build.mk » Forum: Дизел локомотиви

Author

Message

Topic Search

Topic Options

gjoko

Senior Member

Joined: 18-Jun-2011
Location: kicevo
Online Status: Offline
Posts: 6554

Quote

Reply #301 Posted: 10-Oct-2014 at 22:59

ова е одма до топилницата и целото детство на лето сум го поминувал на терасата од соседната зграда гледајќи кога проаѓа воз

Џоле

Moderator Group

Joined: 23-Apr-2013
Location: Скопје
Online Status: Offline
Posts: 15368

Quote

Reply #302 Posted: 13-Oct-2014 at 09:57

MŽ Depot Skopje by Kosrail, on Flickr

MŽ Depot Skopje by Kosrail, on Flickr

Edited by Џоле - 13-Oct-2014 at 09:59

За сè има вторпат

beano3005

Newbiе

Joined: 01-May-2013
Location: Ireland
Online Status: Offline
Posts: 0

Quote

Reply #303 Posted: 20-Oct-2014 at 16:50

hello
Do anyone know if 661-145 still exists. Can any person confirm if it is still in the shed in Skopje Depot.

mon

Members Profile

Send Private Message

Find Members Posts

Visit Members Homepage

Add to Buddy List

Senior Member

Joined: 27-Dec-2009
Location: Europa
Online Status: Offline
Posts: 763

Quote

Reply #304 Posted: 20-Oct-2014 at 17:52

The loco you are asking for was destroyed in a deadly accident in 1990.

Edited by mon - 20-Oct-2014 at 19:06

Železničko modelarstvo:
MK: http://outmacedonia.blogspot.se
https://www.facebook.com/groups/1683232238510889/
exYU: http://malezeljeznice.net

beano3005

Newbiе

Joined: 01-May-2013
Location: Ireland
Online Status: Offline
Posts: 0

Quote

Reply #305 Posted: 22-Oct-2014 at 20:04

Thank you for confirming this.

jyvation

Senior Member

Joined: 11-May-2013
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 4191

Quote

Reply #306 Posted: 03-Nov-2014 at 19:14

661-219 на релација Скопје-Битола

zookisk

Senior Member

Joined: 26-Dec-2008
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 334

Quote

Reply #307 Posted: 11-Nov-2014 at 15:43

МЖ 661-235 станица Штип 29-05-2009 год

BOJAN

Senior Member

Joined: 09-Sep-2008
Location: SKOPJE
Online Status: Offline
Posts: 3438

Quote

Reply #308 Posted: 12-Nov-2014 at 10:56

Зарем е можно да сообраќа оваа дизел локомотива што троши толку нафта по десетици километри до Штип за само еден товарен вагон?

mon

Members Profile

Send Private Message

Find Members Posts

Visit Members Homepage

Add to Buddy List

Senior Member

Joined: 27-Dec-2009
Location: Europa
Online Status: Offline
Posts: 763

Quote

Reply #309 Posted: 12-Nov-2014 at 21:11

Во моментот на фотографирањето локомотивата најверојатно врши маневри.

Železničko modelarstvo:
MK: http://outmacedonia.blogspot.se
https://www.facebook.com/groups/1683232238510889/
exYU: http://malezeljeznice.net

jyvation

Senior Member

Joined: 11-May-2013
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 4191

Quote

Reply #310 Posted: 23-Dec-2014 at 13:42

661-410 на железничката станица Градско

661-404 во Скопје

BOJAN

Senior Member

Joined: 09-Sep-2008
Location: SKOPJE
Online Status: Offline
Posts: 3438

Quote

Reply #311 Posted: 24-Dec-2014 at 10:01

Добро што се случува со парните генератори на дизел локомотивите? На возовите за Битола оди електрична локомотива, заедно со дизел локомотива. Разбрав дека оделе две локомотиви до Велес за да се загрее возот, па од таму кон Битола сообраќа дизелката без парно. Дали е вистина ова? Што се случува со возовите кон Кичево, Кочани и Приштина? И што правиме со утринските возови од Битола?

Како е воопшто дозволено да сообраќаат возови без парно?

ehrlich

Senior Member

Joined: 31-May-2012
Location: Скопје
Online Status: Offline
Posts: 1365

Quote

Reply #312 Posted: 24-Dec-2014 at 18:32

Зашто да не е дозволено. На Балканот се е дозволено, па така пред две години на 2 јануари враќајќи се од Белград до Скопје, така убаво си смрзнував цела ноќ, бидејќи возот (дури и меѓународен, ако значи нешто тоа) немаше никакво парно, ни за време во Србија ни кога влезе кај нас, не дека нешто ќе сменеше ако пуштеа од Табановце, кога јас веќе си смрзнав за сите пари. Инаку, на возовите во зима често знае да нема никакво парно, па така веќе не се ни изненадувам.

