Дизел локомотиви

Серија MЖ 642
маневарски локомотиви

MЖ 642-002    ĐĐ 520.0088.02/61    растурена
MЖ 642-003    ĐĐ 520.0088.04/61    ??
MЖ 642-006    ĐĐ 520.0088.22/62    во возна состојба

MЖ 642-104    ĐĐ 520.0088.03/61    растурена
MЖ 642-121    ĐĐ 520.0088.21/62    растурена
MЖ 642-178    ĐĐ 716/68                  во возна состојба
MЖ 642-180    ĐĐ 718/68                  во возна состојба
MЖ 642-182    ĐĐ 720/68                  растурена

Распоред на осовини    Bo'Bo'
Вградена снага             606 kW / 826 кс
Маса сопствена             60,50 тона
Маса по осовина           16 тона/ос.
Брзина на отворен пат 80 км/ч


Edited by Vladimir P - 10-Mar-2009 at 23:15

Серија MЖ 643
маневарски локомотиви

МЖ 643-005    /67    во возна состојба
МЖ 643-006    /67    во возна состојба
МЖ 643-007    /67    растурена

Распоред на осовини    Bo'Bo'
Вградена снага             680 kW / 925 кс
Маса сопствена             60,50 тона
Маса по осовина           16,80 тона/ос.
Брзина на отворен пат 80 км/ч

Што значи "ĐĐ"?

Originally posted by lslcrew Da ne e nesto Djuro Djakovich?! Mislam deka se odnesuva na specifikacija na motorot!

MNOGU STE BLISKU DO ODGOVOROT

Ovie lokomotivi se izraboteni vo fabrikata Djuro Djakovich od Slavonski Brod vo Hrvatska,
po licenca na fabrikata Brissonneau et Lotz od Francija.

Nekogas pred 45 godini se koristea i za vlecenje na brziot patnicki voz PELAGONIJA EKSPRES
koj bese edinstven deloven voz vo Makedonija i patuvase na relacijata
Bitola - Prilep - Bogomila - Veles - Skopje nautro i popladne vo sprotivnata nasoka.
Svoevremeno za toj voz imase reklama na Televizija Skopje, pa bi me raduvalo
ako moze vo nivnata arhiva da se pronajde snimkata od reklamata.

Sega ovie lokomotivi od seriite 642 i 643 se koristat samo kako manevarski lokomotivi.

Pozdrav od zeleznicarot po profesija i po dusa.

Серија MЖ 661 подсерија 100

Распоред на осовини     Co'Co'
Вградена снага              1434 kW / 1950 кс
Маса сопствена              104,00 тона
Маса по осовина            18,60 тона/ос.
Брзина на отворен пат 124 км/ч


MZ 661-144 GM 26744/61



MZ 661-146 GM 26746/61



Edited by Vladimir P - 20-Mar-2009 at 21:40

Серија MЖ 661 подсерија 400

Распоред на осовини     Co'Co'
Вградена снага              1434 kW / 1950 кс
Маса сопствена              104,00 тона
Маса по осовина            18,60 тона/ос.
Брзина на отворен пат  124 км/ч

MЖ 661-408 GM A2718/72



MЖ 661-410 GM A2720/72

Имаш среќа, баш нејзе ја уловив во вторникот кај Градско

Колку имаме со ваква кабина? Две?

1


2


3



Edited by Cloverstack - 22-Mar-2009 at 11:07

Ќе ја нарушам кохерентноста на нишката, но ќе прашам пак нешто поврзано со дизел локомотиви, барем некој кој се разбира. Дали е исто да се вози дизел локомотива и електрична, во смисла дали ако знаеш да возиш дизел автоматски ќе знаеш и електрична, или треба некое дополнително образование, и обратно? Пример ако знаеш да леташ со цесна, не можеш со боинг 737, сепак треба дополнителни часови. И како се станува машиновозач, со факултет, или со завршен курс? (нешто како за пилот)

Ај уште еден off врзан за дизелките слични на нашите



Се препорачува гласот појако

Originally posted by Dragan a be ne mi e jasno edni vikaa deka dizelot ja zagaduva okolinata i ispusta poveke C2, ako e taka treba da se ukinat ovie lokomotivi

Но предходно треба се да се електрифицира, но и покрај тоа треба да се имаат ко резерва во случај на пад на систеем и ....
Иначе веке во новите дизел, како и во колите се врградуват нови технологии за заштита на околината.