, Струга – Подмоље, и правецот Гостивар - Тетово -Скопје.

Журнал: Веќе се гради делницата Табановце – Куманово? До каде е изградбата на овој автопат?

- Делницата Табановце - Куманово е дел од паневропскиот Коридор 10, кој ја поврзува Македонија со Србија и Грција и со неговата изградба ќе се заврши автопатот до границата со нашиот северен сосед. Во тек е изградба на оваа делница, каде се работи на целосно автопатско решение, со сите придружни елементи, паралелно со постоечкиот пат и раздвоено со ограда и зелен средишен појас.

Делницата е во должина од приближно 8 километри и очекувам целосно да биде завршена до крајот на оваа година.

За целосно комплетирање на патниот дел од коридорот 10 кој поминува низ Република Македонија, потребно е да се изгради и автопатот на делницата Демир Капија – Смоквица, која е во должина од 28 километри. За изградба на овој автопат, на почетоток на оваа година е изработен изведбен проект и предвидено е во втората половина од следната година да започне изградбата по претходен избор на изведувач на градежните работи.Овој проект е предвидено да се реализира со средства од претпристапните фондови на Европската Унија, како и од Европската инвестициска банка.

Журнал: Што се случи со пругата кон Бугарија чија изградба трае веќе една деценија и повеќе? Конечно, ќе се поврземе ли со оваа европска земја?

Проектот за железничко поврзување на Република Македонија со Република Бугарија долго време тапкаше во место, и реализацијата на овој проект многу пати беше најавувана од страна на голем број политичари.

Ние почнавме со конкретни активности, кои се водени од заложбите за комплетирање на железничката линија на делницата на Коридор 8, поточно делницата кон границата со Бугарија. Имено, предвидено е во текот на оваа година да се изработи основен проект за трасата. Предвидена е изработка на физибилити студија и студија за влијание врз животната средина за делницата Куманово – Деве Баир, граница со Република Бугарија. За оваа цел во втората половина на 2010 година се очекува да биде избрана консултантска куќа која ќе биде ангажиранада ја изработи студијата.

Журнал: Се најавува изградба на комплекс објекти „Градска куќа“. Помина конкурсот за идејно решение, каде треба да се градат и хотели. Што се случи со овој проект?

Министерството за транспорт и врски распиша јавен конкурс за избор на идејно архитектонско-урбано решение за изградба на хотел во комплекс „Градска куќа“ во Скопје. По извршената евалуација на пристигнатите понуди, жири-комисијата која ги оценуваше проектите, одлучи на три анонимни понуди да им биде доставено барање за откуп. Понудите се откупени и избрана е една анонимна понуда за изготвување на идејното архитектонско-урбано решение за изградба на хотел во комплекс „Градска куќа“ во Скопје.

На дел од предметното земјиште во тек е постапка за денационализација по чиешто завршување, ќе распише објава за јавно наддавање за негово отуѓување.

По ова, избраниот најповолен понудувач за изградба на хотелот ќе биде задолжен да ги следи насоките од идејното решение кое ќе биде избрано според овој конкурс, додека идејното решение за изградба на Градска куќа е дефинирано преку конкурс од Министерството за култура. Најповолниот понудувач, како инвеститор кој ќе ја реализира изградбата ќе има обврска да го отстапи делот кој е предвиден за Градска куќа.

Во однос на вториот дел од прашањето, по разгледување на комплетноста на поднесените документи по конкурсот за изработка на идејно архитектонско – урбанистичко решение за хотел со пет ѕвезди во Скопје, на локација во општина Центар, жири-комисијата пристапи кон оценување на проектите согласно критериумите и констатираше дека нема пристигнато проект кој што би можел да се прифати без стручни забелешки и потреба од дополнителна доработка на идејните решенија. Поради ова нема прва награда, односно се додели само втора награда, а за другите конкурсни трудови да биде исплатена вредноста на трошоците за поднесување на конкурсните решенија во висина од 6.000 денари.

Журнал:Ваш став околу проектот „Скопје 2014 година“?

Изградбата на предвидените објекти во центарот на Скопје, не само што содржински ќе го збогатат главниот град на Македонија, туку ќе овозможат и една функционална естетска целина која ќе биде препознатлива за градот и каде ќе се сместат голем број административни и културни институции.

Реализацијата на овој проект има повеќекратно позитивно значење за Скопје, но и врз Република Македонија. Една од придобивките што се однесува на градежништвото, бидејќи македонската градежна оператива ќе биде ангажирана на изградбата на предвидените капитални објекти.

Журнал: Граѓаните на Скопје имаат проблем со катни гаражи кои се градат на државно земјиште? Какви планови има понатаму во Министерството во насока на развивање на оваа идеја како решение на проблемите?

- Недостатокот на слободни паркинг-места и подобрувањето на таа состојба е во надлежност на локалната самоуправа, но сепак, Министерството за транспорт и врски, во рамките на своите надлежности овозможи изградба на повеќе катни гаражи со кои треба да се реши ова прашање со што ќе се подобри и растерети и сообраќајниот застој во Скопје. По пат на јавно наддавање досега се дадени под долготраен закуп вкупно четири локации наменети за изградба на катни гаражи во Центар, Аеродром и Скопје.

