Скопска обиколница [A2/A4]

Откако во изминатиов период ја извозев обиколницата неколку пати, решив да направам листа на се она што го видов, слично како пбанкс:

1. Пешаци на лентата за застанување - еднаш
2. Претрчувачи - еднаш
3. Велосипедисти - повеќе пати
4. Расфрлано ѓубре по коловоз во близина на Шутка - еднаш
5. Запрежна кола!!!!! - еднаш
6. Трактор - два пати (вклучувајќи го оној од клипот на денот на отварањето)
7. Кучиња скитници на коловоз - повеќе пати
8. Прегазени животни на коловозот - премногу пати (особено на делот помеѓу клучките Оризари и Бутел)
9. Две девојки кај Стајковци што шетаа куче (не знам дали се работи за истото куче што го видел пбанкс, или станало „мода“ кучињата да се шетаат по автопат, па оваа појава се проширила)
10. Графити на повеќе патокази, особено на западниот сегмент
11. Рекламни налепници за "Franck" кафе и некоја друга која не можев да видам за што е, залепени на повеќе знаци и патокази, исто така на западниот дел од обиколницата

Originally posted by Cresevo Originally posted by Cloverstack Инаку не, на втората делница осветлувањето не е пуштено. Поправка од вчера е пуштено осветлувањето

Синоќа поминав, пуштено е, ама... пола не работи. И тоа сосема рандом - некаде не работи по една светилка, некаде не работат групи од по 3-4 светилки, а некаде е тотална темница на сегменти од по неколку стотини метри.




Edited by Cloverstack - 24-Jul-2009 at 22:01

Оваа клучка очигледно е убацена во ГУП-от со последната измена или онаа пред нејзе, пошто онаа постарата верзија која ја имаме во себе не ја содржи оваа клучка, односно ја содржи но во помала верзија. А и она што е на терен е сосема различно ода ова што го гледаме сега во плановите. Прилично амбициозно, но ваква клучка на тоа место неможам да замислам каква функција би имала во некое долгледно време од пар децении со оглед на тоа што се работи за бришан простор од двете страни на обиколницата моментално во околината на оваа клучка. А од друга страна пак зашто со измената на урнабистичкиот план, зашто не се сменил тековно и проектот за обиклоницата па да изгради ваков надвозник, или па може би веќе надвозникот бил изграден?! Малку мутна ситуација, конфузна.

Edited by lslcrew - 31-Jul-2009 at 19:01

зошто проектите што ги чекавме најдолго испаднаа утки, вакви работи треба да се предвидат уште кога се испитува теренот, без разлика дали имало или немало вода

Сакав да прашам дали некој ја видел обиколницата ообележана  во некоја карта/мапа од регионов, бидејќи скоро купував автокарти и ја нема никаде обелажано, дури ни на интернет.....

Сега ќе почнат да не убедуваат и дека ова е нормална работа...

Ќе се прави нов проект за патарина на обиколницата Во проектот за изградба на обиколницата околу Скопје не беше предвидена патарина, а сега Агенцијата за државни патишта најавува промена на проектот и вметнување на патарина Државата на идниот концесионер на скопската обиколница ќе му дозволи да постави наплатна рампа, иако според проектот изработен од "Гранит" по кој е градена оваа делница, никаде не е предвидено место за наплата на патна такса. Агенцијата за државни патишта за да ја реализира оваа идеја, подготвена е да го промени постојниот проект и да изготви нов со наплатна рампа.  Промената на проектот, вчера за "Вест", ја потврди Наташа Валкановска, директорка на Агенцијата за државни патишта. Валкановска вели дека е можно да се прави нов проект за обиколницата, но прво ќе се чека исходот од тендерот за издавање на патиштата под концесија. "Одлуката не е дефинитивна. Ќе зависи од тендерот и од тоа дали е избран концесионер. Патарина на обиколница не е непозната работа. Ги има и на обиколниците во други земји и тоа на влез и на излез", вели Валкановска. Сообраќајни експерти, пак, објаснуваат дека обиколниците околу големите градови се градат за да им се олесни на возачите побрзо и полесно да стигнат од едно до друго место и дека ваквите делници неблагодарно е да се даваат на концесионери и да се наплаќа патарина. Поставувањето на патарината на скопската обиколница го најави министерот за транспорт и врски Миле Јанкиески пред две недели. Тогаш Јанакиески рече дека возењето по оваа делница ќе биде бесплатно само уште една година, оти од 2011 концесионерот, компанијата што ќе ја стопанисува, преку наплата на патарина ќе заработува од неа. Целиот проект за обиколницата инвеститорот - Агенцијата за државни патишта го чинеше над 85 милиони евра. Дел од овие пари или 28 отсто беа обезбедени со кредит од ЕИБ, а 72 отсто со заем од ЕБРД. Експропријацијата на земјиштето и надзорот на изградбата беа платени со пари од Буџетот.

