Урбани автопати - Скопје

Тоа што во некое време се пристапувало така со инат, денеска не значио дека треба да развиваме контрирање на таа цитуација до крајност. Затоа крале тебе не ти е јасно што значи градско планирање, како се развива градот етапно. Ако ништо друго градов нека направи некое похрабро урбанистичко решение за Маџир Маало доста е со почитување на старата патна мрежа внатре низ маалото. Оваа ситуација само го држи заглавено, примери имало дека може, ако се сака, сега малку и пазарот не притиснал да бара решевање.

Крале, престани да убедуваш дека експропријацијата е правно недозволив процес. Пред да ти го избришат постот ширеше дезинформации за тоа како во Швајцарија не смееле да ти го одземат имотот ако не си согласен. Швајцарскиот закон за експропријација не се согласува со тебе. Вадиш некои идеологии дека правото на споственост е апсолутно неповредливо. Уставот на РМ како и нашиот Закон за експропријација нема да се согласат со тебе.

Член 30 од Уставот
„Никому не можат да му бидат одземени или ограничени сопственоста и правата кои произлегуваат од неа, освен кога се работи за јавен интерес утврден со закон.“

Ако не ти е познат концептот „експропријација“ имаш пристап до интернет, информирај се пред да се впушташ во дискусии за твоите неосновани погледи на темава. И кога ќе ти избришат пост запрашај се зошто тоа се случило пред да продолжиш со понатамошни шпекулации.

Ајде да ти објаснам уште еднаш и толку од моето учество на оваа тема.

Член 2 од Законот за експропријација утврдува што значи „јавен интерес“. Па така „јавен интерес е уредувањето, рационалното користење и хуманизацијата на просторот и заштитата и унапредување на животната средина и на природата со изградба на објекти и изведување на работи предвидени со актите за планирање на просторот и тоа:
-изградба на железнички пруги, патишта, мостови, аеродроми и придружни
објекти и постројки;
-изградба на улици, плоштади, паркинг плацови, паркови и скверови;“

Ако те интересира, во остатокот од Член 2 ќе видиш што уште се смета за јавен интерес.

Ајде добра ноќ и биди ни добар.

Малку инспирација


Локација: Токио  
Музика: Mark Norman - Niagara (Extended)  

