Жичарница на Водно

ova mi e eden od najomilenite projekti vo skopje

Точно така. Значи кога ќе дојде на делот за симнување гондолата успорува и се движи со ептен мала брзина за да може да се симнете. врти полукружно по оска и доаѓа до делот кај што се качуваат следните патници. Многу е просто и ако се организира добро воопшто нема да има гужви. Тука е важно да се стават 3-4 редари на почетна и крајна станица, прво за да се прави ред, да не се туркаат луѓево кој прв да влезе, а второ се случува да има луѓе со потешкотии во движењето/стари лица итн кои ќе сакаат да се возат до горе, па тогаш можно е малку да се помогне со механичко придружување на гондолата за 1-2 сек додека се качи патникот

Ова ви го зборам од моето единствено искуство на жичара со затворени гондоли. Во Сочи беше толку добро организирано, што ме фаќа страв дека кај нас нема шанси така да се среди и дека ќе биде општ хаос барем на почетокот, додека не се извозат сите по еднаш

За која цел се сончевите колектори на гондоливе?

И мене тоа ме заинтригира. Веројатно има некаква вентилација во кабините, може не A/C но нешто мора да има (замислете на скопско лето да се возите во таква кабина затворени а изложени на сонце).

Одлична фото репортажа. Браво за проектов, се надевам ќе заживее и ќе биде рентабилен, бидејќи е релативно скапа работа за одржување, а незнам колку би се користела откако ќе помине еуфоријата и сите ќе се качиме до горе еднаш. Дали има некоја најава кога и како ќе работи жичарата? Дали има некаде истакнато работно време?

 
А бе и на англиски е напишано, а верувам дека повеќето, ако не и сите на форумов, го владееме англискиот јазик, ама не е поентата во тоа, туку во фактот дека Владата на Република Македонија, односно граѓаните на Република Македонија, го нарачале ова и го плаќаат ова, па најнормално и најочекувано би било предупредувањето да го има и на македонски јазик.
 
@UrbanFreak
 
Не мораш да чекаш да биде готова жичарницата, UrbanFreak.
Можеш и пешки да се качиш до горе, како што правам јас секоја среда и сабота.
Не е поентата во тоа да се качиш до горе чисто колку за да кажеш дека си бил кај крстот, туку поентата е во тоа да се изнадишеш чист и свеж воздух, особено од средно Водно па нагоре, и да се изнауживаш во убавините на мајката природа.
 
Се разбира, ова ти го велам без да знам кои фактори те спречуваат да се качиш пешки до крстот, па немој ова да го разбереш како навреда, ова го мислам општо за сите кои досега не се качиле пешки до крстот, а не само за тебе.
 
Имам пријатели кои никогаш досега не се качиле пешки до крстот, кои бидејќи не им текнало, кои бидејќи немале време за тоа, така да, не сакам некој погрешно да ме разбере, па да помисли дека ги потценувам и/или им се потсмевам, ништо такво не ми ни поминало низ глава.


Edited by Dexter26 - 05-May-2011 at 00:31

Освен тоа пластиката е полесна од стаклото, поевтина за замена и пред се побезбедна во случај на несреќи.

Ke mora da betoniraat na sredno vodno sve e izpukano tamo, baska kamioni sto se kacuvale gore ke treba da se sredi toa.

Lici mnogu dobro, samo sega ke mora i da ima nesto gore barem da napravat WCinja i da moze nekoj da si kupi neshto tamo. Ova ke bide golema turisticka atrakcija za Skopje, sega ke vidime i liftot dali ke raboti gore na krstot posto samo za vikendi raboti sega i za praznici.

Originally posted by OBX Го поздравувам проектов но имам една забелешка. Мислам дека треба да се монтираат држачи за велосипеди од надвор на кабините!

А зошто не внатре во кабина?

Инаку одлична идеја да се оди до горе со точак.

 
А и на предупредувачката табла пишува "WORK ON THE ROPES".
 
Доколку логото го изработиле нашинците, тогаш е наш пропуст, но доколку го изработиле австријците, тогаш е нивни пропуст.
 
Следува прашањето:
Дали ова е наш пропуст или на австријците ?