Експресен пат Штип - Радовиш

Originally posted by Denko Originally posted by none_ski Originally posted by The Wild Boy А чекај сега, од Штип Југ, до Штип Запад бидејки ќе се проширува цел пат ќе се пренасочи сообраќајот преку Штип? Како тогаш од клучка Бучим до Радовиш може и да се проширува патот притоа без пренасочување на сообраќајот? Нели можат така да направат од Штип Југ до Штип Запад? Само нека стават знаци од страната и нека се зафатат со ширење на патот. Ако неможе така, тогаш друго чаре нема, освен да се пренасочи сообраќајот преку Штип. Едино нешто што ќе треба да направат е да побрзаат и да не се влечкаат, за што побрзо да се заврши тој дел. Незнам тука што се побунил градоначалникот на Штип. Ако до толку сака сообраќајот да не оди преку Штип, тогаш требало да изградат привремен пат или пак делницата од Три Чешми до Штип Запад да била изградена во автопат со полн профил (како што првично било планирано), па тогаш едниот дел ќе може да се користи привремено дур другиот се гради. Инаку, сега бидејки имаат изнајдено решение за проблемот со фабриките, има некоја слика / скица да видиме како би изгледало тоа, или нема ништо јавно објавено? од бучим накај радовиш ќе се пренасочува дел од патот по паралелниот пат (каде што има паралелен пат). делот од двете клучки кај радовиш е пренасочен низ радовиш веќе неколку месеци. дополнително отежната ситуација за делот од штип запад до штип југ е што таму моментално нема тампон под асфалтот, и треба да се копа до 1-1.5м длабина за да се вгради тампон и на тој начин да се добие поквалитетна конструкција. за фабриките немам информација, но мислам ќе се гради нова клучка веднаш после втората фабрика. Razlikata e taa sto prenasoceniot soobrakaj niz Radovis, vsusnost ne niz Radovis tuku preku stariot pat koj pominuva pokraj Radovis, dodeka situacijata so Stip e druga.

епа ништо тогаш, ајде да бараме првин нов пат покрај штип па тогаш да се работи експресниот.

п.с. сеуште ја чекам литературата за стандардите.

Originally posted by none_ski Originally posted by The Wild Boy А чекај сега, од Штип Југ, до Штип Запад бидејки ќе се проширува цел пат ќе се пренасочи сообраќајот преку Штип? Како тогаш од клучка Бучим до Радовиш може и да се проширува патот притоа без пренасочување на сообраќајот? Нели можат така да направат од Штип Југ до Штип Запад? Само нека стават знаци од страната и нека се зафатат со ширење на патот. Ако неможе така, тогаш друго чаре нема, освен да се пренасочи сообраќајот преку Штип. Едино нешто што ќе треба да направат е да побрзаат и да не се влечкаат, за што побрзо да се заврши тој дел. Незнам тука што се побунил градоначалникот на Штип. Ако до толку сака сообраќајот да не оди преку Штип, тогаш требало да изградат привремен пат или пак делницата од Три Чешми до Штип Запад да била изградена во автопат со полн профил (како што првично било планирано), па тогаш едниот дел ќе може да се користи привремено дур другиот се гради. Инаку, сега бидејки имаат изнајдено решение за проблемот со фабриките, има некоја слика / скица да видиме како би изгледало тоа, или нема ништо јавно објавено? од бучим накај радовиш ќе се пренасочува дел од патот по паралелниот пат (каде што има паралелен пат). делот од двете клучки кај радовиш е пренасочен низ радовиш веќе неколку месеци. дополнително отежната ситуација за делот од штип запад до штип југ е што таму моментално нема тампон под асфалтот, и треба да се копа до 1-1.5м длабина за да се вгради тампон и на тој начин да се добие поквалитетна конструкција. за фабриките немам информација, но мислам ќе се гради нова клучка веднаш после втората фабрика.

Razlikata e taa sto prenasoceniot soobrakaj niz Radovis, vsusnost ne niz Radovis tuku preku stariot pat koj pominuva pokraj Radovis, dodeka situacijata so Stip e druga.

какво оправдување и на каков систем? зборам за реални проблеми, и како се решаваат во реален свет. ајде пошто јас немам возено никаде, не сум нигде шетал, и ти очигледно си длабоко навлезен во градежништвото кажи ми еден пример каде се гради паралелен пат за да се реконструира постоечки пат? кој има корист од тоа ние како држава да платиме додатни 3-4мил евра (можеби и повеќе) за привремен насипан пат кој ќе биде уништен за 4-5 месеци? те молам ти како експерт во оваа област да ми посочиш литература за стандарди за сообраќајни привремени решенија.
еве јас како лаик кој само работи на проекти во нискоградба низ мкд и странство скоро две децении ништо не знам, па сакам да поднаучам нешто. додека имаме од кој да учиме, нема криза за нас како народ!

чисто информативно, кога последен пат си извозел од штип кон радовиш па ги критикуваш постоечките привремени сообраќајните решенија? се надевам не зборуваш цело време за привремените решенија од пред 25години.

