Македонски железници низ слика и видео

Со железница низ Македонија

Битола Кременица

Еден мал вовед за историјата на линијата Солун - Лерин - Битола или како некој ја нарекуваат Via Egnatia

Планови за врска со железница од Солун до Битола почнува со планирање во 1890 година од страна на Alfred Kaoulla, германски банкар и брокер, со финансиска поддршка од Deutsche Bank кој успева да добие од турските власти дозвола за градба на истата и нејзина експлатација на 99 години.

Компанија ја оформуват на 5 февруари 1891 година во Истанбул под назив Société du Chemin de Fer ottoman Salonique-Monastir, почнувајќи во јуни 1891 год. да ја градат трасата во должина од 219 км. Главен инженер е француз Phillipe Vitalli и неговиот супервизор Renaudin.



На трасата се изградени вкупно 15 типски станици, со посебн магацин во линија на станицата (11 на кат и 4 приземни):

Текелиево (Sindos),
Крџалиево (Adendro)
Гида (Aleksandria)
Бер (Верија, Karaferye),
Негуш (Nausa, Agostos),
Вартокоп (Skidra),
Воден (Edesa),
Владово (Agra),
Острово (O Arnissa),
Суровичево (Aminteo)
Кисела вода (Eksisou)
Баница (Vevi)
Лерин (Florina)
Флорина (Mesonisio),
Кременица (Kenali),
Жабљани *
Кравари *
Битола (Манастир).

* мали постројки

По многу одложувања, линијата е отворена за сообраќај на 15 јуни 1894 година, по која тргнува првата локомотива од Солун кон Битола.



Султан Мехмед V Рашад пристигнува со воз од Солун преку Воден на железничката станица во Битола во 1911 година.



Железничка станица Битола од А класа во 1931 година.

Рампата останала ко нем сведок дека овде некогаш поминувале возови.



Помеѓу другото и вагони полни со жито од прекрасното здание на фабриката „Жито Битола“ кое заедно со пругата полека пропаѓа.

.

Ги поминувам празните силоси, празниот сигнал и ми пролетува мислата дека тука почнува моето може да се нарече истражување, барајќи ја со поглед пругата во обраснатото зеленило.



И повторно нешто тажно, пропаднатата ф-ка „Фринко“ или некогашниот гигант Раде Кончар фрижидери.



Но да се вратам на нашата пруга која како да е во празен недоглед.



Но на моја среќа не е таква монотонија, се појавува мост над еден мал поток кој допринел зеленилото во неговата околија да ја промени тажната слика.

Нем сведок на едно време кога големи државници, председници, конзули, патописци и обични луѓе поминувале низ оваа пруга.



И цвеќе кое е свиено ко венец за некогашната пруга које е некаде тука.



Тишината која ме прати често ја прекинуват голем број на препелици кој нашле мирен заклон на пругата.



Птиците ми го скренуват погледот во далечината, некаков чад ?



Да, тоа е РЕК - Битола која почнала со работа во 1982 година и една од првите десет термоелектрични централи во Европа.



Глуварка на пруга, еден момент ја има а следниот ветерот е разнесе, исто ко нашата пруга.

Одлична репортажа Владимир.
Се надевам со обновувањето на пругата, ќе можеш истата траса да ја поминиш и со воз.

Kako i sekogas Vladimir ni napravi edna prekrasna prosetka kako vo prostorot taka i niz vremeto.
Bravo,sekoja cest!

Владимир, и јас ти праќам честитки за репортажата, посебно за храброста за одење по овие големи треви во кои неретко се движат змии.

Vladimir, Blagodaram za fotografiite

Малку да се заинтересираме и да инвестираме во овој сектор, ќе имаме голем успех а и ќе ни биде од голема корист.... јас мислам дека во тоа е и иднината.... брзи, точни возови... еколошки.... ако се доведи железницата до некое солидно ниво, да не речам европско, ми се смучи од таа Европа... но ако биде атрактивна, мислам дека интересот на граѓаните би се зголемил..... на пример да имаше пруга до Охрид, и возови кои би се движеле брзо, најмалку 100км на час, многу луѓе ќе ја користат оваа понуда, а ќе биде и доста исплатлива, ако не и преискористена, поготово лето.... Јас мислам дека треба да се инвестира во овој сектор, зашто тој е и иднината на целиот свет...

но сакав да споделам неколку видеа.... незнам дали веќе сте ги постирале, пробуричкав назад, не видов нешто слично.... ако препостирам, тогаш избришете ваљда....

па еве нешто....

нешто постаро....

овој прошиша....

па незнам... ќе пуштам уште после.....

и една слика од некогаш

1
Транспортен центар


2
Драчево


3
повторно Драчево



Edited by Cloverstack - 07-Dec-2010 at 22:59