BOJAN

Senior Member

Joined: 09-Sep-2008
Location: SKOPJE
Online Status: Offline
Posts: 3438

Quote

Reply #313 Posted: 25-Dec-2014 at 09:49

Originally posted by ehrlich

Зашто да не е дозволено. На Балканот се е дозволено, па така пред две години на 2 јануари враќајќи се од Белград до Скопје, така убаво си смрзнував цела ноќ, бидејќи возот (дури и меѓународен, ако значи нешто тоа) немаше никакво парно, ни за време во Србија ни кога влезе кај нас, не дека нешто ќе сменеше ако пуштеа од Табановце, кога јас веќе си смрзнав за сите пари. Инаку, на возовите во зима често знае да нема никакво парно, па така веќе не се ни изненадувам.

Се слушаат најави дека ќе има штрајк во Македонски железници, а едно од барањата е токму повторно активирање на парното по возовите, барем така пишуваше по медиумите. На пример, само си замислувам како им е на луѓето кои денеска тргнале со ноќниот патнички воз од Битола за Скопје

Daniel1122 View Drop Down

Groupie

Joined: 26-Dec-2014
Online Status: Offline
Posts: 44

Quote

Reply #314 Posted: 26-Dec-2014 at 17:56

Јас бев на вчерашниот воз Скопје-Битола од 20 00. Влечеше електрична локомотива до Велес а после се чека Кенеди од Битола. Ајде немаше парно , ама зарем нема доволно Кенеди локомитиви за и онака малкуте линии во Македонија. Во Југославија се набавени 220 од кои Македоснки биле минимум 30. Ме интересира колку точно 661 се во возна состјба во моментов. Претпоствувам 3-4 макс.

zookisk

Senior Member

Joined: 26-Dec-2008
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 334

Quote

Reply #315 Posted: 28-Dec-2014 at 12:35

Originally posted by Daniel1122

Ме интересира колку точно 661 се во возна состјба во моментов. Претпоствувам 3-4 макс.

661-146
661-220
661-223
661-234 (има парен генератор)
661-235
661-236 (има парен генератор)
661-408
661-410

Edited by zookisk - 28-Dec-2014 at 12:37

gjoko

Senior Member

Joined: 18-Jun-2011
Location: kicevo
Online Status: Offline
Posts: 6554

Quote

Reply #316 Posted: 28-Dec-2014 at 12:44

малку.индустријата го зема повеќето од нив

mon

Members Profile

Send Private Message

Find Members Posts

Visit Members Homepage

Add to Buddy List

Senior Member

Joined: 27-Dec-2009
Location: Europa
Online Status: Offline
Posts: 763

Quote

Reply #317 Posted: 28-Dec-2014 at 12:59

Originally posted by zookisk

Originally posted by Daniel1122

Ме интересира колку точно 661 се во возна состјба во моментов. Претпоствувам 3-4 макс.

661-146
661-220
661-223
661-234 (има парен генератор)
661-235
661-236 (има парен генератор)
661-408
661-410

Само за споредба: според инвентарскиот список на влечни возила, ЈЖ ЖТО Скопје во својот возен парк во 1989 година имала 29 локомотиви од серијата 661.
.
.

Železničko modelarstvo:
MK: http://outmacedonia.blogspot.se
https://www.facebook.com/groups/1683232238510889/
exYU: http://malezeljeznice.net

MIKI1

Senior Member

Joined: 14-Jan-2011
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 313

Quote

Reply #318 Posted: 28-Dec-2014 at 14:19

Дали „кенединките„ од погорните фотографии ќе бидат репарирани и оспособени за користење или ќе одат на „сечење„? Unhappy

MIKI1

Senior Member

Joined: 14-Jan-2011
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 313

Quote

Reply #319 Posted: 28-Dec-2014 at 14:21

Originally posted by mon

Originally posted by zookisk

Originally posted by Daniel1122

Ме интересира колку точно 661 се во возна состјба во моментов. Претпоствувам 3-4 макс.

661-146
661-220
661-223
661-234 (има парен генератор)
661-235
661-236 (има парен генератор)
661-408
661-410

Бројот од тековно употребливи „кенединки„ само ја покажува (не)грижата од стопанот (власта) кон заедничките потреби. Но што е тоа битно, битно е дека бројот од бронзени ќутуци (читај: споменици) низ Скопје, инфлаторно се наголемува...

gjoko

Senior Member

Joined: 18-Jun-2011
Location: kicevo
Online Status: Offline
Posts: 6554

Quote

Reply #320 Posted: 28-Dec-2014 at 14:28