Возен парк (ЈСП - двокатни автобуси)

Message Topic Search Topic Options Post Reply Create New Topic Printable Version

Сега од кога се созедов од најновото изненадување од владата, која ете
во консултации со културни и туристички работници излезе и стручна да
одредува какви автобуси му требаат на Скопје за функционален јавен
превоз, да спомнам некои работи што уште одма ми бодат очи...

1.
Колку наопаку се поставени работите, кога за јавен превоз се
консултираат културни и туристички работници, а не експерти од
областа...

2. За каква традиција зборат??? Двоспратни автобуси
низ Скопје се возеле десетина години, а од тогаш до денеска се поминати
педесетина години. Артикулираните автобуси на пример се многу поголема
традиција од двоспратните...
Ама еве дури и да замижеме пред ова и
да прифатиме дека тоа е наша традиција, зарем традицијата е таа што
треба да се вмеша во функционалноста на јавниот превоз???

3. Што
станува со семафорите, надземните пешачки премини и надвозниците што се
изведени за стандардните максимални 4m дозволена висина на возило... И
не само постоечките, туку ова ги менува правилата и за во иднина, а
„кревањето“ на овие објекти (без разлика дали постоечки или идни) не
само што бара многу средства, туку има и многу негативни последици по
нивната функционалност.

4. Во услови кои владеат во градов (див
запад), што ли се ќе може да се случува на тој втор спрат каде што ќе
го нема ни каквиот-таквиот превентивен ефект кога те посматра возачот и
поголема група патници.

5. Дали двоспратниве се до толку
подобри, што заради ова изненадно предомислување треба уште да се
одлага оваа набавка. На крајот на краиштата не се работи за прва и
последна набавка, туку за нешто што треба да е тековно подновување на
флотата. Нека се набават нормални автобуси што побргу, а за двоспратни
нека остават простор да се обмисли подобро и нека го остават тоа
евентуално за некоја наредна набавка... Што би бил проблем вака да се
пристапи на работите???

Edited by Cloverstack - 31-Jul-2008 at 15:17