Скопски сообраќај (општо)

Ili pak podzemna ulica bi bilo edna varijanta. Koga kje zemas vo predvid deka kje ima uste eden  podzemen tunel pokraj kejot mislam deka se treba da e OK so soobrakjajot.

Чекај малце, јас сум stupefied по изјавава негова. Како тоа коа возиш према рекорд, значи го проаѓаш Собрание... и каде после ќе одат автомобилите, ги телепортираат?
Значи ова во превод би изгледало 'слушај пари немаме за трамвајот да оди под земја, ќе го тераме ваму, па што биде биде."

Originally posted by Sifon123 Чекај малце, јас сум stupefied по изјавава негова. Како тоа коа возиш према рекорд, значи го проаѓаш Собрание... и каде после ќе одат автомобилите, ги телепортираат? Значи ова во превод би изгледало 'слушај пари немаме за трамвајот да оди под земја, ќе го тераме ваму, па што биде биде."

 
Одговорот е едноставен - нема да возиш према Рекорд.
 
Судејќи според замислата на Коце Трајановски, улица Даме Груев треба да стане двонасочна, со што ќе се вози позади Собрание кон Палома Бјанка, а од предна страна на Собрание кон Порта Македонија и кон Рекорд ќе може да се оди само пешки или со класичен трамвај, тоа е замислата на градоначалникот на Скопје. Најверојатно ќе може и со автомобил да се оди до Порта Македонија, бидејќи станбените згради како Пелистер и други имаат сопствени паркинзи и подземни гаражи, барем за Пелистер знам дека има подземна гаража.
 
Несомнено градските автобуси ќе поминуваат и по оваа траса и ќе застануваат пред или после улица Македонија и од еден и од друг правец, а можеби и пред или после Палома Бјанка исто така и од еден и од друг правец, за вртење лево после семафорите кај Палома Бјанка веќе има автобуска постојка спроти гимназијата Јосип Броз Тито, но за тие автобуси кои ќе продолжуваат право после Палома Бјанка, сигурно ќе треба да се постави нова автобуска постојка.
 
Додај го на сето ова фактот дека сите улици од кои се пристапува кон улица Македонија се најфреквентни во Скопје, а ни под разно не е изводливо проширување на улица Даме Груев со 3 ленти во секој правец и нејзино прераснување во булевар, од наједноставна причина бидејќи технички е невозможно, освен ако оди под земја, како бројните скопски подземни сообраќајници кои постојат само на мапите, но не и во реалноста, сето ова надополнето со станарите во станбените згради од Градски ѕид кои непрекинато ќе влегуваат или ќе излегуваат со своите возила, како и надополнето со возилата кои ќе влегуваат или ќе излегуваат од катната гаража Беко, па слободно можеш да дојдеш до заклучок колку ова решение ќе придонесе за намалување на сообраќајниот метеж.
 
Одговорот е едноставен - со ова решение само се преселува сообраќајниот метеж од Рекорд кон Градски ѕид, а тоа и не е баш некое решение, туку е бегање од реално решение.
 
И неверојатно е како можеме да имаме градоначалник кој е одлучен да форсира класичен трамвај како решение за јавен превоз после неуспешен тендер, па уште и ќе бара нов консултант, откако не успеал тендерот со претходниот консултант, кого моравме да го чекаме цела 1 (ЕДНА) година да излезе со конкретен предложен проект за дури подоцна да се објави тендерот кој пропадна, а овој градоначалник и понатаму инсистира да форсира однапред пропадната идеја.


Edited by Dexter26 - 14-Nov-2013 at 03:51

Konecno

Originally posted by my Macedonia Konecno <div style="text-align: justify;">Општина Центар започнува со комплетната реконструкција на улицата „Костурски херои", поранешната улица "29.Ноември". <div style="text-align: justify;">Општина Центар врши комплетна реконструкција, го менува горниот и долниот строј на коловозот, се менуваат рабниците и се преуредуваат тротоарите. <div style="text-align: justify;">Се реконструира коловоз со површина од 2.000 м2, тротоари со површина од 1.912 м2 и рабници во должина од 616 метри. <div style="text-align: justify;">Работите ќе се изведуваат парцијално поради режимот на сообраќај. <div style="text-align: justify;">Реконструкцијата ќе чини 8.900.000, 00 денари, средства обезбедени од буџетот на општина Центар. <div style="text-align: justify;">Општина Центар,ќе ја реконструира и улицата „Ударна бригада", кај Италијанската амбасада и улицата „Лермонтова". <div style="text-align: justify;">Ќе се направат пешачки патеки и ќе бидат отстранети неправилно паркираните возила. <div style="text-align: justify;">На делот каде се спојува со улицата „Вељко Влаховиќ", општина Центар ќе направи нов сквер со комплетна урбана опрема и хортикултурно уредување.http://www.opstinacentar.gov.mk/page6703752.aspx

Сеуште се чудам како не може некој од градоначалнициве да се сети на улицата "Народен Фронт". . . Очајно е потребно да се промени асфалтот, поготово во делот кај кафаните.

