Продажба на автомобили во МК

Во измината година за 7,8 проценти се намалил бројот на нови регистрирани возила, што е најголем пад во последниве 15 години

Бројот на регистрирани нови возила во Европа во текот на 2008 опаднал за 7,8 проценти во однос на претходната година, што претставува најголем пад за последниве 15 години. Овие податоци ги исфрли Европското здружение на производители на автомобили, според кое, лани во Европа биле регистрирани 14,71 милион возила, што е речиси 1,25 милиони помалку отколку во 2007. Најголемиот пад на регистрација на нови возила од ова Здружение утврдиле во ноември за 25,8 проценти, а вториот најголем пад бил забележан минатиот месец за 17,8 отсто.

Здружението тврди дека на западноевропскиот пазар бил забележан пораст на бројот на регистрации само во пет земји: Португалија, Швајцарија, Луксембург, Финска и Белгија. Во другите земји имало опаѓање од 0,7 проценти во Франција до 43,3 осто во Исланд. На пазарите каде преку цела година бројот на регистрирани нови возила надминува еден милион, најголем пад имало во Шпанија за 28,1 процент, што е речиси половина милион помалку од 2007 година. Потоа следат Италија со опаѓање на бројот на регистрирани возила за 13,4 отсто, Велика Британија со 11,3 и Германија со 1,8 проценти.

На пазарите, пак, на 11 земји нови членки на ЕУ, дури во седум се во плус од кои најголем раст е забележан во Словачка од 17,3 проценти, а потоа следат Полска, Чешка, Хрватска и Словенија. Пат е забележан во Романија, Унгарија, Естонија, а меѓу транзициските земји најголемо опаѓање е забележано во Литванија од 41 процент.

Продажбата на автомобили повторно се влошува како резултат на рецесијата и намалената куповна моќ на граѓаните. Во август вкупната продажба на патнички и на товарни возила во Македонија е намалена за 30 проценти во однос на претходниот месец, што е најголем пад што се случил досега во рок од само еден месец. Според последните податоци на увозниците, во јули низ салоните во Македонија биле продадени 1. 011 возила, а во август 712 возила. Намалена продажба е забележана кај 90 проценти од светските марки што се продаваат кај нас. Така, на пример, во август биле продадени само 27 озија „хјундаи“ за разлика од јули и од јуни кога се продаваа по околу 50 возила, 10 возила „мицубиши“, 21 автомобил на „Тојота“. Мало подобрување на продажбата е забележано само кај возилата од марката „шкода“ и „сузуки“. - Продажбата е намалена, месецов не е сјаен. Нема доволно резервации, а и посетеноста во салоните не е како порано. Се надеваме дека наредниот месец ќе биде подобро. Во јули имавме одлична продажба, август не беше лош, а септември е најлош досега и“вели Дарко Димовски, директор на продажба на возилата „форд“. Увозниците на автомобили велат дека продажбата на возила била подобра со попустите што се нуделе во салоните. Но, и покрај ова, единствени што можеле да си купат возила биле побогатите, кои плаќале само во готово. - Банките се со затегнати услови, така што во 75 проценти се купува во готово. Тие што имаа готовина ги искористија попустите и купија нов автомобил, но тоа беа претежно доктори, адвокати, фирми - вели Жарир Филип Хамдан, директор на продажба во „Ауто Македонија“. Во „Ауто Македонија“ се задоволни од продажбата на марките „опел“ и „шевролет“. Хамдан нагласува дека имало затишје во продажбата во август, но тоа, според него, се должи на годишните одмори. - Имавме добри кампањи, со одлични цени на „вектра“, на „каптива“, на „шевролет круз“... „Вектрата“ сега веќе не се продава, така што бидејќи имавме ограничени количини ја продававме за 14.000 евра, а порано беше од 23 до 24.000 евра. Сега „опел мерива“ ја продаваме по цена од 10.500 евра, а нејзината редовна цена беше 14.100 евра и“вели Хадман. Но, според него цените на автомобилите веќе почнуваат да се качуваат нагоре. - Летово, кој имаше готовина искористи. Овој квартал цените на автомобилите што ги увезуваме се зголемени. Цената на „шевролет спарк“ се зголеми за 73 евра, а на „опел“ за 200 евра - вели Хамдан. Намалената продажба на автомобили увозниците ја гледаат во затегнатата кредитна политика на банките, кои се уште не одобруваат кредити за автомобили како лани. Поради ова, граѓаните годинава беа принудени да купуваат автомобили на лизинг и покрај тоа што според увозниците ова е понеповолен начин за купување возило.


Мрак и кај производителите на автоделови

Производителите на автомобилски делови велат дека состојбата досега не е подобрена.
- Договорите се откажани. Бевме во разговори за производство на ретровизори за „пунто“, но ништо не излезе од тоа. Сите колеги во оваа индустрија се во тешка состојба – вели Јаков Наумовски, директор на фабриката „Ибис“ за производство на автоделови.
Драган Бурназовски, директор на компанијата за производство на сигурносни појаси „Амак“ вели дека ќе биде добро тогаш кога ќе ги вратат сите вработени на работа.
- Сме работеле со 900 вработени, а сега само со 250 вработени. Но, очекувавме подобрување. Во фаза сме со протоколи за намера за соработка и производство со светски марки, при што пазарот е загарантиран. За таа цел ќе го разделиме процесот на производство. Значи, веќе не се позиционираме само кон појаси туку и за еколошки издувни системи и топлински разменувачи. – нагласува Бурназовски.


Се очекува нов бран на одземени возила

Граѓаните што зедоа автомобил на лизинг се повеќе доцнат во исплатата на ратите. Од компаниите за лизинг велат дека во наредниот период очекуваат зголемување на бројот на одземени возила.
- Ако деновиве граѓаните што доцнат во исплатата на две рати не ја исплатат и третата, тогаш ќе мора да пристапиме во одземање на возилата што се купени на лизинг преку нашата компанија - вели Ѓоре Андоновски, од „Порше лизинг“, но не прецизира за колку возила станува збор.
Во „НЛБ лизинг“, досега одземале дваесетина возила, а во „Еуролизинг“, бројот на одземените возила од почетокот на кризата е 15 возила.
- Имаме големи тешкотии со наплата на ратите. Од околу 1. 500 возила што ни се дадени на лизинг, со стотина имаме проблеми во исплаќањето – вели Огнен Малевски, директор на „Еуролизинг“.

Кредит или лизингот?

Вработените во салоните сметаат дека е поповолно да се купи автомобил на кредит отколку на лизинг.
- Кредитот е поповолен, рокот на отплаќање е до седум години, а каматната стапка е 10 проценти. Тука единствено повеќе ќе ве чини нотарот каде што ќе треба да платите од осум до десет илјади денари. Лизингот се реализира побрзо, каматната стапка е 11 проценти, а нотарот ќе ве чини 1.500 денари. Разликите се мали, меѓутоа кога земате возило со кредит, возилото се води на ваше име, а кога земате автомобил на лизинг, негов сопственик станува компанијата за лизинг се додека не го исплатите возилото – објаснуваат во продажните салони.