Нова ограда на мост Гоце Делчев

Мост Гоце Делчев - минато, сегашност, иднина

1928 На местото на кое денес се наоѓа сегашниот мост, изграден е дрвен мост.

1962 Мостот е одвлечен од поплавата.

1970 Започнува изградба на денешниот мост.

1994 Мостот е главната артерија која ги поврзува двете страни на градот. Се појавуваат пукнатини, навлегува вода во внатрешната конструкција. Бидејќи не постои дренажен систем, водата не се излива. Утврдено е дека мостот почнува да пропаѓа. Започнува изработка на студија за рехабилитација.

2000 Преку мостот поминуваат околу 10.000 возила дневно. Преку француската амбасада обезбедени се средства за негова рехабилитација.

2001 Француската фирма „Фреисинет“ започнува со темелна реконструкција. Работите завршуваат во 2002. Дадена е гаранција од 10 години, под услов мостот да се одржува според напатствијата дадени од „Фреисинет“.

2009 Се најавува поставување на 4 статуи на лавови на мостот и нова ограда. Градот преку писмо поставува прашање до „Фреисинет“ за тоа колкава тежина може да издржи мостот. Испратен е следниот одговор:

Им објаснивме дека тоа не се прави така. За тоа колкава тежина може да поднесе мостот се изработува цел елаборат. Најголемиот проблем е што мостот не се одржува. На пример имаше челична врата која служи да се дојде до сајлите на мостот, но од градот ја завариле. Ние се сомневавме дека во десниот овален столб на мостот има вода, но тоа никако не можеме да го провериме. Што се однесува до најавеното поставување некакви лавови, проблем е тежината на спомениците и на која оддалеченост од мостот ќе бидат поставени. Ако тежината на тие споменици е само неколку тона, тие треба да се постават најмалку на 38 метри оддалеченост од мостот. Во спротивно се нарушува безбедноста на мостот.

Поради утврдени неправилности во врска со одржувањето на мостот според напатствијата од „Фреисинет“, фирмата ја повлекува гаранцијата.

Договорот со градот Скопје беше конкретен што сé треба да се прави за правилно одржување на мостот. Ако градот Скопје го почитуваше договорот, ќе важеше нашата гаранција до 2012 година.

Градот испраќа писмо и до Градежниот факултет со истото прашање во врска со тежината која мостот може да ја издржи. Одговор:

Доколку станува збор за релативно мало зголемување на товарот, би можела да се изврши замена на постојната ограда со нова, која нема да биде многу потешка од сегашната. Несериозно би било од наша страна без никаква анализа да го посочиме максималниот можен износ на товарот од оградата по еден метар, како што се бара во нашето писмо

2010 Поставени се статуите на 4 лавови на двете страни на мостот (надвор од конструкцијата но во негова непосредна близина).

2011 Поставена е нова ограда која според информации од градот е потешка за 7кг. од претходната.

2012 --> ???

Во истражувањето користев официјални документи на „Фреисинет“ и информации од неколку медиуми.

Originally posted by lslcrew не е работата да се прави нешто по нечиј вкус и на една група луѓе да и се допаѓа, а друга да го мрази дизајнот... уметноста во дизајнот е да создадеш нешто што е пријантно и прифатливо за сите луѓе, а да биде оригинално, а не на мене оградава очи да ми вади, додека некој друг ужива во неа гајле ми е дали на некого му се допаѓала оградава или ја мразел едноставно не ја бива по повеќе стандарди, бидејќи си има начин како се прави и некој упорно го изигнорирал тој начин и решил да биде екстравагантен

друг пат не ми вади вака зборови од контекст, ако реплицираш, реплицирај барем на цела реченица или пост... ќе излезе сосема друга поента
гајле ми е лсл, затоа што можам и јас оградата да ја мразам по личен вкус, а да е сосема легитимна по дизајн... сега подобро ли е составено? сосема небитни се личните вкусови на разни индивидуи
не се работи за тоа авторот да дизајнира специјално студирајќи го посебно секој вкус кај секоја индивидуа, тој автоматски, користејќи се со „прирачникот“ ќе добие дело што ќе е прифатливо и за мене и за тебе, без разлика на тоа каков вкус имаме
имаше ли потреба од волку разложување сега?

ВИКЕНДОВ ВРЕМЕН СООБРАЌАЕН РЕЖИМ НА МОСТОТ ГОЦЕ ДЕЛЧЕВ

---

Град Скопје ги известува граѓаните, дека во деновите 29.10.2011 (сабота) и 30.10.2011 (недела) година се воведува временсообраќаен режим, со целосно затворање на мостот во период од 06:00 часот до 18:00 часот.

Затворањето ќе се спроведепоради тестирање на динамички карактеристики со амбиент вибрации, со примена на усовршена технологија на мерење и обработка на податоци.

Испитувањата ќе се прават на северниот мост, кој ќе биде затворен за сообраќај, а сообраќајот ќе може да се одвива преку   јужниот мост. Потоа ќе се испитува јужниот мост, а сообраќајот ќе се одвива преку северниот мост.

Поради затворање на делови на мостот и неможноста безбедно да се одвива автобускиот превоз на патници, автобусите што сообраќаат на линии што водат преку мостот ќе бидат пренасочени по околната патна мрежа.

Поради отежнатите услови за движење по мостот,  се известуваат возачите и преостанатите учесници во сообраќајот да бидат крајно внимателни и да ја почитуваат поставената  времена сигнализација на мостот.

Испитувањата ќе се вршат во рамки на Нато – проект „Сеизмичко унапредување на мостови во Југоисточна Европа со иновативни технологии“ , а под надзор на домашни стручни институции.

http://www.skopje.gov.mk/ShowAnnouncements.aspx?ItemID=4585&mid=482&tabId=1&tabindex=0

Edited by N23 - 26-Oct-2011 at 13:11

Само да илустрирам како виси пола ограда од внатрешната страна.

Одлично би изгледале канделабриве на плоштад.

 И ај сега...

Соу бастид... 

Мислам дека треба да се потпише петиција за да се бојадиса оградава црно (столпчињата да се сиви, по можност со некаква текстура). Канделабрите се толерираат, можеби со поситни корекции. Така па и нема да биде толку лоша. Но сегашново е, во најмала рака, Боливуд.

Edited by Граѓанин - 10-Mar-2012 at 00:14

Колку што можам да забележам, оградата на горната слика е најверојатно оригиналната, но не е истата со онаа на пост #263. На горната слика не се забележуваат вертикални правоагонлнести прачки туку само една хоризонтална, цилиндрична рамка во вид на рампа.

Ајде, стиропполот бил во мода и затоа со него граделе, а што со ова???





Може некој да потсети колку милиони беа фрлени за ова?