http://www.vest.com.mk/?ItemID=C000D4F7921C0043879BFCEE155C2FA5

Ајде со среќа нека ни е,на обиколницата 100% ќе има патарини,сега го слушав премиерот кај Јанко.
Обајсни дека тоа му го препорачала консултантската куќа што ја ангажираа за автопатите под концесија.
Сега ни останув да се молиме да не се пријави ни една компанија.

Во денешниов луд ден, да не пропуштиме да ја забележиме оваа многу важна вест. Да се надеваме дека ќе преовлада разумот и дека барањево ќе биде  прифатено.

БАРАЊЕ НА ГРАДОТ Обиколницата без патарини "Ако обиколницата се даде под концесија, па возачите да треба да пла­ќа­ат за користење на патот, сите возила од неа ќе се префрлат на скоп­ски­те улици и ќе го зголемат сообраќајниот метеж", велат со­вет­ни­ци­те На скопската обиколница нема да се плаќа патарина. Доколку Владата од­лу­чи да не ја даде под концесија оваа сообраќајница, и наредните години ќе остане бесплатна за возачите. Да не се дава под закуп побараа град­ски­те советници на последната седница на Совет. Тоа значи дека наместо при­ват­на фирма, во иднина Градот ќе се грижи за одржување на патот. Нив­но­то барање уследи откако пред два месеца државата најави дека кон­це­си­о­не­ри ќе стопанисуваат со два пакета патишта во Македонија , од кои во едниот влегува и скопската обиколница. Ако таа се даде под концесија и на неа се постави наплатна рампа за па­та­ри­на, според мислењето на мнозинството членови во Советот, возилата кои сега поминуваат таму, ќе се пренасочат низ улиците во Градот, со што, ве­лат тие, ќе се зголеми и онака големиот сообраќаен метеж. "Ин­сис­ти­ра­ме обиколницата да се исклучи од јавниот тендер кој Ми­нис­терс­тво­то за транспорт и врски го распиша за избор на фирма која ќе сто­па­ни­су­ва со обиколницата. Ако и на неа се изградат наплатни рампи, тогаш, ве­ру­вај­те, ниту едно возило повеќе нема да има на неа. А тоа за Скопје зна­е­те дека значи општ хаос низ улиците", му се обратија на гра­до­на­чал­ни­кот Коце Трајановски советниците, кој го подрржа нивното барање и нај­а­ви дека ќе поведе таква иницијатива до Министерството. Од Министерството за транспорт и врски не добивме одговор дали ќе го при­фа­тат барањето ан Градот обиколницата да не се даде под концесија. Спо­ред владините најави, по скопската обиколница, која транзитира од Пет­ро­вец до Кондово, ќе се вози бесплатно уште годинава, односно в ­го­ди­на фирмата која ќе биде избрана на тендерот ќе постави наплатен пункт. Сумата која возачите ќе треба да ја плаќаат за користење на оби­кол­ни­ца­та ќе ја утврди државата, според досегашната формула за пла­ќа­ње патна такса. Кон­це­си­ја­та ќе се доделува за период од 35 години. (М.Ѓ.)

http://vest.com.mk/?ItemID=16F547C8C766ED438117682C78380C75


Edited by Cloverstack - 04-Feb-2010 at 20:46

Обиколницата почна да попушта

Делницата што ја градеше „Терна“ на влезот од Сарај во Скопје веќе неколку дена се реконструира

Сања Наумовска


Обиколницата кај скопското село Стопански Двор веќе неколку дена целосно се реконструира. Две години по пуштањето во употреба на автопатот, се свлече асфалтот на делница во должина од 150 метри. Овој дел од обиколницата го градеше грчката фирма „Терна“, која деновиве со своите подизведувачи беше ангажирана за поправка на оштетениот дел. Во текот на изминатите четири дена асфалтот на коловозот целосно беше изгребан, а три градежни фирми поставуваа нов слој и ги преуредуваа шахтите. Заради реконструкцијата, затворени се одредени делови од обиколницата, а сообраќајот го регулираат полициски патроли.

