Од регионот - Софија

За мојата посета на Софија ќе се изразам тука,знам дека нишкава не е баш најпригодна но се надевам дека ќе ми се прогледа низ прсти.
Пред се сакам да истакнам дека Софија ја имам посетувано неколку пати но на подолги интервали,па баш сум можел да ја воочам разликата и промените.Можеби ќе звучам како некој што прв пат ја посетил но сепак како некој кој нема постојан престој во Софија,тоа е и за очекување.

Веднаш ќе кажам дека Софија е огромен град,метропола,се гледа и чувствува на секој чекор,нема споредба со Скопје,едноставно друга категорија.
Изненаден сум од тоа колку космополитски е градот,мислам дека после Атина е најкосмополитски град на Балканот.
Арапи,црнци,западњаци,кинези,авганистанци...многу често се гледаат по улиците.
Посебно ме изненади тоа дека во секоја втора продавница за брза храна работат арапи,сиријците ги има највеќе.

Прв пат влегов во Софија од страната на Лјулин,знам дека таа населба важи како еден вид комунистичко гето но ме изненади дека се беше подредено,осветлено,огромни мебелни,стоковни куќи,трговски центри...новите објекти сосема го минимизираат рефлектот на панелките,повеќето од кои и не изгледаа лошо.

Многу ми се допаѓаат централните улици/булевари,тоа дека се широки,дел се во нагорници,има многу локали по нив,секое пространство е пополнето со бутици,донери,оние продавници кои се наоѓаат доле па треба да клекнеш за да купиш нешто...разни мириси,гужви,на моменти се чуствува медитерански амбиент.

Новата Витошка...пратам еден друг форум за архитектура и знам дека многу пљукаат по неа,но мене искрено ми се допадна.
Витошка не е улица со некоја особена традиционална архитектура па мислам дека овој концепт е пригоден.
Мислам дека тоа со Витошка се придодава на еден медитерански сегмент кој се чувствува во градот,заедно со источно,централно,западно европскиот и ориенталскиот вкус.

Градскиот превоз е крш,тука таму се гледа по некој тролеј соларис,за трамваите веќе кажав,автобуси не видов,најверојанто не сум ги забележал па неможам да дадам забешелка.Сега со модернизирањево кое ќе се случи ќе биде вистински погодок,ќе му даде баш нове димензија на градот,едвај чекам да дојдам и да видам.

Водните канали се многу занемарени,особено тој по Сливница,ако ги средат може многу пријатно да изгледа.

И тука да се надоврзам дека Центарот на Софија за мене е најубав на овие балкански простори,мене лично многу ми се допаѓа,највеќе како концепција,а што е и добро но и лошо во случајов е што има огромен неискористен потенцијал!

Највеќе не ми се допадна кога видов дека и таму кичерајот е присутен,секако не како во Скопје,каде градиме цели кичерајски згради,во Софија тоа го видов во поплочувањето,на пример пред ЦУМ има лила плочки,а веднаш до нив,на истиот тротоар/плато по страничните делови линеарно е поплочено со жолти.
Слично на тоа,подземниот премин кај Железничката кој води до метро станицата е во црвена гитер цигла,додека веднаш потоа влезот на станицата и самата станица се сини.

Археологијата на античкиот град Сердика го гледав само преку снимки,на живо изгледа доста поголемо и ми делува како работите да се во застој,дури и папрати почнале да растат по локалитетот.
Колку побрзо го завршат проектот толку подобро,веќе и вака изгледа интересно а не па завршен.

Ми пречи што Софија со толку голем туристички,културен потенцијал,компактен,зелен,концепцијски дотеран центар и поширок центар не вложува доволно во него.Пак ќе кажам,потенцијалот е огромен.
Знам дека фураат со економскиот развиток и големите инфраструктурни проекти но сепак.

Има чат пат уште,но ајде да не претерувам со детали.












