Јавен автобуски превоз (општо)

Од 20 август скопјани ќе можат да ги купуваат најавуваните електронски билети, со кои од септември ќе плаќаат за превоз во приватните автобуси. Како што велат од „Слобода превоз“, електронските картички ќе бидат пуштени во продажба пред официјалниот почеток на нивното користење за патниците навремено да можат да си ги набават. Од таму најавуваат дека за детално запознавање на нивните патници со оваа новина во градскиот превоз, ќе обезбедат печатен материјал во кој детално ќе биде илустриран начинот на користење и на дополнување на картичките. - Целта ни беше со почетокот на учебната година и ние да почнеме со овој вид наплата на градскиот превоз. Набавени се 100 валидатори кои ќе бидат монтирани во автобусите и кои ќе служат како читачи на новите картички, а со нив како за почеток ќе биде покриен седумдесет до осумдесет проценти од градските линии. Смарт-тикетите предвидено е граѓаните да можат да ги набавуваат во киосците, за на тој начин да им овозможиме поголема достапност - изјави Ленин Јовановски, директор на „Слобода превоз“. Електронските картички што ќе се воведат во приватниот градски превоз ќе имаат форма на кредитна картичка, која ќе се дополнува на билетарниците со одреден кредит. Во автобусите ќе бидат поставени т.н. валидатори кои ќе одземаат пари или т.н. поени од картичката при секое влегување. По потрошувањето на кредитот во картичката, истата повторно ќе може да се дополнува. За разлика од приватните автобуски превозници, автобусите на ЈСП „Скопје“ уште неколку месеци ќе продолжат да им ги нудат на своите патници старите билети на отчукување. Од Град Скопје, велат дека веќе го имаат објавено јавниот повик за набавка на системот за наплата во возилата на ЈСП „Скопје“, но имаат објавено и јавен повик за набавка на инсталација на системот АВЛ, кој овозможува автоматска локација на возилата на јавниот градски превоз. - Повикот е објавен пред петнаесетина дена во Бирото за јавни набавки, по што почна да тече рокот за подигање тендерска документација и праќање понуди. Затоа што станува збор за меѓународен тендер, рокот за пријавување е речиси два месеци, по што ќе следува јавно отворање на пристигнатите понуди, одлучување за истите и избор на најповолниот понудувач - објаснуваат од Град Скопје.

Возењето во јавниот превоз ќе се плаќа со „паметни картички“

Картичките ќе се надополнуваат со кредит и ќе се отчукуваат во „валидатори“

Сања Наумовска

Возењето во автобусите на ЈСП и на приватните превозници во иднина ќе се плаќа со картички (смарт-тикетс) кои, како и кредитните картички ќе се надополнуваат со кредит и ќе се отчукуваат во „валидатори“ поставени во автобусите. Картичките за ЈСП ќе ги набави Градот Скопје, за што деновиве ќе биде распишан тендер, а приватниците ќе ги набават сами.

Во рамките на истиот тендер ќе биде набавена и опрема за автоматско следење на движењето на автобусите (АЛВ-систем), што ќе се реализира од еден центар под Транспортниот центар. Приватните превозници веќе имаат набавено 70 „валидатори“ кои ќе се монтираат во следните десетина дена, но нема да се користат се' додека не се опремат сите 160 автобуси кои дневно циркулираат по скопските улици. Следењето на автобусите ќе дава податоци за почитувањето на возниот ред, но и за безбедноста на возилата и патниците. Во автобусите ќе има и копче за паника, со кое до центарот ќе се алармира доколку во возилото е загрозена безбедноста на патниците.

Имплементирањето на двата система е неопходно пред реализацијата на третиот дел од проектот - плаќање по изминат километар- според кој би требало да се финансираат и ЈСП и приватниците. Практично, секој ќе добива толку пари колку што извозел километри, но за тоа неопходен услов е обезбедување дополнителни субвенции од владата, покрај два милиона денари што ги дава Градот Скопје.

По воведувањето на безготовинското плаќање со смарт-тикетс, исти картички нема да важат и кај ЈСП и кај приватниците се' додека не се изедначат цените и не се воведе плаќањето по километар. Сепак, велат во Градот, системите се компатибилни, па соединувањето во иднина нема да биде проблем. Оттаму се надеваат дека во интерес на граѓаните и за поедноставување на користењето на јавниот превоз во градот, третиот дел од проектот ќе се реализира што е можно побрзо.

„Со тендерот ќе се набават 250 ’валидатори‘ и толку системи за следење на автобусите. Во Скопје дневно циркулираат приближно толкав број автобуси, а ако има потреба, овие уреди лесно можат да се демонтираат и префрлат во друго возило“, вели Јован Христовски, раководител на Секторот за сообраќај во Градот Скопје.

Тој објаснува дека покрај картичките, кои во прво време ќе се продаваат во билетарниците на ЈСП, а подоцна и во сите маркети, картички ќе се купуваат и во автобус за оние кои не се возат редовно, или за странци. Сепак, тој билет ќе биде многу поскап од цената на едно возење со смарт-тикетот, бидејќи една од важните цели на овој проект е и форсирање на безготовинското плаќање на јавниот превоз. Картичките ќе можат да се дополнат со различна сума кредит во секое време, во билетарниците, а подоцна и во пошироката трговска мрежа.

