Тротоари

Јас сум за комбинирано решение, кое ќе вклучува одблокирање на тротоари, регулирање/рушење на диви паркизни итн. Така што, треба построга контрола во однос на паркирање на улица и сл., но во исто време треба и одредени места да се доградат со монтажни паркинзи. Така што, на пример, би се направил некој компромис, од типот на тоа да тие што живеат во одредени згради (во однос на радиусот на монтажниот паркинг) да може да си плаќаат годишно паркинг место (кое доколку би се споредило со тоа да имаш сопствено паркинг место би било полошо, па на ваков начин и би се стимулирало купување сопствено паркинг место/гаража -- бидејќи секогаш всушност би си го имал слободно местото за разлика од тоа да постои веројатност на паркингот каде што имаш карта да нема слободно место). Секако, и да се сменат правилата во однос на тоа колку паркинг места би требало да има во една гаража во однос на број на станови. На пример, 1,5 место да има по еден стан, и на пример, доколку одреден стан со одредена квадратура се изнајмува како деловен простор, да мора да овозможи да има сопствено паркинг место (на пример, ако еден стан кој има 40 квадрати, а се изнајмува како деловен простор, да мора да има едно паркинг место во рамки на зградата или во околината -- некој монтажен паркинг, обичен паркинг и сл.; ако е од 40 до 70 квадрати, две места итн.)
Има различни решенија, кои во комбинација со построго однесување кон непрописно паркирање, но во исто време и земање предвид за тоа како се движат луѓето од аспект на тоа каде има деловни простории, каде има институции, каде има чести повремени застанувања во градот итн., може да се најде решение за овој проблем во градот.

На „Васил Ѓоргов“ нема место за пешаци – пола тротоар зафатен од градилиште, другата половина со бандери, автомобили и кабли

Постои ли начин на кои пешаците можат безбедно да се движат кога се гради некоја зграда или друг објект и кога со лимените тараби ќе се зафати половината од тротоарот? На минувачите им останува другата половина и надежта дека градилиштето е добро обезбедено и дека над главите не им се извишува кран, а притоа, по можност, со нозете да не газат низ земја и кал, која случајно од градилиштето се прелеала по тротоарот или по велосипедската патека.

Но, што доколку и другата половина од тротоарот е „зафатена“ – со паркирани автомобили, со бандери, заштитни столпчиња, кабли кои висат од бандерите и слични други пречки на кои може да наиде кој било случаен минувач низ градов.

Токму тоа се случува на улицата „Васил Ѓоргов“, покрај градилиштето во близина на ТЦ „Зебра“.





https://www.slobodenpecat.mk/na-vasil-gjorgov-nema-mesto-za-peshaci-pola-trotoar-zafaten-od-gradilishte-drugata-polovina-so-banderi-avtomobili-i-kabli/

Булевар 8ми септември, вчера:

Тротоарот на булевар Борис Трајковски

Во текот на изградбата на зградите од западната страна на булеварот ова е многу честа појава.



Edited by iristevski - 18-Dec-2023 at 17:19