Паркирање и паркинзи (општо)

На моменти нема пристап ниту за поголемо возило а не пак за комбе или камион.Мислам дека фирмите ја прават најголемата гужва и двете теретани бидејќи после 18:00 може да се најде место за паркирање речиси без проблем. Но преку ден е хаотично поради бројни возила на фирмите и треба станарите да губат по 10-15 минути додека го извадат возилото од паркинг. Зонско не е решение бидејќи не е исцртан официјален паркинг,можеби само некаква рампа на влезот би ја сменило малку ситуацијата под услов фирмите да немаат право да влегуваат што е потешко изводливо и никој не се ни ангажира за такво нешто.
Добар потег би било монтажен паркинг на ширината кај Стокомак но со децении никој не го прави а хаосот од ден на ден станува се поголем.

Плус, да не заборавиме дека има и авто-школа...

Добро и што ако некој се најде и ја оштети колава?? Ќе застане ли МВР во заштита на имотот на граѓанинот кој бил на место на кое не му е немата паркирање, а јас оставил колата без придружба?!

Вчера колава стоеше повеќе од 14 часа во пролаз,блокирајќи 4-5 други коли на паркинг во Мичурин(твитер)

Sega 5-7 metarski zvucni dzidovi nalik na onie od obikolnicata okolu Bitola da ja okovaat plasticarska

ШИЛЕГОВ: РАБОТИМЕ НА РЕШАВАЊЕ НА ПРОБЛЕМОТ СО ПАРКИРАЊЕТО ВО ЧАИР

Градоначалникот Петре Шилегов денеска на прес- конференција заедно со вицепремиерите во владата Артан Груби и Фатмир Бетиќи, министерот за економија Крешник Бектеши и градоначалникот на Општина Чаир, Висар Ганиу најавија решавање на долгогодишниот проблем со паркирањето во оваа скопска општина.
- Денеска заедно со градоначалникот Ганиу и со господин Беџет Пацоли ви соопштуваме една многу голема и многу убава вест не само за Општина Чаир, туку и за цело Скопје. Долго време во рамките на Град Скопје и Општина Чаир работевме на решавање на проблемот со паркирањето во оваа скопска општина, проблем кој подолго време ги мачеше нашите сограѓани од Чаир. Конечно на задоволство на сите нас дојдовме до решение кое подразбира еден систематски пристап во решавање на овој предизвик. Во Општина Чаир се наоѓаат најстарите населби во нашето Скопје кои во инфраструктурна смисла се уште имаат задржано елементи од стариот османлиски урбанизам кога не постоеле ниту автомобилите, ниту проблемот со нивното паркирање – рече Шилегов.
Тој додаде дека, за жал, години наназад нивните претходници градоначалници не успеале да најдат системско решение на овој проблем, но дека ниту тој, ниту Висар се луѓе кои ги фрлаат проблемите под тепих, туку напротив, ги решаваат колку и да изгледа тоа невозможно.
- Стратешкото партнерство што Општина Чаир го воспостави со инвеститорот подразбира решение кое на оптимален начин ќе постигне и повеќе простор за паркирање на возилата, но и повеќе простор за непречено одвивање на пешачкиот, велосипедскиот и автомобилскиот сообраќај во оваа општина. Тоа значи дека сообраќајниот метеж, гужвите и застојот во сообраќајот во оваа општина за неколку години од сега ќе бидат минато. Како единици на локалната самоуправа остануваме посветени на решавање на најгорливите проблеми со кои се соочуваат нашите сограѓани. Во таа смисла постигнувањето на одржлива урбана мобилност на територијата на целиот град, на секоја скопска општина е императив од кој немаме намера да се откажеме - нагласи Шилегов.
Тој истакна дека Скопје е град за сите и на сите и секој негов жител има еднакво право да живее во квалитетна животна средина во населбата каде што го изградил својот дом.

https://www.facebook.com/CityofSkopje

ама прејако е како цртање на линии на асфалт е решавање на проблем

Паркинзи Тетово работи со загуба, бара кредит – нови санкции за тие кои ќе ги оштетат блокаторите



Иако приходите за 6 месеци изнесуваат а7.467.179,00 денари, ЈП Градски паркинзи во Тетово, за првите шест месеци од 2021 бележи загуба од 1.362.870 денари.

Претпријатието дури побарало и кредит за покривање на загубите, но се уште немаат одобрение од банките. Освен приходите од наплата на паркинг, ова претпријатие има приходи и од Пајак службата. За само 6 месеци кренати се 1000 автомобили и се блокираник околу 3000 други, но повторно тоа не е доволно за платите на 60 вработени и за трошоците на претпријатието. Од таму загубите ги правдаат со пандемијата, бидејќи според нив, движењето на граѓаните било ограничено.

„Ние како претпријатие од Општинскиот совет побаравме одобрение за барање за кредит во вредност од 6.000.000,00 денари, добивме одобрение од Општинскиот совет Тетово, и од Министерството за финансии, но се уште немаме одговор од банките. Се надеваме дека со проширувањето на новите зони во градот, претпријатието ќе има позитивни резултати“, велат од ЈП Градски паркинг Тетово.

Често пати се случува граѓаните да ги оштетуваат блокаторите на автомобилите , што претставува голем трошок за претпријатието, затоа се размислува за воведување дополнителна казна.

„Се додаваат три категории кои се однесуваат на оштетување на блокаторите, клучевите итн, значи се воведува нов ценовник за нив, бидејќи немало воопшто. Зависно од штетата, но штетата изнесува 5500 денари, оштетувањето е 2 илјади денари а оштетувањето и неплаќањето, 3000 денари“, додава Беким Мемети.


И од претпријатието Градски паркинг работејќи со загуба, пред неколку месеци отвори конкурс за вработување на 8 нови вработени.

https://mk.tv21.tv/parkinzi-tetovo-raboti-so-zaguba-bara-kredit-novi-sanktsii-za-tie-koi-ke-gi-oshtetat-blokatorite/

Паркингот под Железничката станица во Скопје, е простор кој сеуште чека да биде препознаен како потенцијал за јавни случувања. Одамна го нарековме „Македонскиот Луксор“ и се обидовме преку нашите разгледници и други приватни иницијативи да го актуелизираме.
Просторот заслужува јавен повик на кој архитектите ќе може да дадат предлози за неговата интеграција во социјалниот живот на Скопје









https://marh.mk/македонскиот-луксор/

Точно, се слагам, грдо изгледа. И немање на соодветен паркинг 100 пати ме има предомислено за Матка како моја викенд дестинација.
Но дали има решено/организирано соодветно паркирање? Нема...