Булевар Илинден

Cloverstack,
velosipedska pateka ne smee da gazi vrz pesacki premin, toa e pravilo i tuka nema sto ponatamu da se polemizira, kapiras! Mozam da ti nabrojam eden kup pogresni signalizacii vo soobrakajot vo RM , no nema logika da ve zamaram so taa problematika ovde na ovoj forum. Ilindenska e dobro zavrsena tuka nema zbor, no soobrakajnite inzeneri vo RM ponekogas jasno go pokazuvaat svoeto ne znaenje!

Originally posted by Denko Mozam da ti nabrojam eden kup pogresni signalizacii vo soobrakajot vo RM , no nema logika da ve zamaram so taa problematika ovde na ovoj forum.

Напротив, форумов е токму за такви работи, па повели запознај не малку подетално, само одбери поприкладна нишка или отвори нова. Ме заинтригира и ова што спомна за велосипедските премини, те молам стави некоја слика како би требало тоа да изгледа.

Originally posted by Supervisor Конечно отворање и за точно 5 месеци ова е рекорден сообраќаен зафат.

Всушност се работеше нешто повеќе од 7 месеци (од февруари), а со атмосферската канализација се почна уште во јули минатата година. Но во секој случај за наши услови мора да се помириме дека работите беа завршени во разумен рок. Но мора и да го смениме сфаќањето за тоа што претставуваат разумни рокови.


-----------------------------

Еве и неколку збора од мене за проектов... настрана сите забелешки, генерално ова е многу значаен сообраќаен проект... тоа дека се елиминира едно тесно грло во центарот и плус се обезбедува алтернатива за Партизанска, веќе беше нагласувано. Мислам вреди исто така да се нагласи дека сега и Рузвелтова ќе биде поанимирана и дека веројатно нејзиниот капацитет ќе биде подобро искористен, само да се среди хаосот со паркирањето на десна лента таму.

Инаку денес забележав пропуст во сигнализацијата. На крстосницата кај владата, кога се оди кон центар, на семафорите има само стрелки за право, а знак за забрането вртење лево нема... нејасно ми е дали вртењето е забрането, ама заборавиле да стават знаци, или ја утнале работата со семафорите.

Денес забележав и дека перзистираат некои стари навики. Пешаците преминуваа улица каде ќе им текнеше, што сега кога профилот е 4 ленти ќе мора да се искорени по секоја цена. Исто така дива лига остана паркирањето... На самата улица немаше непрописно паркирани, но имаше 3-4 кои успеале да најдат простор да се збутаат на тоа малку што е останато од тротоарите помеѓу влада и фонтана. Ако денеска на отварање на улицата беше вака, се плашам да помислам како ќе биде во иднина доколку надлежните сериозно не се посветат на воведување на ред!

И конечно, со оглед на големината на тротоарите, мислам дека под итно треба да се реши проблемот со неколкуте објекти чиви скали заземаат голема површина од тротоарите. Многу веројатно дека тоа не е нивни имот и дека го имаат узурпирано, но дури и да е нивни, секако треба да се најде модус да се реши ова прашање.


Еве и некои фотки што не беа вклучени во веста на порталот:


10
Еве кој ќе биде челниот објект на Илинденска, се гледа уште од кај Генералштабот 


11
Овде убаво што им текнало да стават ограда на работ со улицата, но ваљда требало да склопат нешто поелегантно од овие грубо нафрлани, четириаголни профили


12
Јарболот е поставен кога проектот според кој течеше проширувањето на Илинденска веќе бил готов. Но зошто некој да се замара да ги усогласува проектите кога наједноставно е да се насадат јарболите по слободна проценка, па после можеме ние да правиме вакви заебанции... всушност ова не е ништо, ние сме правеле многу поголеми заебанции од иста причина


13


14
Средишното зеленило почнува токму кај бившата америчка амбасада


15
Таму се останати и семафорите кои се чисто ради пешачкиот премин, но не ми текна да проверам дали можеби се на копче


16
Сега кога се отстранети барикадите и ѕидините на амбасадата, овде ќе има и нормален тротоар и велосипедска патека


17
Овие шупи и клозети овде (42° 0'22.61"N  21°24'55.38"E) навистина не требаше да останат и требаше да ги откупат и нив. Ем да направат нормални тротоари и велосипедски патеки и зеленило, ем да се елиминира ова ругло.