Пералните и стовариштата веќе нема да имаат директни излези на булеварите

Градот Скопје почнува со расчистување на пералните и стовариштата кои имаат директни излези на булеварите и улиците. Собраќајната полиција ќе има поголема контрола, а за краток период ќе бидат поставени и столпчиња, со кои ќе се оневозможи влегувањето и излегувањето од стовариштата и пералните. Ова беше една од точките за која се дискутираше на петата седница на Кординативното тело на градоначалници на Скопје.

-Се случува на доста булевари па и на самите раскрсници да има стоваришта за дрвја. Алармиравме до сообраќајната полиција да има поголема контрола, а Градот Скопје во наредниот период ќе стави столпчиња со кои ќе се оневозможи влегувањето и излегувањето од овие стоваришта. Исто така се дискутираше и за пералните кои што имаат влез и излез на булевари или главни улици. Се обративме до министерство за економија и до Централен регистар, како и до Пазарна инспекција за да видиме како да ја средиме состојбата во Градот. Ова е дежурна тема, се надевам дека на следниот состанок ќе дојдат и претставници од министерството за економија, истакна градоначалникот Коце Трајановски.

Повеќе на http://kurir.mk/republika/skopje/138282-Peralnite-i-stovaristata-veke-nema-da-imaat-direktni-izlezi-na-bulevarite

Ова „единствено нешто што ќе се изгради ќе биде подземната сообраќајница“ како го кажуваш како да се работи за некоја споредна уличка во Влае. Сепак тоа ќе биде еден од најголемите инфраструктурни зафати во Скопје и мое лично мислење е дека има далеку повисок приоритет од било кој мост.

Originally posted by kire85 Ова „единствено нешто што ќе се изгради ќе биде подземната сообраќајница“ како го кажуваш како да се работи за некоја споредна уличка во Влае. Сепак тоа ќе биде еден од најголемите инфраструктурни зафати во Скопје и мое лично мислење е дека има далеку повисок приоритет од било кој мост.

Скопје има многу булевари, мостови и тунели кои се од еднаква важност... сепак се работи за мрежа на меѓузависни улици
...всушност, доколку се обрне внимание на неколку други големи инфраструктурни проекти, на тунелот под плоштад ќе му се намали приоритетноста
ние само мислиме дека проектот е голем затоа што ни се претставува како да се работи за квантна физика... исто како и за сите други проекти кои не се селски сокаци и обични поплочувања

Најава и за 3 нови кружни текови во Ценар.

Од Центар до Црниче преку три кружни текови.
Едниот кружен тек ќе биде на крстосницата кај некогашна "Нова Ма­ке­до­ни­ја", другиот е пред надвозникот кој води кон Црниче, кај новата кат­на гаража, и третиот на вкрстувањето на булеварот Кочо Рацин со ули­ца­та Јордан Мијалков (поранешна Железничка)

http://www.vest.mk/default.asp?ItemID=8DA5D3855BB0FC45BE9FE2E73445E4E4

Иако дел од булеварот Митрополит Теодосиј Гологанов е проширен, а дел допрва ќе се проширува очигледно е дека на градот му треба посериозен проект во насока на растеретување на сообраќајот.
Конкретно онаку каде јас се движам често и за што може да зборувам е следно.
На овие две места (слики) помеѓу 3 и 5.30 има колони и по 400 метри. Многу ми е јасно дека тоа е сообраќајниот шпиц во градот кога сите се враќаме од работа меѓутоа истиот од година во година ќе станува се понеподнослив, а и веќе е.



Убаво е тоа што се прошируваат булеварите меѓутоа тоа е нешто што веќе требало да го има, а не е решение за она што се случува во градот.
Возилата се вистинскиот проблем на градот и треба да се направи сериозен план за растеретување на сообраќајот.
Ако можеше проект за барок и споменици зошто да не направат проект "Скопје 2020" со кој ќе направат преродба на сообраќаен план.
Средствата во иднина треба да се насочат во пробивање нови сообраќајници и мостови, а не во изградба на една линија трамвај.
Би бил пресреќен кога би видел сериозна студија од Градот Скопје во кој ќе ни дадат до знаење дека работат на случајот, сакам да видам нов проект "Скопје 2014".