ГРАДОТ И ГРАЃАНИТЕ НИКАКО ДА СЕ РАЗБЕРАТ Нерешено помеѓу маџирмаалци и Kрушевска Република Градските власти велат дека овој булевар како главна сообраќајна артерија останува во Генералниот урбанистички план, а граѓаните на овој дел од Скопје бараат тој да се избрише Маџирмаалци никако не дозволуваат да се гради булеварот Kрушевска Република, кој минува низ средината на маалото. Тие се подготвени и со жив штит да го бранат овој стар градски кварт. Доколку се изгради булеварот, ќе бидат урнати многу куќи. Жителите тврдат – повеќе од 50. Револтирани се што булеварот Kрушевска Република повторно е ставен и во најновиот Детален урбанистички план „Маџир Маало“. Не си ги даваат домовите - Двесте години со поколенија живееме овде. Тука бил и мојот прадедо и татко ми. Сега и јас живеам овде 77 години. Овде сум роден, ако треба и со животот ќе си го бранам својот дом. Имам две куќи со вкупно 350 квадратни метри. Подготвуваме и петиција за одбрана на маалото. Само н` лажат. Еднаш рекоа дека ќе се избрише булеварот, а сега повторно е ставен во ДУП-от - реагира Стојан Тасевски, кој живее на улицата Преспанска број 20. Неговиот сосед, пак, вели дека досега многупати поднесувале приговори, но ниту еднаш не наишле на разбирање. - Главната забелешка на маџирмаалци е трасата на булеварот Kрушевска Република. Нема да дозволиме тој булевар да минува низ маалото. Со тоа не само што директно ќе се оштетат оние чии куќи се наоѓаат на трасата на булеварот туку нема да биде веќе исто ниту за жителите чии куќи ќе останат. Ќе имаат чувство како да живеат под столбовите на Железничката станица, а илјадници автомобили и товарни возила дневно ќе им минуваат над главите. Зошто го правеа новиот мост кај Железничката станица ако планираа на само педесет метри да прават нов за потребите на Kрушевска Република. Трасата на булеварот не смее да минува низ Маџир Маало. Тоа ни беше ветено и пред изборите и бараме да се исполни - вели овој маџирмаалец. Според новиот ДУП, булеварот Kрушевска Република се протега во должина од 418 метри и 65 метри во широчина. Трасата оди во правец југозапад – североисток, почнувајќи од југоисточната страна на Kомплексот банки и се развива кон кејот на реката Вардар, на местото каде што завршува постојната улица Охридска. Општината бара преиспитување Од Општина Центар велат дека до Градот поднеле барање да се преиспита трасата на овој булевар во новиот генерален урбанистички план, кој треба да биде донесен до октомври. - По барањето одлучува Градот и доколку го прифати, неговите стручни служби треба да подготват предлог за трасата - велат од Одделението за односи со јавноста во Општина Центар. Градските власти велат дека, според сите студии правени од домашни и странски експерти, булеварот Kрушевска Република останува во урбанистичкиот план и додаваат дека ќе се разгледа барањето за редефинирање на трасата на Kрушевска Република. - Во тек е постапката за доставување забелешки по стручната расправа и барањата што ќе пристигнат, вклучително и од Општина Центар, комисијата ќе ги разгледа во роковите предвидени со фазите за донесување на новиот ГУП пред да донесе соодветна одлука - објаснуваат од Одделението за односи со јавноста. Поранешниот главен градски архитект Никола Велковски вели дека постоењето на овој булевар е неминовно. - Го има во сите концепти на ГУП за Скопје и се води како прва сообраќајница со вкрстување на различни нивоа. Тој е продолжение на Јужниот булевар и е костур на сообраќајниците во Градот и затоа треба да му се заштити трасата - смета Велковски За Велковски, се работи за објект од јавен интерес кој треба да се изгради. - Приватната сопственост на граѓаните е неспорна и државата мора да ги обесштети оние кои имаат куќи на трасата од булеварот - дециден е Велковски, кој забележува дека досега ниту еден градоначалник сериозно не се зафатил со изградбата на овој булевар. И професорката на Градежниот факултет, Радојка Дончева, вели дека проект-булеварот Kрушевска Република е главна сообраќајна артерија, но дека ќе биде многу тешко да се реализира кога станува збор за имотно-правните проблеми. Анела Петрова

Извор

Па да му е*** м******, до кога ќе си играат со иднината на овој град? Нека ги замолкнат овие проклети глупаци од новинари како што го прават тоа кога се работи за други теми. И Маџирмаалци, примете еден удар за градот ако сакате да се нарекувате себеси Скопјани, скопски граѓани. Немојте само да плачете за вашите штали.

каква врска има со јужен булевар?

позитивна придобивка од приватизацијата на ЕСМ е што за потреба на тој договор е сменет законот за експропријација и сега државата можи да одзема имот со парична надокнада ,нормално за побитни објекти.

тоа можи да се искористи и во овој случај.држава не се прави со молење

Некако ова ми мириса на нечија правна поука, па сега преку весници и потплатени новинари да издејствуваат побрзо рушење а веројатно и повеќе пари од реалната сума.

Сигурен сум дека ако на овие им се понудат за 200 квадрати плац, 300 квадрати станови, или пак квадрат им го рачунаат по неколку стотини евра, дека први ќе потпишат и дека текстов ќе стане минато. Не може некој кој што живее во маало кое дава ужасно лоша претстава за овој град да влијае врз бенефитот на сите останати граѓани. Да им дојде Коце или некој иден градоначалник со 100тина иљади евра на трансакциска, нема ни да се спакуваат, одма ќе избегаат да се шират на Водно.

Ne sum od SK ,i neznam tocno za shto se raboti,ama i vie shto komentirate deka treba itno da se iselat nekoi delovi od gradot,ako vi se sluceshe istoto ,sigurno nemashe da go prifatite taka lesno.Zmislete sega nekoj da ve iseli vshiot dom sega kaj shto ziveete.

Originally posted by deko Ne sum od SK ,i neznam tocno za shto se raboti,ama i vie shto komentirate deka treba itno da se iselat nekoi delovi od gradot,ako vi se sluceshe istoto ,sigurno nemashe da go prifatite taka lesno.Zmislete sega nekoj da ve iseli vshiot dom sega kaj shto ziveete.