Исто така, овозможена е и изградба на подземна гаража во центарот на Скопје. Во тек се јавните огласи за две локации во општина Центар, по чиешто спроведување ќе може да се отпочне со активностите за изградба на нови катни гаражи. Министерството за транспорт и врски ќе распише објави за јавно наддавање, се со цел што побрзо да се реализираат овие проекти.

Журнал: Почнува летната сезона и стопанисувањето со плажите на езерата. Постои ли интерес за закуп и инвестирање во плажите. Имате и некои проблеми со узурпација на плажи на Охридското езеро?

- Познато е каков позитивен ефект постигнавме со давањето на плажите во општина Охрид под краткотраен закуп. Уредените плажи придонесоа за поголем број туристи и подобра туристичка сезона. Тие плажи беа уредени согласно сите туристички стандарди и привлекоа голем број туристи кои беа задоволни од нивната уреденост. Во рамки на своите законските надлежности, Министерството спроведе јавни наддавања за давање под закуп и на плажите да дојранското и струшкото крајбрежје.

Закупците имаат конкретни обврски кои треба да ги исполнат , односно се должни да овозможат слободен влез за посетителите, да ја уредат песочната површина со автохтон песок, како и да го дооформат зеленилото со автохтони видови, а целиот простор да го уредат хортикултурно и партерно. Насоките предвидуваат и сервисен пункт со најмалку 2 тушови, санитарни јазли, соблекувални, прирачна остава за чадори, лежалки и други реквизити. Задолжително е закупецот да обезбеди служба за спасување, и предвидени се други погодности за забавен престој.

Журнал: Актуелен е Законот за домување, каде рокот за откуп на општествени станови поминува. Каква е состојбата со овој проблем и можноста граѓаните да ги откупат становите од државата. Колку пари ќе инкасира Македонија?

- Согласно најновите измени во Законот за домување, отворена е можноста акумулираните долгови за корисниците на општествени станови да бидат пресметани во цената на станот со можност на плаќање на рати во рок од 40 години, согласно Законот за продажба на општествени.

Со овие законски измени, Владата има намера да го заврши процесот на приватизација на општествените станови и регулирање на статусот на граѓаните кои живеат во станови сопственост на Република Македонија.

Со донесувавањето на измените и дополнувањата на законот за домување им се излегува в пресрет на граѓаните на Република Македонија на начин што неплатената закупнина, односно надоместокот за користење на станот со засметана камата утврдени со пресметката на станот, ќе може во цел износ да се додаде на продажната цена на станот. Согласно досегашната постапка лицата носители на станарско право кои сакаа да го откупат станот по општествени услови мораа прво да ја подмират закупнината која ја должат заедно со засметаната камата, а потоа Јавното претпријатие за стопанисување со станбен и деловен простор на Република Македонија изготвуваше пресметки за вредноста на станот, по што следуваше склучување на договор за купопродажба на стан.

Оваа интервенција во законот е дел од третиот пакет антикризни мерки, со која се овозможува откуп на становите во државна сопственост од страна на носителите на станарско право кои имаат долг по основ на неплатени закупнини, да може долгот да се вгради во вкупната цена на станот кој ќе се исплатува во период утврден во договорот.

Исто така, со оваа измена ќе се овозможи полесна доприватизација на општествениот капитал во областа на домувањето и создавање на можност за завршување на приватизација на околу 3.000 општествени станови.

Журнал: Имате програма за изградба на социјални станови и станови за млади брачни парови. Постои голем интерес кај граѓаните наспроти можноста државата да им излезе во пресрет. Како се решава овој проблем?

Станбената политика е еден од приоритетите во Програмата на Владата и Министерството, преку која се реализираат голем број проекти насочени кон изградба на нови станбени единици. На овој начин се овозможува обезбедување на прашањето за домување за голем број од нашите сограѓани со што директно се подобрува животниот стандард и социјалната слика на нашето општество.

Владата обезбеди средства од Банката за развој при Советот на Европа во висина од 25.000.000 евра за изградба на 35 станбени објекти со повеќе од 1.750 станови наменети за социјално ранливи групи, односно за деца без родители или родителска грижа кои наполниле 18 години, корисници на социјална помош, лица погодени од елементарни непогоди, инвалидни лица, припадници на Ромската заедница кои се социјално загрозени, како и самохрани родители со малолетни деца.

Минатата седмица беа распределени вкупно 208 социјални станови изградени по Програмата за изградба и одржување на станови сопственост на Република Македонија во градовите Охрид, Кичево, Кавадарци, Кочани и Крива Паланка за кои до центрите за социјални работи пристигнаа близу 550 апликации.

Овие станови беа распределени јавно и по електронски пат, во секоја од општините и во присуство на самите апликатни, со посебна електронска апликација која не дозволува влијание на човековиот фактор и ги рангира апликантите с