[А3] Охрид * - Делчево *

Страбаг работи турбо на Велес-Кадрифаково, ќе биде убава делница ,само што моментално е лошо за возење, многу споро ,со 2-3 семафори.
Вчера и завчера (иако празник) се работеше турбо ,вчера дури и во 6 часот попладне они работеа на делницата.

Не мислам дека е тоа делница од Р103 или по ново Р1102, затоа што има комплетно друг стар пат меѓу СК и ВЕ (Р1102), кој во северниот дел се наоѓа меѓу двете страни на автопатот. Делницата меѓу СК и ВЕ веројатно е понова од тој пат и можеби била првично, пред изградбата како автопат подобра алтернатива од стариот

A-3 или А-5?

Поради реконструкција патот Битола – Макази затворен за сообраќај
ВестиАктуелAug 26, 2015 0 0

Поради реконструкција на националниот пат А3, секција Битола – Макази, фаза I-ва од петљата бензинска пумпа на Лукоил до петљата за с. Ротино ќе биде затворен за сообраќај, а сообраќајот ќе биде пренасочен по стариот пат Битола – Ресен. Патниот правец ќе биде затворен од 10ч. до 16ч.

And then...
http://tera.mk/dali-patot-bitola-resen-deneska-beshe-zatvoren-za-soobrakaj/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

Edited by Тркало - 26-Aug-2015 at 17:20

ги искарав малку на страната на фб, одма го избришаа коментарот додека тешко им беше да го сменат петља, иако е истотака лесно, мамичето неписмено

Од денеска затворен.Пренасочено преку стариот пат...Штедете си пари за резервни делови во следниот период...

Добро е што почнале со работа редно беше со оглед на тоа дека одморите веќе завршија и освен тие стандардни движења ќе нема некои поголеми на тој патен правец , иначе во колку фази е предвидена реконструкцијата , и дали ќе има проширување на лентите или ќе си остане на истото ? и дали има најави за реконструкција на патот од прилеп до битола зошто е во катастрофална состојба на асвалтот кој под итно мора да се смени, башка тоа не е добро обележан а и патничката сигнализација е во многу лоша состојба ако некој знае нешто повеќе ...

Edited by WolfLeader - 04-Sep-2015 at 19:23

Како сега Дреново-Плетвар? Ветувањето беше од Градско до Прилеп нов експресен пат, кој ќе ја скрати и вкупната километража до Прилеп. Се надевам ќе покажат и официјална мапа каде ќе поминува новиот пат, зашто претходната што ја гледав патот почнуваше веднаш после Градско.

Да потполно е нова траса значи нема никаква врска со веќе постоечкиот пат ,во првата фаза првен ќе се работи од дреновско-фаришката клисура па се до плетвар каде и што ќе има проширување со трета лента ,поточно ќе заврши кај селото тројаци, ова е така бидејќи најтешкиот дел е баш кај клисурата и за тоа се почнува од тука ,потоа патот од градско ќе оди преку росоман па се до клучката за кавадарци и ќе се поврзе токму тука ,а од градско па се до дреново е по рамен теренот и работите ќе течат многу по лесно и по едноставно за разлика од делот кај клисурата каде што е мошне тежок , карпест а исто така најмногу се запазува животинскиот свет кој што го има таму да не се наштети , клисурава е нешто слично како онаа кај демир капија и кај кичево значи се работи за таков терен мошне конпликуван, а и бидејќи веќе постоечката патарина кај градско ќе се урива темелно и ќе биде поместена наназад во правец на велес некаде околу 200-300 метри и се уште не е одредена баш точно каде ќе биде тоа тек дури кога ќе почне Асалсан да ја гради и тогаш се очекуваат да почнат и другите работи околу патот , значи новиот пат треба да биде после новата патарина што ќе почни да се гради , така да полека полека ќе се средуваат работите и ќе си дојдат на свое место.

Рекоа дека на некои места ќе се вади и тампонот најдолниот слој, но во секој случај се согласувам, предолги се овие рокови за вакви проекти.

Оваа делница ја имам возено безброј пати и можам да кажам дека во некои делови асфалтот е во бепрекорна состоба = нула дупки (посветло сиви делови на коловоз), а во некои делови катастрофално лоша состојба крпен по сто пати на несоодветен начин. Што значи кога е правен (рани 80-ти) е различно правен во одредени делови, а колку што знам ова е прва негова реконструкција. Како и да е ова е многу прометен пат и требаше раконструкција. Притоа имам неколку прашања:

Зошто не е предвидено проширување во деловите кај што се две ленти (доколку е исправете ме) што претставува околу една третина од вкупната должина, како и зошто не се размислува за дополнителна четврта лента? Доколку се прави да биде како што треба, цела должина да е експресен пат.

Потсетете ме, колку пари беа земени кредит за реконструкција на овој пат (и неколку други помали) пред една година? Тогаш беа најавени многу повеќе пари од колку сега. Претпоставувам тука има некакви измени.

Оваа делница што се реконструира е барем двојно подобра од делницата Ресен-Охрид, која е подеднакво важна и прометна. За разлика од овде таму уште се вози по најстариот пат каде максимална брзина е 40-50км/ч, што според мене после патот кај Росоман (Прилеп-Велес) е најлошиот пат во РМ, а никаде не е спомената негова резградба или барем реконструкција. Има ли во оваа држава приоритети?

Како што ми кажувале постари луѓе во 80-ти бил направен проект за изградба на пат од Охрид до Велес (преку Битола, Прилеп и Ресен), кој е мошне важен за спојување на југот со северот и истокот со западот на Македонија, а не само за Пелагонискиот регион (да не мисли некој дека сум пристрасен ). Но со распадот на југославија тој пат за жал не се довршил. Негово довршување барем како некогаш што бил замислен, две ленти во рамничарски и трета лента на ридести делови, треба да е најголем приоритет за изградба на магистрални патишта што директно има корист македонското населени. Еве нека не е експресен (што е смешно доколку денес се гради нов пат да не е експресен или автопат).