Љубљана, Словенија

Во најава?

Јас сум во очекување на сликите.

Талин е поголем од Љубљана

Originally posted by stratus Талин е поголем од Љубљана

Tallin e samo za okolu 100.000 ziteli pogolem od Ljubljana...

4) СТАРА ЉУБЉАНА:
Влегуваме длабоко во делот наречен Стара Љубњана, каде плоштадот полека се стеснува и преминува во улица. Може да се видат различните (по функција) подземно контејнери, поставени насекаде низ градот:







Така повторно излегуваме на реката Љубљаница, односно на Чеуларски мост, од каде се гледа Нови трг и каде веќе кејот се шири. Во најцентралниот дел на градот, кејот е доста тесен и објектите се нанижани непосредно над реката:

Погледот наспроти Нови трг многу потсетува на Амстердам-куќите се височки и тенки:





Продолжуваме по Брег, кој е сега најубавото шеталиште на градот. Навистина е богато и стилно уреден-убава и отмена комбинација на плочки и калдрма, убаво ноќно осветление, прекрасни отвори за дрвјата, стилски клупи и кошници за отпадоци, подземни контејнери, новите пунктови за изнајмување на велосипеди, како и задолжителните ленти за слепи лица, кои гарантирам ги нема кај нас. Навистина треба да се мисли на секој детал, затоа што само крајно смислената и испипана работа може да доведе до траен и навистина убав, задоволувачки впечаток (и после зашто во се кај нас сум наоѓал маани-просто ништо не е направено целосно и перфектно, со смисла и знаење):









Новите пунктови на БицикеЛЈ (BicikeLJ-Подробности на: http://www.blog.uporabnastran.si/2011/04/08/bicikelj-bo-ljubljansko-mestno-kolo-s-300-kolesi-in-30-imi-postajami/). Системот ќе биде автоматски и ќе работи на картички. 300 велосипеди (за почеток) ќе бидат поставени на 30 пункта низ градот. За жителите на градот, неопходно е веќе да имаат картичка Урбана (која јас ја имам, служи за плаќање на градскиот превоз, паркинг, комуналии и сите настани врзани и организирани од Градот-ете зошто кај нас треба да има ЕДНО претпријатие за градски паркинг, едно сообраќајно претпријатие/или барем тотално интегрирано...), потоа да се регистрираат на интернет, при што ќе дадат код од својата кредитна банчна картичка. Невратен точак се наплаќа 350 евра, додека ненамерни оштетувања не се наплаќаат. Пунктовите се поставени крај значајни објекти, фрекфрентни локации, плоштади, раскрсници и автобуски стојалишта. Центата за изнајмување е БЕСПЛАТНА за првиот час (при што точакот можеш да го вратиш и по 5 минути часовникот се ресетира и броењето започнува од 0), потоа вториот час чини 2 евра, третиот и секој понатамошен по 3 евра. Со овој паметен потег, целосно и ефективно се мотивираат граѓаните и гостите на градот да ги користат точаците како (ко)начин за придвижување низ градот брзо, но и се мотивира кратка употреба, без губење на време, со цел поголема употреба и подобра расположливост.







Повторно некои урбани елементи. Особено ми се допаѓаат овие големи кошници за отпад-навистина се ормени и целосно ги засенуваат нашите, кои висат (често на криво) и лесно се преполнуваат:





Лентите за слепи лица, кои завршуваат со соодветна ознака прек раскрсницата која е озвучена и обележана за слепи, како и секоја друга низ градот):



Завршува Брег, каде се наоѓа и факултетот за архитектура (старото и новото крило), на Цојсова улица:





Со тоа, првиот дел од нашата прошетка е завршен. Следуваат повеќе!

Луѓе што ви е со споредбиве? Никој не се споредува со никого, нити со Талин, ниту со Базел... Тоа го кажав како една шала и анегдота која ја кажува градоначалникот. И што сега ако Базел е поубав од Љубљана и ќе сме виделе што е град? Сакаш пак слики од Лондон да видиш, па да видиш што е Базел за споредба? Само презентација е, без желба за натпреварување, само со желба да се покаже како се прават некои работи во различни градови и држави. Инаку со задоволство би видел репортажи и од Талин и од Базел, таму не сум бил сеуште.

Не се палам ич, но незнам зошто се задржуваат некои луѓе на најнесуштинскиот дел од претставеното. Наместо да се мерат силите, можеш да кажеш што ти се допаѓа и што не, што ти би сменил или применил во Македонија, како е тоа решено на друго место. Секако ако имаш некое прашање со задоволство би ти го одговорил... Еве ти отправувам директен иззив да направиш репортажа за Базел (со добра намера те иззивувам).
и без лутење!

Љубљана, гледана низ мои очи е сосема фино градче, претерано добро средено (за центарот), но добив слика дека се работи за град на пензионери (зајадливите комшии од загреб истот го викаат ). Некако е премногу мирно, луѓето се тивки, претерано чисто е, луѓето се грижат за својата околина, татковци со децата на точак и сл., нешто што веројатно не може да се сретне во многу главни градови. Али убавината на Љубљана е стариот град со Кулата горе. Од страна можат да се забележат доста споменуваните на овој форум "комуњарски градби", за кои не ми е јасно како некој тогашен архитект можел да ги нацрта во едно така убаво градче. Иначе би било добро Андреј ако ни ставиш слики и од станбените населби во Љубљана, односно дали и има такви од типот на Аеродром, Карпош и сл. И ја иам некои слики од Љубљана, па се надевам ќе ги постирам деновиве.

Добро познат град за мене, сум бил повеќе пати а рутава која Андреј ја покрил е малтене неизбежна.

Никогаш не сум се „поврзал“ со Љубљана, веројатно од балканштината во себе сепак тешко можам да избегам бидејќи беспрекорното функционирање на тој град почнува да ми пречи после неколку дена.

Во секој случај, убава традиција на урбано живеење, централно јадро кое континуирано се одржувало и надградувало (последните објекти таму, ако ја исклучиме „успињачата“ се изградени пред 100на години) и модернизирало (деталите кажуваат се).



Бидејќи Андреј ги коментираше деталиве во урбанава опрема, мислам дека ги пропушти овие хидраулични столпчиња кои се пречка кон пешачката зона, и кои се спуштаат за камионите за ѓубре или за дотур во дефиниран временски период.