Патна мрежа (општо)

Колку милијарди би чинело? Прво нека направат експресен до Јажинце.

„Една од варијантите е најдолгиот тунел со шест километри и 400 метри, втора варијанта со тунел од 3 километри и третата варијанта е 1. 700 метри тунел. Сите три варијанти се разликуваат. Подолгата варијанта на тунелот подразбира дека тунелот е на 1.500 метри надморска височина и е предвиден помеѓу двете села Божовце и Вешала, втората варијанта е 3.200 метри тунел, на 1500 метри надморска височина, исто така, предвидено меѓу двете села Божовце и Вешала. Третата варијанта, во должина од 1.800 метри, е предвиден над селото Вешала, но е на 1.800 метри надморска височина. Според експертите, најдобра варијанта со ниска цена е втората, онаа за тунел долг 3.200 метри.“

Касно е 2030 за 13 еани километри до Блаце!
За тунелов некои Арапи се моткаа, не знам што бидна. Еколошки не би бил сјаен, а ако треба да го финансираат робовладетелите од Заливот поарно ништо да не биде.

П.С. Качаник и делови од Гора не се кај нас. Ужас е мапана!

Значи ајде ве молам, воопшто не би коментирал вакви проекти. Ова е слично како што едно време се сакаше коридорот 8, меѓународен коридор кој врзува пристаништа да се прецрта и да оди низ Дебар. Ај што нема нацинална оправданост проектов не е до толку битно, нели треба да отвараме граници и да бидеме големо европско семејство, ама пред се нема никаква економска оправданост.
Ние имаме толку многу други приоритети за да зборуваме за вакви идеи, а камо ли за можни реализации.
Значи едноставно е: Коридорите 8, 10 и 10д дополнително и патот за Приштина (не знам официјално дали се води за некаков крак на коридор) мора да се целосно автопати, никакви ипровизации. Остатокот од патиштата помеѓу градовите да е главно експресни. Притоа да се стандардизира што точно се мисли под експресен пат. Бидејќи низ светот има различни примери за експресни патишта. И најбитно од се континуирано одржување на постоечката инфраструктура. Тука треба да се движи дебатата. Ние имаме правописни грешки по вертикална сигнализација на патиштата а овде зборуваме за тунел под Шара, која што од неодамна е и национален парк.

Овој тунел и да се изгради, Тетово и Презрен може само колатерлана корист да имаат зашто се блиску, не би се правело секако заради локално населние. Пред се е потребен на економиите на Македонија, Косово, Албанија и Црна Гора. Дури и мислам дека отворено може да се разговара за фондови од блиски исток кои пред се од идеолошки причини се присутни по западен балкан, ако нив им е идеолошки исплатливо да финансираат дел, нас економски уште повеќе ни е исплатливо.

Има математика во тунел под Шара, не е туку така празен муабет!

Фамозната втора фаза...

06 мај - Општина Чашка Денес започнаa градежните активности на втората и завршна фаза од региналниот патен правец Р 2340(Р 513) - Гостиражни кон с. Богомила во должина од 5.4 км, финансиран од програмата на Јавно Претпријатие за Државни Патишта во висина од 40 000 000 денари. Изведувач на градежните активности е ЈП “Македонија пат" кој согласно градежната динамика оваа завршна фаза треба да ја заврши во следниве три месеци. Со комплетното асвалтирање на регионалниот пат конечно се решава деценискиот проблем на жителите од овие региони за конечно поврзување на општина Чашка и општина Долнени (Прилепско) . Минатата година се проби,тампонираше и асвалтираше половина од вкупно 10.8 км должина на регионалниот пат. Големите заложби на оваа Влада во изминатиов период за модернизација на патната инфраструктура како ширум нашата држава така и во Општина Чашка во голема мера ќе го олесни животот на граѓаните и ќе овозможи непречен проток на стоки и услуги. https://www.facebook.com/GoranStojanovskiGradonacalnikNaOpstinaCaska/posts/1521606808012307

Поназад имав и некоја информација за мостот нов во Богомила, неможам да најдам правилна нумерација на патов, во објавата стои еден број, на мапата на ЈПДП друг борј, и по ново и по старо не се поклопуваат броевите. Незнам дали има на друго место да сте пишувале затоа тука го пуштив.

Малку надвор од темата, кој го интересира gaming, може а се позанимава со EuroTrack Simulator, интересен е на youtube има клипови, некои предели во Македонија прилично автентично се реконструирани.

Клипов почнува со излез од Битола, клучката е добро симулирана, итн...



Edited by user8642 - 24-May-2020 at 02:49

Натпатникот во ТИРЗ Прилеп кај бензинската од Макпетрол е при крај, ама наводно граделе два натпатници таму. Во ТИРЗ Струга е исто така при крај, го асфалтирале крајот на мај/почеток на јуни.

Цело време дискутираме за автопати и како може да се рашири автопатската мрежа, а не дискутираме баш многу како да се рашири и мрежата на регионални патишта. А има многу такви локални патишта со капацитет да станат регионални, особена кајшто мрежата со регионални патишта на Македонија не е многу густа. Еве еден пример таков. Конекција Драчево-Богомила, врска помеќу Р2131 - Р2336, како и поврзување со Р2344 кој сега заврува како крак во слепо во Јаболчиште. Со асфалтирањето сега на патот Богомила-Прилеп уште повеќе може да добие на значајност ваква конекција. Исто така пред некоја година се асфалтираше и за прв пат патот Велес-Јаболчиште. Со санирање на неколку "црни точки" и изградба на неколку мостови само, особено мост пред Алдинци или такви слични точки, може да се добие сосема разумен регионален пат кој би го донел Прилеп на 110км од Скопје преку регионален пат, Брод на 105км.

А секако има потенцијал да биде најживописната низ Македонија. Тука е Китка, Јакупица со Солунска, Караџица, Бопгомила, Нежилово, Бабуна, најпознатите 3 планинарски низ Македонија покрај еден пат.

Во прилог и .KMZ file кого го интересира подетално.
https://filebin.net/cbuq9mda3nz25t7p/R_Dracevo-Bogomila.kmz?t=n4gxxoqm




Edited by user8642 - 06-Jun-2020 at 03:04

Како изгледа тоа на мапа:

Со санација на свлечиштето на регионалниот пат Р1308, делница Макази–Маркова Нога (близу село Штрбово, место викано Долги Рид) решаваме долгогодишен проблем на граѓаните на Општина Ресен и на големиот број на туристи кои се движат по овој регионален пат.

Патот го поврзува градот Ресен и околината со Граничниот премин Маркова Нога кој го подготвуваме инфраструктурно за отворање. Обезбедуваме поголема безбедност на граѓаните и туристите и подобри услови за интензивирање на прекуграничната соработка








https://www.facebook.com/drzavnipatista

Edited by stef4o - 10-Jun-2020 at 15:59