Edited by kiriOK - 20-Oct-2013 at 15:17

Јас лично не мислам дека Софија сега има неодложна потреба да го обнови целосно возниот парк. Причините за тоа се неколку:
- Градот нема доволно пари да ги обновува сите форми на јавен транспорт едновремено
- Мнозинството возила се IK-280T произведени во 1987-1988 и дел се во многу добра форма. Унгарски Икарус произведуваше најдобри автобуси во Источниот блок (веројатно заедно со Шкода 14Тр) и само главните градови имаа привилегија да ги имаат, додека другите се задоволуваа со ЗиУ.
- Рокот на експолатација на возила од електричен транспорт е подолг од оние на автобусите. Немам информација зошто тоа е така, но доказ е дека нпр. и во Будимпешта сеуште се возат околу 100 автобуси од истата серија на Софија (1987-1988).
- Дел од оие Икаруси се модернизирани и во фаза на модернизација. 14 возила веќе се преправени, додека за уште 8 е потпишан договор.
- Трамкарите и Грефовите имаат уште долго време период на експлоатација

Модернизираните Ikarus-Ganz 280.92F:


















Edited by Andrej_LJ - 23-Oct-2013 at 11:40

Всушност предниците и задниците ги изработува бугарската фирма за автобуси Кента од град Омуртаг (област Трговиште). Можеби тие пак своите модели ги имаат базирано на МБ, ништо чудно. Но, во тролејбусното депо Левски тролеите целосно се расклопуваат и потоа одново се склопуваат. И мене ми изгледа репарацијава солидна, се разбира се работи за неколкугодишно продолжување на рокот на експлоатација на возилава.

Истото го прават и со многу трамваи кои минуваат генерални ремонти за да им се продолжи рокот на експолатација и се подобри квалитетот на услугата.

Ова е нешто неочекувано или се работело на оваа набавка?
Колкав дел од автобусниот парк ќе се обнови со овие две нарачки?

Некаде читав дека првата набавка ќе биде доволна за промена на најамортизираниот слој од автобусите,со вторава пратка предпоставувам ќе се оди чекор подалеку.
Да не припремаат пренасочување на некои од сегашните автобуси од Софија кон останатите градови,како што Скопје направи со Битола?

Edited by kiriOK - 05-Nov-2013 at 20:09

Originally posted by Andrej_LJ Софија објави тендер за 170 нископодни единечни автобуси за 50 милиони евраОва е вториот тендер за автобуси и така покрај 126-те нови МАНа во градот ќе пристигнат уште 170 нови возила. Тендерските услови се многу високи со што се спречува учеството на слаби компании од источна и јужна Европа. Сите возила треба да пристигнат во рамките на една година од потпишување на договорот, значи реално е тие да ги видиме на улица во текот на 2015 година. http://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2013/11/05/2175717_stolichna_obshtina_tursi_finansirane_za_170_avtobusa/?ref=rss

Автобусите ще са съчленени, не единични. Иначе осигурено финансиране засега няма. Целта е да се проведе търга, да се извере изпълнител и в момента, в който се намерят пари изпълнението да започне, вместо да се пуска тепърва търг. Хубавото е, че шансът да се намерят пари е голям, тъй като има забавяния по оперативна програма Околна среда и вероятно ще пренасочат пари от там.

ПП: Някой май не чете статиите докрай

Ето снимки на новите автобуси за Варна, на тестове в Полша още през септември. Прави впечатление по-бедното оборудване спрямо бургаските - липсата на фарове за мъгла, челното стъкло от две части... Вероятно такава ще е ливреята и на новите тролейбуси Шкода в последствие:



Източник



Източник

Edited by Дифиан - 17-Nov-2013 at 22:06

Вече в Софиjа

По кои линии ќе ги пуштаат?
Разбирам дека треба да бидат реконструктуирани,тече некаква реконструкција моментално?

Появиха се най-накрая и първи снимки на Skoda 27tr. До дни трябва и те да започнат да пристигат:

Бојата ми се допаѓа.

Сето ова Андреј е од овој ЕУ програмен период,нели?
Што е во план да се набави за 2014-2020 односно дали ќе има други нарачки за градскиот транспорт?

Edited by kiriOK - 07-Dec-2013 at 23:16