немојте да тврдите дека се гревчиња или дека нешто треба да ги штедиме, и кловер погоре спомна, да им даде цена пет пати поголема од реалната, веднаш ќе заборават на своите корени и огништа...
не да треба да се ислеат, туку треба да се расшутираат од таму на клоци!

покрај другото, никој не им рече вчера на нив, ај пакувајте се и селете се, туку се работи за натегање кое трае со години, и проблем за кој одамна се знае и се дискутира и убедува, а едноставен и си има свое сосема цивилизирано и демократско решение

Пу, пу, не важи затворање на улиците во Дебар Mаало за автомобили

Проектот на општина Центар за пешачки зони не доби согласност од надлежните. – Ќе мора прво во постапка на измена на деталните урбанистички планови, улиците да се категоризираат како пешачки, за да можеме да пристапиме кон реализација на пешачка зона. Во тој случај, истото ќе подразбира можност и за целосно претворање на овие квартови во пешачки зони, велат од општина Центар



Проектот за затворање на улиците во Дебар Маало за автомобили, за време на викендите и тоа од петок во 18 часот до понеделник до 6 часот, нема да се реализира за подолг временски период. Од Општина Центар објаснија дека засега не може да се пристапи кон реализација на овој проект поради категоризација на улиците во деталните урбанистички планови.

– Беше изработен ревидиран основен сообраќаен проект, но поради категоризацијата на улиците со деталните урбанистички планови, тој не доби согласност од надлежните институции и во моментов не може да се пристапи кон негова реализација – велат од локалната самоуправа.

Оттаму велат дека во поглед на решението, остануваат на идејата за негово реализирање, со тоа што постапката ќе трае подолго од тоа што било планирано.

– Ќе мора прво во постапка на измена на деталните урбанистички планови, улиците да се категоризираат како пешачки, за да можеме да пристапиме кон реализација на пешачка зона. Во тој случај, истото ќе подразбира можност и за целосно претворање на овие квартови во пешачки зони – нагласија општинските власти.

Градоначалникот на општина Центар, Саша Богдановиќ овој проект го најави уште кон крајот на јуни годинава истакнувајќи дека со негова реализација ќе се спречи движењето на возилата, бидејќи овој дел е најфреквентен заради големиот број на кафулиња и ресторани стационирани на овој простор, а со сообраќајни режими и инфраструктурни зафати ќе се овозможи ослободување на тротоарите и улиците.

Како што објасни Богдановиќ прво требаше да се почне од главната улица „Орце Николов“, а потоа да се премине и на споредните.

Освен во Дебар Маало, планот беше на ваков начин да се обезбедат и Парк, па и другите населби. Тој, исто така, тогаш истакна дека доколку сообраќајниот проект биде одобрен од МВР би се реализирал до крајот на летото.

„Чакар Партнерс“ ќе го изработи проектот за пешачката зона во строгиот центар

Друштвото за инженеринг и консалтинг „Чакар-Партнерс“ ДОО Скопје е фирмата која ќе го изработи основен проект со сите фази за улицата „ ВМРО“ и улицата „Даме Груев“, како и потегот од раскрсница со булеварот „Партизански одреди“, со раскрсницата на улицата „Димитрија Чуповски“ и улицата „11 Октомври“, со улицата „Филип II Македонски“.

Градот Скопје со оваа фирма склучи договорот вреден 2.330.500 денари со вклучен ДДВ за проектно решение со кое ќе се затвори строгиот центар за автомобили и негово претворање во пешачка зона.

– Идејата за претворање на улицата „Димитрие Чуповски“ во пешачка зона со ограничен сообраќај (само за јавен превоз) е постара и истата зависи од претходно обезбедување на соодветна сообраќајна алтернатива, поточно проширување на улицата „Даме Груев“ и целокупниот сообраќај да се пренасочи по оваа улица, на потегот од раскрсницата кај трговскиот центар „Палома Бјанка“ до Собранието. Овој проект беше повеќе години закочен поради проблемите со објектот кој се наоѓа на трасата на оваа улица, „Макоил“ (поранешна зграда на „Макотекс“) на улица „Македонија“, која го попречува проширувањето на улицата – велат од Градот.

(А.П.)

https://www.vecer.press/пу-пу-не-важи-затворање-на-улиците-во-д/