Електрични локомотиви

Originally posted by BOJAN Ќе излезам малку од темава, многу се вложува во ремонт на електричните локомотиви, а дизел локомотивите Кенеди се запуштени.

Ајде и јас малку ќе излезам од темава...Не се баш запуштени и Кенедиевките..Обновени се неколку локомотиви во изминативе две-три години...Инаку баш денес бев во депо Лисиче и баш се изненадив кога видов дека МЖ 661-219 повторно е на нозе после 2 и пол години...Активно се работеше и на поправка на МЖ 661-146 која настрада кај Лакавица...Се вршеше редовен сервис на МЖ 661-223 а пред халата спремно чекаше МЖ 661-236 која беше планирана за 4903 за Битола...Наредни за обнова се МЖ 661-234 и МЖ 661-241 кои од пред две-три години се вон сообраќај...

Денеска после главниот ремонт електро локомотивата МЖ 441-754 е изнесена на сонце, се надевам брзо ќе ја видиме по нашите пруги.

Clover,  еве дел од електричките:

Најновите од Кончар:
462-001
462-002
Реконструираните ексхрватски лок. во 2001 год. во Кончар:
442-001
442-002
442-003
Понатаму:
441-028
441-044
441-107
441-108
441-109
441-506
441-754(горната од фотката)
441-755
Чаушеску локомотиви што не ги виде Кончар:
461-119
461-121

Мислам дека треба да има уште 2-3 локомотиви во оваа бројка, и тоа од серијата 441, ама на нив не можам да се сетам.

Инаку конечно што по година и пол е завршена и 441-754. Годинава има доста голема обнова на возниот парк.

еве ја преправената локовмотива во акција




Edited by Cloverstack - 15-Nov-2010 at 18:20

На одредени форуми, наменети за возољубците, постојат негативни критики за моделите од АСЕА, кај нас познати како 441, но и за 461. На што се должат тие критики?

Не сум познавач на нивната механика и електрика, (не сум ни машинец ни електричар...) но критиките се во стилот: проблеми со електро-моторите при висока ампеража, преголема јачина на електро-моторите во однос на масата од локомотивите (што значи, мала фрикција на тркала на шините, а јаки/неискористени мотори...), изразено абење на шините, кое е посочено кај 461, поради 6-те осовини и сл...

Да, тие се модели кои се произведуваат од доцни ‘60-ти, а сеуште се користат и од швеѓаните, кои ги имаат конструирано, а се користат и во Австрија, Романија, Бугарија, бившите ЈУ-републики, изнајмени се од Турција, така да не би било логично дека се толку лоши. Има и некоја „теорија„ дека бившата ЈУ, заедно со Романија, како соработник, ги има превземено како прототипови од Шведска, , без сите потребни проби и испитувања за локомитивите.




Edited by MIKI1 - 18-Jan-2011 at 15:28

Сименс Таурус??? Немој срце ќе ме стегне

Конечно потег во вистинска насока.

Половни или нови? Како и да е, супер супер вест.