Автопат Кичево - Охрид

Инфо за состојбата од пред некое време е дека пуштена е делницата од клучката кај Чекоштина на излезот од Охрид до клучката кај с. Подмоље во должина од околу 4.5 километри. Таа е најлошиот дел од целиот пат до Кичево бидејќи е силно оптоварена со транзитот меѓу Охрид и Струга, па јас неколкупати предлагав тој дел да прерасни во туристичка атракција за здравствен туризам - вадење камења од бубрези како дел од пакет аранжман.

Не знам дали тоа е финален слој (се надевам не е), но делницата која е тазе градена веќе е крпена на околу 30 места минимум. Тоа веројатно зборува за потфрлање со квалитетот на материјалот, кој се оштетил од ... ветар?

Проверив сега на Google Maps и иако постара GPS снимка, ми изгледаше дека е прилично готова таа делница, па така да како што кажа ironm ништо чудно да ја имаат пуштено таа делница.
Ако минува некој нека фотне, пратете па да видиме.

Надвозникот кај Подмолје замина во историјата

Надвозникот на магистралниот пат Охрид – Кичево, кај селото Подмолје, заминува во историјата.

Оваа клучка мораше да се сруши без разлика на тоа дали ќе се гради автопат накај Струга, бидејќи лежи на магистралниот пат кон Кичево. Клучката за можниот автопат кон Струга требаше да е кај село Требеништа.

Ne mi e jasno , resena li e eksproprijacijata za benzinski , kukji , dalnovodi i red drugi raboti koj sto stoat na mestoto kaj sto treba da minuva trasata ? Nikoj nisto za toa ne kazuva

Originally posted by The Wild Boy Originally posted by WolfLeader Ne mi e jasno , resena li e eksproprijacijata za benzinski , kukji , dalnovodi i red drugi raboti koj sto stoat na mestoto kaj sto treba da minuva trasata ? Nikoj nisto za toa ne kazuva Нормално нема да кажат. Уште 2 години ќе се повлечкаат сигурно. Гледам и на експресниот пат Штип - Радовиш неможат да се средат со бензинските и фабриките исто така.

Ne veruvam da se reseni tie problemi , ako bea sigurno ke se pofalea , ili ni prodavaat magla samo deka ke se zabrza izgradbata , Daj boze da bide za dve godini sakam da sum optimist ama momentalnata situacijata mislam deka ni do togas nema da bide reseno , sega e virusot , posle virus ke dojde izbori , pa ke dojde drug problem , uste na pocetokot so ovoj avtopat i so Gradsko - Prilep se znaese deka ke ima golemi problemi i golemi propusti pri samata realizacija na proektite ,i deka samo gospod znae koga tie ke bidat zavrseni ...

Канал 5 во обиколка на автопатот Кичево - Охрид



Корона вирусот го сопре светот за момент. Колку кризата удри и по инфраструктурните проекти во земјава?! Надлежните уверуваат дека тука нема застој. Канал 5 во обиколка на западот. Да видиме како се работи на автопатската делница Кичево – Охрид.

Колку кризата удри и по инфраструктурните проекти во земјава?! Надлежните уверуваат дека тука нема застој. Канал 5 во обиколка на западот во Македонија. Да видиме како се работи на автопатската делница Кичево – Охрид.

Екипата на Канал 5 имаше прилика да ги посети сите места на кои има градежни активности, а не се забележуваат со голо око.

Градежните активности и темпото на работа на овој мега инфраструктурен проект не застана поради кризата. Над 600 градежни работници се ангажирани на трасата, која е одамна пробиена.

Во моментов на почетокот на трасата се работи на ископ на дополнителните усеци, кои се според новиот проект. Луѓето кои секојдневно се на терен и му даваат живот на проектот велат – кризата се почуствувала, се јавиле проблеми со набавката на материјали, но со градба не се запрело ниту еден ден.

Во нашата обиколка забележавме огромен број на машини и градежни работници.

Возејќи по трасата стигнавме до еден од двата конзолни мостови кој е во завршна фаза. Надзорот ни раскажа дека токму овој мост е еден од покритичните со кои се соочиле. Се наоѓа кај село Добреноец, помеѓу градовите Кичево и Демир Хисар. Мостот од земјата го делат 70 метра, а неговата должина е 520 метри.

Патот го продолживме и до следната критична точка. Конзолниот вијадукт.

Надлежните велат дека трасата поминува низ тешки предели, населени места. Се соочиле со голем број предизвици досега. Главниот надзор вели најтешкото поминало, но се уште ги чека доста работа.

Па така, стигнавме и до „фамозните“ тунели во Пресека. Голем број градежни работници со засилено темпо работат и овде. Тунелите се долги 2 километри.

18 километри од 57 километарскиот автопат досега имаат готов асфалт. Работници затекнавме и овде.

На оваа автопатска делница ќе има само една патарина. Директорот на ЈПДП Зоран Китанов вели дека секој дел како се завршува така и ќе се пушта за сообраќај.

Кичево- Охрид започна да се гради во 2014 година, но, поради сериозни пропусти во проектирањето рокот за изградба на 57-километри долгиот автопат, е пролонгиран за 2021 година, а трошоците од околу 360 милиони евра, веќе надминаа половина милијарда евра. Надлежните уверуваат дека рокот овој пат ќе биде запазен.

https://kanal5.com.mk/kanal-5-vo-obikolka-na-avtopatot-kichevo-ohrid/a422389

Хахахахаха

https://youtu.be/1U3LVn4zHhQ
Glavniot revident objasnuva deka se sto bilo precka e nadminato sega ostanuva da se realizira proektot toj rece deka vo momentov se rabota 38 izgotveni proekti so tehnicki resenija i se ceka uste 20 noch,taka da ostanuvaat okolu 9 proekti a toa se tie kosinite sto treba da se dorabotat,od koj jas licno mislam ke odzemat i najmnogu vreme.