Не ме зезај Владимир . Виз ер, Сименс Таурус.... Многу ќе ни дојде од еднаш ))

Ako e ova vistina togas prethodnite izjavi najverovatno ne bile zaludni, vistina zeleznicava odi kon podobro

а знае ли некој колку чини една таква локомотива?

@ mitatos

Еве Словенија набави 12 за вкупна цена од 47,7 милиони евра, значи околу 4 милиони за парче.

Siemens to sell locomotives to Slovenia The Slovene railway agency Slovenske zeleznice has ordered 12 locomotives of type "Taurus 3" worth 47.7 million Euros from Siemens Austria. The contract that was signed last Friday provides for their delivery between April and September, 2009. The contract also has an option for the purchase of an additional 20 locomotives. The agency said that the new locomotives would replace current ones 30-to-40 years old that were proving unable to cope with increasing freight traffic. The agency will finance five per cent of the purchase price out of its own funds and use credit to pay the remainder. http://austriantimes.at/?id=2821&print=1-newentry

Ама словенските Тауруси колку што знам се тросистемски и тоа е логично со оглед на нивното соседство, но значително ја зголемува цената. Е сега прашање е за колкусистемски локомотиви се интересираме ние. Претпоставувам дека наскоро наши локомотиви ќе почнат да се движат низ други земји и обратно, но со оглед на тоа што во поширокиот регион е имплементиран исклучиво еден систем на напојување, претпоставувам голема е веројатноста да набавуваме едносистемски локомотиви и да поминеме поевтино:






------------------------------------------


Владимир ајде каде си, сите чекаме да чуеме нешто повеќе за Таурусот 


Edited by Cloverstack - 15-Feb-2011 at 20:32

Со Италија имаат ист систем, според она што пишува на railfaneurope.net Таурусите засега им се за Австрија и за Унгарија:

Triple-voltage locomotives by Siemens, also suited for operation in Italy and Hungary
3kV=+15+25kV

Добро секако збориме за подолгорочен развој на настаните, ни Србите не стојат во место, а ние додека добиеме Тауруси или нешто друго (на нероден Петко веќе капа му скроивме ) фо флотата на МЖ, сигурно ќе има значително подобрување на железничката инфраструктура на север, за тоа веќе има сериозна поткрепа. А низ Србија веќе транзитира една ES 64 локомотива (и Таурус е иста фамилија ES 64, уствари мислам дека „народски“ името Таурус е раширено за сите ES 64 со заоблен изглед) на Bosphorus Express, така да моменталната состојба на пругите таму веројатно не се рачуна како пресудна пречка за да возат странски локомотиви:





Edited by Cloverstack - 15-Feb-2011 at 22:12

Помислив на можноста да се работи за друг оператор или чисто за транзит како низ Србија, ама го препрочитав твојот пост - „Таурус на проба во МЖ“ и не сакав веќе да мислам на други варијанти 

Во секој случај многу позитивна вест 
Ваљда конкуренцијата ќе биде иницијална каписла за вистински да се реализира поголем инвестициски циклус во МЖ Транспорт и вистински да почне развојот на таа компанија, а не со ова да дозаглави.


Edited by Cloverstack - 15-Feb-2011 at 23:18

Еве на кратко,

Во МК постои „Регулаторна агенција за железници на Република Македонија“
http://www.arpz.mk/

Или, инфраструктурата е државна а посебни транспортни претпријатија може да има повеќе.

Така да ова претприатие е конкуренција во карго транспортот на МЖ Транспорт.

П.С. Но прво нека дојде, а потоа да видиме како ќе се одвиваат работите.

Името кажува се - Алпе Балкан Карго Скопје

Originally posted by lslcrew E sega imash li soznanija kakvi se odnosite so onaa edna kompanija shto sakashe predhodno da se registrira ili se raboti za odvoeni raboti.

Таа компанија може да се нарече „квази“, или по мое мислење покушај на „некој бизнисмени“ дали можат да се урнат до толку цените и да се завладее со тој пазар - БАЛОН