Трамвај Скопје ( Лесна железница / LRT )

Одлично би му стоел на Скопје.

Major Features:

• On-board hybrid electric powertrain
• Self-powered: No power rails and substations—immune to power failures
• Supplemented with solar energy
• Virtually pollution free
• Low project costs
• Low operating costs
• Short implementation period
• Flexibility & scaleability
• Complete network integration

http://www.metrail.com/

Edited by phenomenon - 05-Mar-2014 at 20:40

Metrail’s unique multiple steering system allows a turn radius below 30 metres, allowing mass–transit networks in locations previously impossible to achieve with conventional rail or other monorail types.

После сите масакри на Скопје, ова навистина ќе му го врати убавиот изглед на Скопје, се надевам дека ќе се нафатат повеќе на овој проект, и да го отфрлат тој класичен трамвај кој повеќе ке направи гужва него што ќе им служи на граѓаните.

Не не остајте тоа,поважно е панорамско тркало да се изгради отколку Трамвај,што корист ќе имаат луѓето од трамвај.

Трамвајот го одлагаат ама важно кантине од автобуси ги вратија на улиците.

Originally posted by phenomenon Додека Скопје чека трамвај, во тек е изработка на системот metrail (најнапреден хибриден електричен едношински систем):

За вакво нешто шред 5-6 години се зборуваше во Загреб. Иначе и јас сум размислувал за вакво решение но со висечки трамваи за во Скопје зошто трамваите дополнително го оптеретуваат сообраќајот особено раскрсниците. Затоа мислам дека е добро да се разгледат сите можности. Кога веќе до сега немаме инвестирано не би било лошо да се впуштиме во некој пофутуристички проект.

Originally posted by Dexter26 Originally posted by Џоле Уште една епизода од сапуницата наречена „Трамвај во Скопје“... СВЕСНО СЕ ОДЛОЖИ ПРОЕКТОТ „ТРАМВАЈ“ Градските власти одлучија да го продолжат рокот за избор на партнер за изградба на системот. Наводно, тоа го барале потенцијалните инвеститори ... http://www.utrinski.mk/?ItemID=2BD96330AB29C045B2034DA347309FD7  Секое одлагање на ова лудило треба да го дочекаме со задоволство и со молитва кон Бога за ова лудило никогаш да не стане реалност.  Класичен трамвај во Скопје од поодамна е веќе неисплатлива опција, па поради тоа било какво одлагање на реализацијата на таквата неисплатлива опција треба да биде пречекана со акламација од страна на сите ние - обичните скопски смртници.

Зошто мислиш дека би било неисплатлива опција,како според тебе би се решил хаосот во скопскиот сообраќај ?
Еве на пример според мене,тоа што го откажаа градењето на подземната улица беше маестрален потег,таму спасивме глава,ама во однос на трамвајов мислам дека градот Скопје само ќе добие со негово поставување.

П.С. Што спомна Култузин за висечки трамвај,мислам дека градот Скопје нема ни финансиски ни инфраструктурен капацитет за такво нешто,едноставно тоа е научна фантастика за нас во моментов.

Originally posted by Roops Зошто мислиш дека би било неисплатлива опција,како според тебе би се решил хаосот во скопскиот сообраќај ? Еве на пример според мене,тоа што го откажаа градењето на подземната улица беше маестрален потег,таму спасивме глава,ама во однос на трамвајов мислам дека градот Скопје само ќе добие со негово поставување. П.С. Што спомна Култузин за висечки трамвај,мислам дека градот Скопје нема ни финансиски ни инфраструктурен капацитет за такво нешто,едноставно тоа е научна фантастика за нас во моментов.

 
Забеган ме престигна со неговиот одговор, кој би бил и мој одговор на твоето прашање - класичниот трамвај само би предизвикал нови проблеми, наместо да реши други проблеми.
 
За да не навлегувам подетално во проблематиката, ти предлагам да ги читнеш претходните 50 и повеќе страници од оваа тема на форумов за самостојно да дојдеш до заклучок зошто класичниот трамвај не е решение за хаосот во скопскиот сообраќај.
 
Накратко:
 
Класичниот трамвај е предвиден да учествува во секојдневниот сообраќај на најфреквентните скопски сообраќајници, што однапред го осудува класичниот трамвај на пропаст, бидејќи наместо да го намали сообраќајниот метеж, класичниот трамвај само ќе го зголеми истиот.
 
Класичен трамвај можеби би бил решение за сообраќајниот хаос во Скопје пред 30 години, кога сообраќајниот хаос и не бил толку интензивен и забележителен како денес, но денес, во втората деценија на 21-от век, во Скопје со 1 милион жители и градежна експанзија во најстрогиот центар на градот, што придонесува за уште повеќе жители и за уште повеќе возила, класичниот трамвај каков што градот Скопје планира да го реализира, е веќе застарена и тотално неисплатлива инвестиција.
 
За среќа, има алтернативи на класичниот трамвај во Скопје.
 
Една од идеите кои многумина членови на форумов ја промовираат, е идејата за брз трамвај или LRT, односно денивелиран трамвај кој ќе биде изолиран од остатокот од сообраќајот, а ќе се движи по средината на булеварите, каде што денес има зеленило.
 
Ваквата идеја најизводлива е на булеварот Партизански Одреди во Скопје, но градот засега се прави глув, слеп и нем на ваквата идеја.
 
Друга идеја, која за мене лично е најприфатлива, е изградба на подземна железница, односно метро, што на подолг рок би требало да го реши проблемот со сообраќајниот метеж во Скопје. Аргументите на мнозинството членови на форумов, а претпоставувам и на тебе, е дека тоа е премногу скапа инвестиција.
 
Пред 2 или 3 години и јас верував дека навистина подземна железница во Скопје е премногу скапа инвестиција, но сега кога почнаа да излегуваат на виделина најразни ревизии и завршни сметки за бројните објекти и споменици од проектот Скопје 2014, кој од поодамна ја надмина бројката од половина милијарда евра, дојдов до заклучок дека парите дефинитивно не се проблем, туку интересот, желбата и волјата кај градските власти.
 
Ја поддржувам и идејата на Култузин за висечки трамвај, бидејќи и тука станува збор за денивелиран трамвај кој ќе биде изолиран од остатокот од сообраќајот.
 
Твојот аргумент е дека Скопје нема ни финансиски, ни инфраструктурен капацитет за реализирање на ваквата идеја, но моето лично мислење е дека ако може дополнително да се фрлаат милиони евра за дополнителни и/или непредвидени завршни работи на староновиот скопски театар и на бројни други објекти од проектот Скопје 2014, како и на нова фонтана на плоштад Македонија, која никогаш не беше планирана според оригиналниот проект Скопје 2014, тогаш дефинитивно можеме дополнително да се задолжуваме и да фрламе пари за висечки трамвај или за подземна железница.
 
Како што веќе спомнав, пред 2 или 3 години и јас верував дека парите се проблем, но повеќе не верувам во тоа. Гледаме како владата и градските власти без никакво двоумење ги задолжуваат градот Скопје, државата и граѓаните за секакви глупости, па од тука јас лично дојдов до заклучок дека парите дефинитивно не претставуваат проблем, туку интересот, желбата и волјата на властите.


Edited by Dexter26 - 12-Jun-2014 at 19:37

Веројатно комбинација од надземна и подземна железница би било идеалното решение - надземна во оние делови каде што теренот и условите го дозволуваат тоа, односно во преградијата, а подземна во централното градско подрачје.