Дизел локомотиви

Originally posted by zookisk Моментално во сообраќај е само 661-410 која во летниот период може да се види и на патнички возови бидејќи е без парен генератор (за затоплување на патничките вагони )додека 661-404 и 661-408 се на поправка во депо Лисиче па и нив ќе ги видиме наскоро...

Зоки до каде е работата со 661-404?
И ако некој знае информација, колку долго била вон функција и ако има слики од пред ремонтот.

Originally posted by zookisk 661-404 ја видов пред 2-3 дена во депо Лисиче ама не прашав до кај е работата со нејзе...Инаку имаше информација тука на форумов дека 661-241 ќе се враќа меѓу ''живите'' но тоа не важи бидејќи истата е надвор гарирана пред халите...

Zookisk, а дали се планира скоро пуштање на нова комплетно обновена дизел локомотива од било која серија, да речеме дали новиот возен ред ќе стартува со дополнителна дизелка во сообраќај? Исто така, јас ја имам видено и 661-408 во сообраќај на товарни возови, дури мислам дека на нејзе стоеше дека е обновена во јуни 2011 година, се надевам дека не сум измешал нешто, така што не е само 661-410 во сообраќај од таа серија.

Ги гледав од почеток сите информации од првата страна и (ако не сум пропуштил нешто) моменталната ситуација е ваква:

1.661-144 (била во возна состојба,моментално на поправка)
2.661-146(возна ,парен генератор)
3.661-220 (возна ,Скопски јазол)
4.661-222 (возна)
5.661-223 (возна ,парен генератор)
6.661-234 (возна ,парен генератор)
7.661-235 (возна ,парен генератор)
8.661-236 (возна ,парен генератор)
9.661-237 (возна ,парен генератор ,Трубарево)
10.661-238 (возна ,парен генератор)
11.661-241 (спремна за ремонт /откажана ? )
12.661-404 (спремна за ремонт?)
13.661-408 (возна ,Скопски јазол)
14.661-410 (возна ,Велес / Фени)

Растурени/не се во возна состојба во депо Лисиче
Подсерија 100 (661-147)
Подсерија 200 (218,219,221,233,239,240)
Подсерија 400 (402,403,404,407,409,411,412,413)

Останав со 3 прашања / нејаснотии :

1.661-405 и 661-406 ,според сликите и според Владимир се моментално неисправни ?Дали имаат некакви шанси да се вратат во живот ?
2.Зоокиск имаше напишано дека 661-237 имала остри венци и не е препорачлива за возење на побрзи пруги ,туку само за маневарски работи.Не го разбрав поимот остри венци и ако е можно ве молам за објаснение.
3.Дали добро памтам дека 661-219 едно време пред 2-3 години беше во Велес како резерва или со слична функција?

Originally posted by zookisk Инаку имаше информација тука на форумов дека 661-241 ќе се враќа меѓу ''живите'' но тоа не важи бидејќи истата е надвор гарирана пред халите...

Еве да архивираме една фотка од нејзе, чим судбината и е неизвесна... не сретнав постирана друга фотка од 661-241.
Фотката е од 2006 година и за жал квалитетот не е којзнае каков, но не најдов подобра во мојата колекција.

Знае ли некој кога последен пат била во функција оваа локомотива?

1





Еве уште неколку од 2006-та:



661-144

2




661-220

3


4


5


6


7




661-234 ?

8

Дали некој знае нешто за оние двете црвени дизелки една до друга:
(депо Лисиче)

Ај ако може некој нека сподели технички податоци и по некоја фотка ако се наоѓа 

Патем кога се набавени овие 732-ки и колку вкупно поседувала МЖ?

Eve nacrt na JZ/MZ 732 a osnovni podatoci imas na sledniov link: http://mz-rail.atwebpages.com/locos/shunt.html

Edited by mon - 13-Nov-2011 at 03:18

Originally posted by Тркало Originally posted by Тркало Originally posted by MIKI1 Колкава е носивоста од пругата кон Кочани и кое е објаснувањето за нејзината градба со помала носивост? И мене ме заинтересира, оти знам пред неколку години имаше слики од 661-4ХХ во Кочани...не вервам да била празна...најверојатно слабиот сообраќај и неодржување на пругата ? Ja најдов 661-408 на 22.7.2008 во Кочани со товарен воз. Извор:http://balkan.fabian-vendrig.eu/

Да не ја загадиме нишката - Електрични локомотиви, тука ќе одговорам.

Пугата Велес - Штип а потоа до Кочани е градена 1923 година. Грабата не е баш по некој норми, со многу оштри кривини и лош долни построј. Од друга страна не е обновена, а и едно време потполно затворена.

Сега за 661 на таа пруга. Во изузетни случаи може да иде но под услов од Велес до Соколарци може да иде со максимум 50 км/ч а од Соколарци до Кочани максимум со 20 км/ч.

P.S. Кога би ја чуле таа шкрипа на железо и крцкање на подлогата коса би ви се дигнала.

Bravo za poslednava fotografija zookisk.

Uff, edvaj cekam da vidam sto se ce izleze od arhivata!