Од регионот - Софија

Браво. Ако нешто ме радува, тогаш тоа е развојот на подземната железница во Софија. Се надевам дека ќе имам можност да го пробам метрото во скоро време.

Од седма минута има за софиското метро...

Малку постара вест...

FROM AND TO SOFIA AIRPORT BY METRO

As of today passengers, visitors and employees of Sofia Airport have one more option of travelling to and from the airport. Sofia metro connects Sofia Airport to the central city areas and some of the large residential complexes from 5:30 a.m. to midnight on weekdays and weekends/holidays.

Sofia Airport passengers can also enjoy the convenience of travelling to Sofia Central Bus and Railway Stations by using the connections provided by the metro line.

Sofia Airport Metro Station is located in the eastern part of Terminal 2 and tickets can be purchased by ticket vending machines that can be found at the metro station. The ticket vending machines accept Bulgarian levs and coins, and one of them accepts credit cards as well.

Passengers can use either bus line 84 or the free-of-charge airport bus shuttle as a transport link from Sofia Airport Metro Station to Terminal 1.

Information on the schedule of metro trains can be obtained from Sofia Metropolitan, and information on the routes and schedules of bus lines 84 and 384 – from Sofia Urban Mobility Centre.

Еве неколко слики от прошируването на метрото во Софиja во посока ком аjродрома.

Станица 20




















Edited by ink - 08-Feb-2015 at 13:26

Вчера беше обявен конкурсът за доставката на подвижен състав за МД3. Първо ще бъдат доставени 20 влака за централната отсечка, а по-късно още 10. Дължината им ще бъде 60 метра, с опция за движение без машинист. Сочени за победител от сега са Siemens, с модела Inspiro.

Originally posted by CecoM71 from Skyscrapercity Открита процедура по ЗОП Име: Проект за разширение на метрото в София, трета метролиния, първи етап - от км 4+950 до км 11+966,34 - Доставка на метровлакове и изпълнение на системи за управление Описание: Поръчката е за доставка на 20 броя метровлака с дължина на влака 60м±2м за третата линия на метрото в София и проектиране, доставка и монтаж и функционални изпитания на следните системи, свързани с управлението на метровлаковете: • Система за телекомуникационно управление на влаковото движение (СВТС) по метролинията и депото - ниво на безопасност SIL4 (Safety Integrity Level), съгласно стандарт EN 61508 (или еквивалентен) и ниво на автоматизация GoA 3 (Grades of Automation) , съгласно стандарт IEC 62290 (или еквивалентен). • Транспортно-комуникационна система - ниво на безопасност SIL3 съгласно стандарт EN 61508 (или еквивалентен) и стандарт EN 50159:2010 (или еквивалентен) за системи за съобщения, сигнализация и обработка на данни и съобщения, свързани със сигурността в предавателни системи. • Интегрирана радио-комуникационна система • SCADA система за централизиран контрол и управление на тяговото електрозахранване - ниво на безопасност SIL2, съгласно стандарт EN 61508 (или еквивалентен). • Система за автоматични перонни преградни врати (САППВ) • Обучение и съдействие при първоначална експлоатация и гаранционна поддръжка. Окомплектовка, специални инструменти и тестово оборудване за подвижен състав и системи за управление. Доставката на 20 метровлака и изброените системи, които трябва да се изпълнят са за първия етап от Проекта за разширение на метрото в София, трета метролиния с трасе което обхваща подземния участък от км.4+950 до км.11+966,34. Общата дължина на участъка е 7016,34м. По трасето се предвиждат за изграждане 7 бр. метростанции. Опцията за Доставка на допълнителните 10 метровлака и изброените системи са предвидени за изпълнение на следващи етапи от Проекта за разширение на метрото в София, трета метролиния с трасе което обхваща участъците от км 0+000 до км 4+950 и от км 11+966,34 до км 15+769,498 или част от тях. Общата дължина на участъците е 8 753,16м. По трасето се предвиждат за изграждане 9 бр. метростанции. Пълното описание на предмета на поръчката е дадено в документацията - том 1 - раздел I, като не се изчерпва напълно и е дадено в техническите спецификации томове 2, 3 и 4 от документацията, достъпни на профила на купувача. Прогнозната стойност на поръчката е определена с включена стойността на опцията (280 000 000 + 140 000 000лв. без ДДС) Стойност, без да се включва ДДС 420 000 000 BGN Продължителност на поръчката или краен срок за изпълнение Продължителност в месеци 36 Срок за получаване на оферти и на заявления за участие 17.03.2015 г. Час: 12:00

Edited by bagercho - 17-Jan-2015 at 18:44

Неколку клипчиња на метрото кои ги снимив при неодамнешната посета на Софија.

Станица Сердика 2 (линија М2, трансфер на линија М1)



Станица Сердика 1 (Линија М1, трансфер на линија М2)



Станица Софијски Университет Св. Климент Охридски (линија М1, од 2018 ќе биде трансферна кон линијата М3).



Видеата се снимани во понеделник, 22.12.2014 во 18h, т.е. во време на вечерниот пик. Како што може да се забележи станиците се преполни и метрото масовно се користи. Ќе биде интересно од април годинава, кога се пуштаат 7 нови станици како ќе нарасне користењето и дали нема да биде неопходна нова нарачка на возови, за што масовно се зборува.

Споредбата на Скопје, Љубљана или Сараево со милионската Софија и Белград е неспоредлива. Сепак, може да се забележи дека изминативе години бугарската и српската метропола имале речиси идентични буџети, со таа разлика што во Софија беа реализирани далеку поголеми капитални проекти, како што е метрото.

Истовремено, кантонот Сараево е своевидна влада, ако се земе поделбата на државната власт во БиХ, па можеби е подобро да се види буџетот на ГРАДОТ Сараево. Самиот град нема речиси ништо инвестирано во капитални проекти изминативе години.

Originally posted by Џоле Малку е надвор од темата, но би сакал да ги споредиме буџетите на градовите од регионот. Од форумот на ЅЅС најдов податоци за Загреб, Белград, Сараево, Љубљана... Ако може да ни каже некој од бугарските форумаши колкав беше буџетот на Софија за 2014 година, чисто за споредба. На пример, Загреб имал далеку најголем буџет од поранешните Ју-републики - 913 милиони евра. Белград имал 653 милиони, Љубљана 310 милиони, кантонот Сараево (не знам што сè спаѓа под ова) имал 406 милиони, а Скопје имал околу 240-250 милиони. Би било фино да дознаеме и за Тирана, Приштина и Атина.

2014
Sofia - 1 421 340 000 BGN - 726 719 602 euro

2013
Sofia - 1 190 000 000 BGN - 608 437 338 euro

2012
Sofia - 1 272 000 000 BGN - 650 363 272 euro

Edited by ink - 18-Nov-2014 at 18:46

Малку е надвор од темата, но би сакал да ги споредиме буџетите на градовите од регионот. Од форумот на ЅЅС најдов податоци за Загреб, Белград, Сараево, Љубљана... Ако може да ни каже некој од бугарските форумаши колкав беше буџетот на Софија за 2014 година, чисто за споредба. На пример, Загреб имал далеку најголем буџет од поранешните Ју-републики - 913 милиони евра. Белград имал 653 милиони, Љубљана 310 милиони, кантонот Сараево (не знам што сè спаѓа под ова) имал 406 милиони, а Скопје имал околу 240-250 милиони. Би било фино да дознаеме и за Тирана, Приштина и Атина.