Возен парк (ЈСП - двокатни автобуси)

Originally posted by гитардемон Е еден е двоспратен!

   

 
Два двокатни градски автобуси од кинески Јутонг пристигнаа на 1 март 2011.
Првиот е на хомологација во Германија, а вториот е овој што беше на хомологација на машинскиот факултет во Скопје и веќе сообраќа на линиите 15 и 15а.

И 15-те бонус кабрио автобуси веројатно од Кина



Македонија ќе ги купи дополнителните 15 двокатни кабрио- автобуси веројатно повторно од Кина. Во Транспорт денеска се отворија понудите за набавката која неодамна ја распиша ресорот на министерот Јанакиески. Се јави само фирмата која го доби тендерот за претходните 202 автобуси. Понудија вкупна цена од околу 2,5 милиони евра односно нешто повеќе од 165 000 евра по автобус, со царина. Автобусите ќе бидат од истата фирмата и со речиси идентичен- ретро дизајн- како двокатниот автобус кој веќе се вози низ Скопје.

- „ За малку е поскап заради тоа што се дополнително тражат тие уреди за набљудување, камерите, инсталацијата внатре, микрофоните, слушалици и опрема што е дополнителна. Али незначително поскапо е од претходните.“ – изјави Живко Пановски, ИИВ ДОО Скопје, застапник на Јутонг.

Доколку министерството за транспорт ја прифати понудата, скопјани ќе се возат под чадор во автобус најрано идното лето (wtf?). Дел се наменети и за Охрид. Ќе има и пепелници на горниот кат, иако според законите не е дозволено пушење во јавниот превоз.

http://vesti.alfa.mk/default.aspx?mId=36&eventId=37352

Јас колку што разбрав Министерство за транспорт и врски само ја отворило понудата, а сеуште ја нема прифатено

Доколку министерството за транспорт ја прифати понудата, скопјани ќе се возат под чадор во автобус најрано идното лето

Edited by medlence - 27-May-2011 at 17:23

Може. Тоа е регулрано со Законот за јавни набавки. Доколку ги исполнува условите објавени во тендерот и понуди прифатлива цена, понудата може да биде прифатена.

Тоа е наддавање за продажба на државно земјиште. Ова е тендер.

Тендерот е јавна набавка каде има можност за наддавање, за разлика од непосредните спогодби нели. А за ова со Шпанците не ми текнува како ги ангажираа. Веројатно било нешто легално од правен аспект, но сепак сомнително од етички.

денес имав прилика прв пат да се возам со двокатниот автобус и воопшто не сум задоволен
се утврдува дека не е за нашите потреби и начин на живот... ако ништо друго, барем не задоволува основни критериуми, а комфортот (на кој се вадеа автобусиве едно време) е сведен на минимум
со моја висина со главата го допирам „таванот“ на долниот спрат само, а во долниот дел има околу десетина места за седење (заедно со помошните) и пет-шест за нормално стоење без гужвање, за да платиш со пари, треба да го изодиш пола автобус и на шоферот да му влезеш во кабина (мора да се воведе електронска наплата патем) и нема простор каде да се разминеш во автобусот
скалите, духовно дизајнираната предница и тркалата, зафаќаат пола автобус, или околу пет седишта и нормално простор за стоење

невидено бескорисни се автобусиве, колку и да дискутираме, никогаш нема да придонесат за развојот на јавниот транспорт, фактот дека воопшто функциоинираат е занемарлив
и не ми е јасно како менување на делови е рутинска работа на ганц нов автобус, и зошто, ако веќе е рутинска работа, од ЈСП не си ја извршуваат и ги оставаат патниците на полпат

Во некои работи навистина немаат граници... неможеш се што ти во глава да го преточиш во реалност... и да можеш, треба да има логика тоа што го правиш... ова е безсмислено...

Уште една пруга да пуштат низ плоштадот и да ја продолжат жичарницата до таму...Па да го сменат името во Плоштад Транспортен Центар 2!