Од регионот (општо)

Андреј во право си, но мораш да признаеш дека по вакви слики и ти би рекол дека имаат лош јавен превоз. Мислам дека збор од типот "лупетате" не е соодветен особено што имавме слики, а не се збори на празно. Пролистав неколку страни за Будимпешта и наравно не е така. А може да се примети дека мојот погорен пост беше малце на шега, затоа и стоеше смајли на крај.

Затоа и бев изненаден, можеби се ова постари слики, или пак сликани се постарите модели.

Ме изненади ситуацијава во Будимпешта. Ако е стварно ваква, барем понови автобуси и далеку поубави ќе иаме од нив.

У Беогаду је тренутно обнова возног парка приватних превозника. Све више је нових возила на улици, не знам само одакле се појављују Строги прописи налажу да приватници који поседују возила старија од 5 година добијају процентуално мању накнаду за сваку следећу годину после 5, (30% за 6, 40%...итд). Мислим да је је мало неправедно, пошто ГСП не обнавља возни парк тим темпом као што приватници морају, а притом је услов Евро5 и клима у возилу. На пример ово возило је завршило са радом и ускоро ће бити повучено из саобраћаја. Већ десетак оваквих су повучени, јер су прешли старосну границу.


Ево мојих фотографија из Будимпеште, од фебруара ове године, пошто је било помена у овом посту. Имам и из Беча, али ако не замерате јер излази из оквира теме ”Од регионот”

Троле, Икарус, мађарске такође



Од аутобуса преовладава  домаћа производња, бар је све што сам видео било направљено у Мађарској. Овај модел је најчешћи, иначе Икарус, ривал српског Икаруса, сада Икарбуса

Нешто новији модел

На крају, домаћи произведен Волво у фабрици Алфабус (Alfabusz)

Мутант, возило настало мешавином ФАП-а и Икарбуса. Оваква возила су задужена на приградским линијама погона Космај

Сад за петнаестак дана, почетком маја стиже први. То је заправо прототип, пошто је КАФ урадио овај модел посебно за Београд одпочетка! Следе тестирања, а онда испорука остатка возног парка. За колико ће га пустити у саобраћај, ја се надам што пре! Тешко бих модао да одолим да пролази градом, а да не могу ући у њега за време тестирања 

Браво за Блеград. 30 трамваи за 81,3 милиони евра. Прифатлива и пристојна цена. Поготово кога ќе го видам трамвајот. Трамвајот е екстра.

Александар- Ги очекувате сите одеднаш или ќе доаѓаат во неколку испораки? И кога е очекувано да дојде првиот и да биде пуштен во сообраќај?

Е, и фала за препораката. И јас се надевам дека кога ќе дојде време и за Скопје, и ние ќе земеме нешто вакво. Навистина се добри.

Ау, ау, мерак е трамвајов. Честито за Белград, супер изгледа и колор шемата. Се надевам дека добро ќе го чувате и долго ќе ви служи!

Хвала, хвала 

Како што је најављено од 15. априла траса БГ:Воза, градске железнице биће продужена за још 4 станице: ”Тошин бунар”,”Земун”,”Земун поље” и ”Батајница”. У шпицевима возови ће саобраћати у интервалу од 15минута

Куповина домаћих аутобуса у Србији је субвенционисана од стране владе, па зато и приватници купују од Икарбуса, ФАП-а, Необуса или пак сада Крагујевачког МАЗ-а. Мени је јако било чудно што ЈГСП Скопје купује аутобуса од фабрике ЛАЗ, када имате Саноса који је некада производио најбоље аутобусе у Југославији, а верујем да су могли боље да направе све. Ако нису могли сами да креирају шасију и остало, могли су рецимо да направе сарадњу па да направе Волво-Санос аутобусе, као Необус из Новог Сада.