Автопат Кичево - Охрид

Нека се префрлат новиве фотки и на оваа страница...

Originally posted by Џоле http://www.telegraf.mk/aktuelno/makedonija/260020-nov-avtopat-do-ohrid-ke-se-patuva-po-najsovremena-delnica-galerija

Има некоја грешка , не е магистрален пат за 100 км на час туку кога се најави рекоа до 120км на час но најчесто 110 како експресен пат. Второ на сликава пишува сума од 411 милиони евра а првичната сума беше 274 милиони (на првата или втората страна од нишкава ја има во некој пост) за потоа при потпишувањето да биде 375 милиони. До 411 милиони има уште 36 милиони ,каде одат тие пари ?

„Должината е 57 километри, а инвестицијата е вредна 375 милиони евра“
извадок од тука.

Инаку Фичот тоа уште од старт беше кажано ,не е автопат туку експресен пат.

Се извинувам , бил автопат ,мислев дека нема дополнителни ленти за запирање но имало.

Читав нешто на Skyscraper ама не разбирам добро. Нека истражи некој колку се плаќа во другите држави. Да не шпекулираме. Зошто на форумов има секакви, и добронамерни и партиски напалени.

За провизија не се ни сомневам дека земале, колку тоа е прашање.

ЕДИТ: Инаку, од сликава тунелот ми делува аматерски во споредба со оној од Демир Капија - Смоквица.

Edited by Bojan10 - 06-Apr-2015 at 13:33

Гледав некои бројки, грчкиов Егнациа Одос коштал преку 10 милиони по километар (околу 6.7 милијарди евра) при што повеќе од пола од парите се потрошени за ~90км во мостови и тунели. Башка фултајм 6 ленти се (освен тунелите де).



Edited by fichot - 06-Apr-2015 at 16:09

Стапката можеби е минимална, но сепак крајната сума и тоа како не е. Пред се поради тоа што овој кредит е целиот условен од бројни клаузули. Тоа значи дека мора на автопатот да работи кинеска компанија, голем дел од материјалот да биде увезен од Кина, на клучните позиции да има Кинези.... Тоа значи дека наместо да се избере пазарната најсоодветна цена (понуда) се одбира понуда која е условена со клаузули што автоматски не е онаа најсоодветната. Всушност оваа цена на автопатот е цена што кинсеката компанија ја предвиде вклучувајќи ги сите оние инпути што таа самата ги селектира. Тоа значи дека, иако кредитот е по ниски каматни стапки, во главнината има цени кои не над пазарните. Се на се, позитивноста на ниската каматна стапка е под негативните импликации што произлегуваат од тие клаузули. Ете и една од причините зошто овој автопат е над просечната цена за километар.

Originally posted by Svarog Стапката можеби е минимална, но сепак крајната сума и тоа како не е. Пред се поради тоа што овој кредит е целиот условен од бројни клаузули. Тоа значи дека мора на автопатот да работи кинеска компанија, голем дел од материјалот да биде увезен од Кина, на клучните позиции да има Кинези.... Тоа значи дека наместо да се избере пазарната најсоодветна цена (понуда) се одбира понуда која е условена со клаузули што автоматски не е онаа најсоодветната. Всушност оваа цена на автопатот е цена што кинсеката компанија ја предвиде вклучувајќи ги сите оние инпути што таа самата ги селектира. Тоа значи дека, иако кредитот е по ниски каматни стапки, во главнината има цени кои не над пазарните. Се на се, позитивноста на ниската каматна стапка е под негативните импликации што произлегуваат од тие клаузули. Ете и една од причините зошто овој автопат е над просечната цена за километар.

Истото го имаме и на Д.К.-Смоквица па не видов дека некој се жали ,а пак кредитите се со поголеми стапки и на тој тендер нема услов наши компании да работат 49 посто од работитте ниту материјалите да бидат наши, таму грците одлучуваат што ќе биде и што ќе се користи.
Цената е поефтина од таа на горе спомената делница и е приближна до нормалната цена, дури за овој регион би рекол дека и 8 милиона по км не би биле многу ако споредиме со 9 на другата делница.

Не постои просечна цена за километар, еден километар може да кошта и 2 милиони но и 25 милиони, тоа го гледаме од светски примери, се зависи од многу фактори. Секоја цена за секој регион е специфична поради специфичното земјиште. Побогу па во источна и во западна немаме исто или слично земјиште за да споредуваме цени на автопатите а не пак во Македонија и Шпанија или Германија.

Originally posted by Џоле Originally posted by my Macedonia 6.5 mil evra za 1 kilometar? Ajde kje vidime, ni ostanuvaat uste 2.8 godini 😁😁 Да не ја крева цената тоа што ќе има 55 мостови?

Да Џоле во право си , ниту не мислев нешто негативно во коментарот. Сепак не знам за наши стандарти пак многу, да се инвестираат нема гајле баш супер ама сепак нешто коруптивно ми мириса.

Јас знам дека најавија автопат со 3 ленти во правец и 130мк/ч. Ова во споредба со тоа е лимонада!

*Кога правите споредба со Грција земете ги предвид и лентите, 1км со 2 и 3 ленти не чини исто.