Originally posted by none_ski За да се направи девијација (или земјен пат од страна по кој ќе се вози дур се работи) на 7км пат треба огромни средства, плус се работи на голем дел за приватен имот, никој нема да дозволи да му се тампонира привремен пат низ неговиот имот. Плус додатно ќе се зголемува времетраењето на активностите, а секому е во корист да се заврши побрзо. Не знам што очекувате од привремено решение за пат под сообраќај освен семафори и наизменично движење на возилата, било каде во свет е така. Исто така секаде во свет ако има алтернативен пат, тој се користи дур се работи на другата делница. Секогаш е побрз и поквалитетен начин да се завршат предвидените активности. Со еден пар семафори не можеш да затвориш поголем потег од 200-300м, па за да се работи побрзо и да се стаса рокот мора да има повеќе семафори (според мене мин 5 пара). Па кога од три чешми до штип југ ќе застанеш 5 пати да чекаш да поминеш, нареден пат сам ќе поминеш низ штип. Не е булевар па да има зелен бран на семафорите, градилиште е. Да не спомнувам за културата на нашиот народ кој цело време на таквите семафори си поминува на црвено па се прават дополнителни гужви.

Toa kako opravnuvanje na postoeckiot sistem ili...? Trebale ogromni sredstva. Pa trebaat, ekspresen pat se gradi, tuka postojat pravila i standardi. Neka se stavaat i semafori pa jas sam ke odlucam dali ke vrtam preku Stip ili ke cekam na semaforite. Problemot e sto ne se zapazuvaat nikakvi standardi vo sekoj pogled i se improvizira... i ne e sekade vo svetot taka. Jas imam dosta izvozeno po Evropa i takvo nesto samo vo Makedonija sum videl.

https://www.youtube.com/watch?v=fHt0YCUyTUo

https://www.youtube.com/watch?v=GfntBZlObD0

Eve gi makedonskite resenija za protok na soobrakaj vo uslovi na gradezni raboti. Prvoto video e horor. Pat nema, se probivas pokraj kamionite i masinite kako znaes i umees. Bezbednost NULA! Vtoroto video e edna godina podocna koga veke nesto se izgradilo pa voglavnom se voti po asfalt no bezbednosnite standardi se isti, NULA. Zavrsuva asfals, nikakov znak. Horizontalna i vertikalna sigralizacija totalna... Sto e toa!?

Sega da gi izbegnat ovie pojavi, bidejki nemaat predvideno vremeno, provizorno resenie za normalen protok na soobrakajot (Sto e toa!?), se resija soobrakajot da go prenasocat preku centarot na Stip.

Друга опција нема, освен да се работи под привремени сообраќајни решенија со семафори на постојниот пат, и тоа со семафори на секои 500-600м. Таман ќе поминеш еден семафор, ете ти друг. И ќе биде општ хаос. Додатно, на овој начин ќе се прави реконструкцијата прво на едната па потоа на втората половина од ширината, и никогаш нема да го добие потребниот квалитет како кога би се правело се' во една ширина.

за каков автопат зборуваш, дали сериозно мислиш дека има некој кој на секунда има размислувано делницава да прерасне во автопат и се внимавало на тоа при проектирање?

ни еден од двата моста нема доволна ширина за автопат, има само две ленти. согласно сообраќајното решение левата лента ќе е за возење, а десната ќе е за исклучување/вклучување накај/од штип.

за тоа колку ни се добри проектантите ќе спомнам само дека согласно проектот рампата за исклучување према штип од правецот накај струмица беше испроектирана под двата моста, во брегалница.

Изградба на нов мост и реконструкција на постоечкиот на река Брегалница на експресниот пат А4 Штип-Радовиш

Како дел од проектот за изградба на експресниот пат А4 Штип-Радовиш предвидена и изградба на нов мост на река Брегалница паралелно со стариот кој се наоѓа на постоечкиот пат, за кој, пак е предвидена негова реконструкција и санација. Новиот мост ќе биде за премин преку реката на експресниот пат во правец од Радовиш кон Штип.
Ново проектираниот мост е превиден како АБ конструкција од АБ столбови и преднапрегнати АБ главни носачи. Коловозната плоча е АБ коловозна конструкција. Вкупната должина на мостот е 65,94м. Ќе биде изведено и осветлување, а се гради согласно со новите европски стандарди. Вредноста издвоена за изградбата на новиот мост е 38.592.135,00 денари.
Постоечкиот мост, пак, на река Брегалница со изведбата на новиот експресен пат А4 Штип-Радовиш, станува дел од него. Токму затоа и тој подлежи на санација и зајакнување, со цел задоволување на карактеристиките за експресен пат.
Тој е изведен како комбинација од челична и бетонска конструкција. Главните носачи се континуирани челични носачи, а коловозната плоча е изведена како армирано бетонска конструкција. Мостот е со должина од 61,1м.
Со санацијата се зајакнува челичната конструкција и коловозната плоча. Се зајакнуваат АБ столбовите на мостот, се врши санација на тротоарите, хидро изолацијата, на системот за одводнување, итн. На мостот се изведува осветлување и нова ограда согласно со новите европски стандарди. Издвоената вредност за санација на мостот е 35.342.218,00 денари.











https://www.facebook.com/drzavnipatista

Убаво напреднуваат работите со патот,не верувам некој ќе помисле дека е автопат.