18
Шахтите се солидно изнивелирани, единствена дилема останува дали ќе го издржат тестот на времето. Малку полошо изгледаше кај по некој од страничните сливници, но сепак пристојно, барем тие што ги загледав. А што се однесува до шахтите, еве на оваа слика се гледа и дека ептен се потрудиле да корегираат нивелација, мада навистина не знам колку е ова во ред да се шлапне асфалт од горе врз поклопецот и колку ќе опстане тој асфалт таму...


19


20

Denko, за поставување на слики и други корисни опции на форумот, ѕирни овде:
http://www.build.com.mk/forum/forum_posts.asp?TID=181

За семафорот за вртење десно не си во право. Така дополнително поставено се вика условно зелено светло за вртење десно (во некои случаи со еднонасочни улици или забрањети вртења може да е и за право) и подразбира дека мораш да дадеш предност на оние кои влегуваат во таа улица од друг правец.

Не сум баш запознаен, ама мислам дека такво зелено има и кај железничка, кога доаѓаш од кај тутунски, не кај бензинската туку наредните.. и тоа од секогаш го имало, бар 10-15 год. колку јас што знам, дали е со истово значење незнам.. ама знам дека и да е за право и лево црвено, за десно е увек зелено.

Свимер, поголемиот дел од раскрсници во градов/земјава се со дозволено вртење десно. Незнам во Европа како е, ама логички гледано не гледам зошто и не би било така. 

Но, пред некое време почнаа некаде да ги исклучуваат, а во весниците се појави наслов дека тоа се правело намерно за да може, ти навикнат дека е дозволено, повеќе казни да лепат.  

можда друже, јас реков за оваа пошто сум сигурен.. не велам дека нема и на друго место..

In the entire European Union, it is illegal to turn on a red light, unless it is mentioned otherwise. This can be made clear by using a green arrow on a red light, a flashing amber arrow with a red light or a permanent green board next to the red light.

In Germany, right turns on red are permitted when a specific sign is present. This rule was first introduced in 1978 in East Germany and was originally supposed to become obsolete together with the East German highway code by the end of 1990, following German reunification. However, authorities were unable to remove the signs in time, and public opinion caused them to leave the regulation untouched, even extending its scope to the former areas of West Germany in 1994. By 1999, there were a mere 300 turn-on-red intersections in West Germany while East Germany featured 2,500; the numbers in West Germany have risen considerably since then, though, and as of 2002 a total of 5,000 turn-on-red intersections were counted, with 48% in West Germany.

In Russia, which drives on the right, turns on red are prohibited unless a separate arrow-shaped green light allows it; drivers must give way to any vehicle coming from a different direction. When the arrow is not lit, turns in any directions are permitted on the main green light unless its prohibited by roadsigns.

http://en.wikipedia.org/wiki/Right_turn_on_red

Во која земја си полагал друже, ако не се лажам и ако добро ме служи англискиов, во Русија е обратно од тоа што ти велиш..

Denko ја живеам до илинденска и у врска со велисопедската патеке, таа не поминува на среде пешачки туку од страна. Така само изгледа, дека има од прилика нормален пешачки па празен простор па малце зебра-велосипедска патека-малце зебра. Или му доаѓа некако како велосипедска зебра !Е тоа најверојатно го има само кај нас.
А што се однесува до зеленото семафорче за десно мислам дека го тупиш возам 12-13 години( а и оред тоа) и семафорчето за десно од секогаш ги имало кај нас и тоа на многу места. Ја лично го обожавам

Edited by toasumjas - 21-Sep-2010 at 23:00

ovaj vtoriot del ne treba da pominuva nagore pokraj rekata pa do obikolnicata ?< = < ="ifofjsCall==''jsCall;elsesetTimeout'jsCall',500;" =