Железнички станици

Прилеп ќе ја реновира железничката станица



Реновирање на железничката станица, изградба на нови училишта, градинки, паркови и плоштади во Прилеп, најавено е за оваа година. Градоначалникот Марјан Ристески рече дека оваа година Прилеп ќе ја посвети на економијата.

повеќе на: http://www.dnevnik.mk/default.asp?ItemID=8811F80EC2A65A4C887CDFFEA1C5475F

Edited by ile97 - 19-Jan-2015 at 01:30

Забрзано се работи на железничката станица во Скопје

Во моментов се поставува челичната конструкција за лифтовите, кои ќе водат директно до платформата, санитарните јазли, подвижните скали, пристапните влезови за инвалидизирани лица, чекалниците и билетарницата.



За околу три месеци железничката станица во Скопје ќе добие обновен лик. Реконструкцијата тече наголемо, во што и екипата на „Телеграф“ имаше можност да се увери. Некогашниот симбол на градот сега е претворено во големо градилиште. Мајстори на сите страни, а одговорните од „МЖ-инфраструктура“ внимателно гледаат да се запази предвидениот рок до мај, за когае планирано да биде свеченото пуштање на станицата. Засега се завршени околу 40 проценти од работите, како во внатрешниот дел на станицата така и на пероните.



Во моментов се поставува челичната конструкција за лифтовите, кои ќе водат директно до платформата, санитарните јазли,<strong> подвижните скали, пристапните влезови за инвалидизирани лица,чекалниците и билетарницата. Финансиските средства за реализација на овој проект изнесуваат околу 2, 5 милиони евра и 85 проценти се обезбедени со помош на Европската унија преку<strong> ИПА-фондовите.

За подобрување на енергетската ефикасност на станицата предвидено е инсталирање фотонапонски систем, односно соларни панели на покривот на платформата. Овие панели ќе произведуваат електрична енергија за потребите на железничката станица.



Покривната конструкција не е предмет на овој проект. Ќе има само пребојадисување на постоечката челична конструкција. По иницијатива на министерот за транспорт и врски беше побарано од изведувачите, по завршување на градежните работи да се изработи елаборат за продолжување на постоечкото покривање и да се види колку тоа би чинело; велат од „МЖ-инфраструктура“.
Железничката станица во Скопје беше пуштена во употреба пред 33 години и во тоа време претставуваше најмодерен сообраќаен центар не само во Македонија, туку и пошироко на Балканот. Станицата низ која дневно поминуваа по 70 воза и околу 7.000 патници, со својот специфичен изглед и градба претставуваше врв на архитектурата за тоа време.



Сегашната состојба е далеку од тоа време. Врвулица од патници нема и покрај тоа што железничкиот превоз е убедливо најевтин. Дневно поминуваат само по неколку воза, а најголем метеж се прави во деновите кога има бесплатни линии за пензионерите и за студентите.

Во втората фаза од овој проект планирано е да се реконструираат и железничките станици долж Коридорот 10 кои се во лоша состојба.



Паралелно со санацијата на станиците ќе се набавуваат и неколку модерни патнички воза од Кина. Тие ќе бидат целосно климатизирани, опремени со вакуум-тоалети, енергетски ефикасни и ќе ги задоволуваат сите безбедносни стандарди, како и стандардите за превоз на лица со ограничена мобилност.
Со тоа возењето со воз во Македонија повторно ќе стане гордост, а не како досега превоз за оние што не можат да си дозволат патување во автобус или со автомобил.



http://www.telegraf.mk/aktuelno/makedonija/253574-rekonstrukcija-zabrzano-se-raboti-na-zeleznickata-stanica-vo-skopje-foto

Има некои мали градежни захвати под железничка.

зошто би ги проширувале? ова се најголемите чебови во цел град... има простор и за такси станица, и за застанување на други возила, и за неклолку автобуси да застанат еден по друг

на оваа автобуска редовно се прави гужва затоа што на неа застануваат меѓуградски автобуси и често непрописно застануваат и најобични возила и некои дистрибутери
...секако, не би бил денот ако не се потепаат приватна линија и линија на ЈСП и покрај тоа што има простор често се случува автобус да зафаќа две ленти... стандард

Јас незнам до каде се но факт е дека во Македонија 4 до 5 децении никој не се занимавал со железнички постојки па така знаењето и искуството околу оваа проблематика ни е сигурно најниското можно ниво. Уште кога излегоа со проекција дека реконструкцијата ќе чини два милиони евра јасно беше дека Тој што го планирал зафатот појма нема што значи реставрација на еден ваков огромен објект. Затоа и не чуди што сите рокови се пробиени. Но тоа не е толку битно за мене многу поважно е како ќе се изведе таа реконструкција, какви услуги ќе добиваме по реконструкција и дали железничката ќе биде функционална. Се надевам дека во меѓувреме разбрале дека со два милиони евра не се реконструира општинска зграда а не главна железничка станица во главен град.

 
Хехе, ти навистина веруваш во испочитување на дадени рокови во Македонија, особено кога станува збор за јавни проекти ?
 
Жалам што ќе те разочарам, но македонскиот менталитет не знае што е тоа даден рок.