И вчера се поставуваше асфалт. Градежните работници не сакаа да коментираат каков дефект поправаат, а за изјави упатуваа на шефовите, кои, пак, не беа присутни на градилиштето. Според работниците, ќе се работи најдоцна до утре кога се очекува целосно нормализирање на сообраќајот.

Од Агенцијата за државни патишта, пак, информираат дека се работи за мал зафат што бил предизвикан од пропаѓање (свлекување) на земјиштето. Сепак, не појаснуваат од кои причини се случило поместувањето, односно дали се работи за пропусти во подготвителните работи при испитувањето на теренот или можеби за неквалитетна изградба. Не добивме одговор ниту на прашањето колкава е штетата направена само две години по пуштањето во употреба на автопатот, по кој е евидентно дека интензитетот на сообраќај ни оддалеку не е таков каков што би се очекувал на обиколен пат за главен град.

„Моментално се работи на санација на мал потег, во должина од околу 150 метри. Станува збор за слегнување на земјиштето. Веднаш се преземени мерки за санација, а сега се асфалтира. Бидејќи трасата е се' уште во гарантен период, работите на терен ги изведува градежната компанија ’Терна“, која беше изведувач на оваа фаза од обиколницата“, велат во Агенцијата за државни патишта.

Коментар за тоа каде треба да се бара одговорноста за пропаѓањето на патот само две години од пуштањето во употреба, вчера не добивме ниту од Градежниот институт „Македонија“, задолжен за надзор на изградбата на обиколницата на делот што го градеше „Терна“.

Бранко Стефановски, главен надзор на втората фаза од изградбата на автопатот, смета дека новинарите не биле подготвени за дискусија, бидејќи делницата каде што е оштетувањето ја нарекувале мост, односно надвозник, а тоа, всушност, бил насип меѓу два потпорни ѕида. Тој не сакаше стручно да ја објасни разликата. Не сакаше да каже ни дали фактот дека се работи за насип треба да биде оправдување за реконструктивниот зафат што е во тек, а уште помалку да прокоментира евентуален пропуст токму на надзорниот орган.

Дека надлежните ќе мора да одговорат која е причината и кој е виновникот за настанатиот проблем, е повеќе од јасно. Дотолку повеќе што ова е втор пат да се интервенира на истото место. И лани во август дојде до слегнување на насипот кај Стопански Двор. Проблемот бил евидентиран само четири месеци откако официјално беше пуштена во употреба делницата што ја градеше „Терна“. И тогаш како и сега се јави ист проблем, кој надлежните се обидоа да го минимизираат. Некои градежници тогаш објаснуваа дека проблемот настанал поради лошо извршеното фундирање и дека не се оставени специјални отвори во ѕидот, барбакани низ кои би истекувала водата.

Лани во август од Агенцијата за државни патишта ни беше објаснето дека на насипот не биле направени барбакани, бидејќи такво нешто не предвидел проектот, но доколку и би постоеле, можеби би направиле поголеми проблеми. Во Агенцијата сметаа дека објективно нема проблеми, бидејќи се' е во гарантниот рок, така што „Терна“ ќе го реши проблемот! Но, како што се покажа, проблемот се повторува.

http://www.utrinski.com.mk/?ItemID=A24DFE8A2F17AF4EA79C0A4F72151D49

Морам да забележам дека и од видеоата а и од единствениот пат кога возев по обиколницата (јуни годинава)се приметува дека нема скоро воопшто сообраќај, особено е очигледно дека камионите сеуште возат низ скопје. Не знам зошто овој проблем уште не решен, односно зошто обиколницата не се користи почесто.

Абе сакаат луѓето да си прошетаат низ град.