Жичарница на Водно

Колку што успеав да забележам, дпмне изгледа се откажува од изградба на вториот дел на жичарницата (од Скопје до средно водно). Во програмата стои само дека ќе се вршеле студии дали е исплатлива оваа делница, и ако се покаже дека е исплатлива до 2015 година ќе се пристапи кон изградба.

Мене повеќе ми се допагаше идејата од Кале до Водно, и од Водно до Матка,овие 2 дестинации навистина ќе влечеа многу заинтересираност и туристи.

Originally posted by Plugger Vodno-Matka za mene e definitivno naj dobra opcija, ako uspeat toa da ja napravat kako treta faza navistina ke bide super. Samo da ne ni recat do 2020 godina.

Не треба само да се предлагаат идеи зашто така ни изгледа интересно.

Правецот кон Матка е наполно непотребен. ВО глобала од врвот до Матка може да се оди пеш, по релативно лесна патека. Комерцијалниот аспект на оваа тура е многу дискутабилен. Луѓе би се качиле во жичара за да одат до врв, ама колкумина би се качиле само за да се „возат по планина“, кога се веќе на врвот?


Исто и идеите од Б. Трајковски или од Кале. На што ќе личи тоа жичара да ни поминува над цел град. Па не е ова Дизниленд. Луѓе си имаат станови, куќи, дворови... сакаат малку приватност, а не да им фрчат жичари над куќите.

Жичарницата нема да стаса до 24 мај



Жичарницата што треба да го поврзе средно Водно со Милениумскиот крст нема да се пушти во употреба на 24 мај, на денот на просветителите „Св. Кирил и Методиј“ како што беше најавено. Точниот датум се уште не е дефиниран, но од Министерството за транспорт и врски велат дека до крајот на месецов би требало да завршат сите градежни активности.

- Поставени се темели за сите десет предвидени столбови, како и бетонскиот дел за влезно-излезните станици на почетниот и крајниот дел од оваа секција. Исто така, целосно е поставена и линиската опрема на сите десет столбови. Монтирана е опремата за гаражната хала на Средно Водно, а во изминатите денови се изврши развлекување и заплетување на јажето. Во следниот период ќе биде извршено електромашинско штелување со пробен товар- информираат од надлежното министерство.

Јавното сообраќајно претпријатие кое ќе управува со жичарницата се уште нема донесено конечна одлука за цената на возниот билет. Досега, неофицијално, директорот на ЈСП Мишо Николов спомена дека цената на билетот би се движела од 100 до 150 денари, но сепак за тоа ќе одлучува Советот на Градот.

http://www.plusinfo.mk/vest/1835/Zhicharnicata-nema-da-stasa-do-24-maj

Околу цената. (мој предлог)
- 150 (поединечна карта) 3.5.евраа за странци
- за деца до седум години бесплатно
- групни карти за шест лица (цела кабина) 500 ден
- ученици, средношколци, студенти 50-100 ден
- вип карти 250 - 300 ден

*сите да се цени за повратни карти

Originally posted by Plugger Ako moze 30 denari da cini autobuski bilet zosto togas da se plaka 150 denari?? Dali znaci deka tie 150 denari se vo eden pravec ili kartata e povratna? Za da imaat zdrav i kontinuiran profit ke mora da napravat cena kako 50 denari povratna inache ke bide sekoe chudo za 3 dena i posle ke bide prazna zicarata. Za VIP kabina e druga prikazna, tamo ako ima jadenje i pijacki treba da kosta poveke, ali navistina edna kabina ke sobira 8 dushi pa ako cenata ke bide  150 denari togas samo ima turisti da se kachuvaat i tolku.

Некои луѓе немаат никаков сенс за економска логика. Мислат „ако ставиме 150 денари, ќе имаме 3 пати поголем профит“, не сфаќајќи дека уствари ако стават 50 денари, ќе имаат повеќе пари. Поентата е ова да биде атракција за градот, а не да биде уште еден проект кој ќе влече финансирање од државата.

Kakve e taa zicara so 10x pomal kapacite?So jaze ili so sto...? I posle ke vikaat nekoj luge,mala e ,ednas se pravi,koga se pravi se pravi ,itn...(kako sto vikaa za Boris Trajkovski salata)

Жичарава како дел од јавно претпријатие доволно е да работи на позитивна нула - а не да прави што повеке профит.
Инаку мене сиве овие бројки не ми се јасни ако се потребни 2000-3000 луге за да работи рентабилно.
прво што би правеле 3000 души на врв на водно ?
второ кдали тоа значи дека ке имаме околу 1000 коли паркирани на средно водно ?

Originally posted by Ljubopitko Жичарава како дел од јавно претпријатие доволно е да работи на позитивна нула - а не да прави што повеке профит.Инаку мене сиве овие бројки не ми се јасни ако се потребни 2000-3000 луге за да работи рентабилно.прво што би правеле 3000 души на врв на водно ?второ кдали тоа значи дека ке имаме околу 1000 коли паркирани на средно водно ?

Не нужно во исто време, но во секој случај димензијата на жичарницава е доста голема.