„Картичките за приватниците ќе се купуваат во киосците на автобуските станици, а во иднина и на одредени локации на кои ќе има поставено пунктови специјално за оваа намена“, информира Ленин Јовановски, директор на „Слобода превоз“. Во автобусите ќе се инсталира и опремата за автоматско лоцирање, а податоците, заради контрола на возниот ред, ќе ги добива и Градот. Јовановски потенцира дека воведувањето на плаќање по километар, всушност, е најважниот дел од проектот, бидејќи е во интерес на граѓаните, кои ќе добијат поквалитетен превоз, без конкурентни цени и без преклопување на линии.

Гази Баба и ЈСП поставија камери во автобусите на линијата број „65“

Камерите ќе го регистрираат кршењето на јавниот ред и мир, а снимките ќе ги добива МВР

Општина Гази Баба во соработка со ЈСП „Скопје“ опреми два автобуса со камери, а инвестицијата чини 1.000 евра. Камерите се поставени во автобуси што сообраќаат на линијата број „65“, која е избрана поради честите тепачки на средношколците што се случуваа во текот на учебната година. Во ЈСП потенцираат дека во овие автобуси многу често проблеми прават и возрасните. Од Внатрешната контрола на претпријатието тврдат дека тоа се патници кои одбиваат да платат билет и се возат бесплатно. Покрај вербалните дуели со возачите, некои се обидуваат и физички да се пресметаат со нив.

Сега камерите ќе го регистрираат сето тоа, а снимките ќе можат да се достават и до органите на МВР, кои ќе можат да ги идентификуваат оние што го кршат јавниот ред и мир. Камерите се скриени и поставени така да може да се снимаат сите патници. Во Гази Баба сметаат дека ова е еден од начините да се спречат тепачките што се случуваа особено во делот од Автокоманда до Стајковци.

„Иако неколку пати организиравме средби со претставници на ЈСП, директорите на училиштата што гравитираат во Гази Баба, претставници на месните заедници и Градот Скопје, кој е одговорен за средните училишта и за ЈСП, тоа не беше доволно да се спречат немилите појави во автобусите. Решивме ние како Општина да преземеме нешто. Безбедноста се подобри и кога на предлог на професорите беше воведена нова автобуска линија ’3-А‘ од Автокоманда до Аеродром. Камерите сега ќе придонесат за уште поголема безбедност“, смета Коце Трајановски, градоначалник на Општина Гази Баба.

Ешреф Исеини, раководител на Внатрешната контрола во ЈСП, вели дека првите снимки од камерите ќе бидат прегледани во вторник. „Сега ќе имаме и ние и МВР доказ кои се лицата што прават проблеми во автобусите. Кога би биле финансиски помоќни, би поставиле камери и на линиите број ’70‘, ’67‘ и ’9‘, кои исто така се проблематични“, вели Исеини. (Сн.К)

ЈСП "Скопје" ќе купи пет половни двокатни автобуси со дел од 4,4 милиони евра кои Владата лани во декември му ги даде на претпријатието за да го обнови возниот парк. Двокатните автобуси се дел од набавката со меѓународен тендер кој ЈСП го распиша во четвртокот. На тендерот ЈСП, освен петте двокатни автобуси кои ги задоволуваат ЕУРО 3 стандардите, бара и 45 нископодни и единечни автобуси кои, пак, треба да ги задоволат ЕУРО 4 стандардите. И едните и другите треба на скопските улици да стигнат најдоцна до март следната година. Перо Спасовски, претседател на УО на ЈСП "Скопје", вели дека заедно со претставници од Владата и од Градот одлучиле петте двокатни автобуси да бидат половни, односно веќе користени, а 45-те ниски автобуси да бидат нови.
"Линиите кои минуваат низ центарот на градот се најфреквентни има многу патници и затоа решивме да набавиме двокатни автобуси за да може да собере повеќе патници, а да не зафаќа многу простор на улиците. Ваквите двокатни автобуси, ако се купат на ново, се многу скапи, и сметавме дека нема ништо да пречи ако набавиме автобуси кои се користени само неколку години", вели Спасовски.
Четири од двокатните автобуси, како што вели Спасовски, најверојатно, ќе се движат на линиите 5-ка и 2-ка каде што има и најмногу патници. Петтиот автобус , кој ќе биде двокатен-панорамски, односно на горниот кат нема покрив, ќе се користи за туристичко разгледување на градот, бидејќи на горниот кат нема да има покрив.
Управниот одбор на ЈСП минатата недела на вонредна седница донесе одлука итно да се распише тендерот за набавка на автобуси, откако од Владата доби ветување дека ќе им доделат дополнителни средства бидејќи со веќе префрлените 4,4 милиони евра може да се купат само 20 нови автобуси. (Е.А.)