Од регионот

Сега тука ќе те оборам (дека не треба да бараме големи проекти). Минатата недела бевме на пеием кај градоначалникот на Љубљана (затоа што учествувам на Љубљана Самер Јуниверзити, каде што има студенти од 38 земји и тој не прими за добредојде). Во текот на разговорот се пофали дека буџетот на Љубљана (која има точно 279 000 жители, т.е. најмалку двојно помала од Скопје, ако не и тројно) е 350 милиони евра, градските комунални компании имаат годишен буџет од 250 милиони евра, а во овој момент (време на криза нели среќа што настана кризата, па да имаат алиби нашиве абдали да се оправдуваа) само во градот Љубљана течат проекти во вредност од 1 МИЛЈАРДА евра. Што побрзо се осознаеме и притиснеме (како граѓанско општество), толку побрзо ќе се извлечеме од ова мрачно доба кое ја има зафатено Македонија последниве 3 децении!Не смееме по никаква цена да бидеме задоволни со Илинденска, туку треба кога ќе се започне да речеме тунелот под Плоштад, да се спрема веќе проект за Јужен (на пример).

София строи канализация с 200 млн. от ЕС


Столичната община ще кандидатства за 200 млн. лева от ЕС за изграждането на канализацията в целия район Кремиковци. Проектът се довършва и ще бъде подаден през следващата година, обясни зам.-кметът по строителството и инвестициите Ирина Савина.

"Това е най-големият проект, който подаваме директно в Брюксел. Става въпрос за изграждане на канализация на Горни и Долни Богров, Яна, Бухово, Желява, Кремиковци, Казичене и Кривина. Освен това се предвижда и изграждане на локална пречиствателна станция", обясни Савина. До края на годината пък ще бъдат подадени проекти по оперативна програма "Околна среда", които включват изграждането на няколко колектора в Суходол, местността Сливница-Люлин, Драгалевци и Надежда.

"Приоритетни за Столичната община ще бъдат проектите по ИСПА, като ремонтът на рилския водопровод, изграждането на десен перловски колектор, десен слатински колектор, водопроводът под Черни връх, рехабилитацията на пречиствателната станция в Кубратово, както и довършването на помпената станция в Нови Искър. Те трябва да бъдат готови до края на 2011 г.", обяви зам.-кметът Ирина Савина.


16 юли 2010 - в. Монитор

Софија сериозно работи на решавање на најкрупните проблеми. Паралелно со изградбата на метрото и јужниот дел на рингот, како и автопатот Лјулин, на хоризонтот се појавува уште еден огромен проект. Се работи за северната тангента на Софија, односно градски автопат (не е дел од рингот, кој е понадвор од градот), долг 25 километри, со индикативна вредност од 1 милион лева, односно 500 милиона евра.

1 милиард лева за скоростна отсечка в София

В условия на безпрецедентна криза и рекорден бюджетен дефицит, кабинетът е на път да стартира изграждането на 25-километрова отсечка на стойност 1 млрд. лв.

Тези дни строителният министър Росен Плевнелиев и главният архитект на София Петър Диков обявиха, че започват мащабния проект. Идеята им е да се изгради северната тангента на Околовръстния път в София. Така вместо да се обикаля, чрез скоростната връзка бързо ще се стига от автомагистрала „Люлин" до магистралите „Хемус" и „Тракия". Според експерти отсечката е около 25 км, а индикативната й стойност според Плевнелиев ще е 1 млрд. лв. Само за сравнение автомагистрала „Хемус" е 253 км и струва 2 млрд. лв. Тоест тя е два пъти по-скъпа от тангентата, а е десет пъти по-дълга. Кръгове, близки до кабинета, твърдят, че подобни проекти могат много бързо да ни изкарат от кризата. Очаква се заетостта около изграждането да скочи чувствително, което да доведе до съживяване на икономиката. Очакват се и чужди инвестиции, макар засега да не е ясно какви точно. Това бе и една от идеите на лидера на ДСБ Иван Костов. Според шефа на СДС Мартин Димитров ситуацията с бюджета е много неприятна.

Големият въпрос пред проекта е финансирането. Според Плевнелиев той може да бъде включен в оперативна програма „Транспорт" за периода 2014-2020 г. Според Диков това може да стане и за периода 2007-2013 г. Ако проектът стартира, без да очаква пари от ЕС, ще се окаже, че правителството не прави нищо по-различно от предишните - стартира строежи без осигурено финансиране.

Nove ulice u Banjaluci

Ulica Ilije Garašanina

Edited by BL - 18-Feb-2010 at 17:51

Nova pasarela, preko istocnog tranzita







primjećujete li rukohvate namijenjene mališanima

Поради пукнатина најфреквентниот мост на Србија, „Газела“, денеска беше делумно затворен, што доведе до хаос во сообраќајот во Белград.

И без тоа на Газела и воопшто во Белград секогаш е хаос во сообраќајот

Не знам дали е за оваа тема, ама ако има посоодветно место префрлете...



Затворен најфреквентниот мост во Белград поради пукнатина
Коментари (0)   


29.01.2010 12:23



Поради пукнатина најфреквентниот мост на Србија, „Газела“, денеска беше делумно затворен, што доведе до хаос во сообраќајот во Белград.

Мостот над реката Сава пропука, бидејќи со години наназад негово одржување е занемарено. За да ги ограничи штетите и за да може да се направи ремонт, полицијата затвори дел од лентите и ги отстранува тешките товарни возила низ централните градски улици кон друг мост.

Главниот ремонт на 40-годишниот мост е одложуван во изминатите години поради недостигот на средства, а во последните години и поради тоа што белградските власти не можат да се справат со преместувањето на илјадниците Роми, кои живеат под мостот.

Мостот е проектиран за преминување на 30.000 превозни средства на ден. Но сега по него поминуваат над пет пати повеќе превозни средства.

Жоро 123, добредојде и од мене! Фино форумов ни станува интернационален!
Не сум знаел дека Геме Димитров се разликува од Георги Димитров (затоа и се чудев на огласот во метрото "Следвашта станција Геме Димитров").Си викам како може вака да се кратат имињата.  Благодарам за исправката и се извинувам за погрешната информација.
Иако не е поврзано со оваа нишка би било екстра ако може некој од вас, соседи да најде некаква информација за можен автопат Перник-Кјустендил - граница со МК. Никаде во проектите на владата на Бугарија не се спомнува таков проект, но е дел од коридорот 8 и би морало да се исполни, дотолку повеќе што Македонија има планови за градба на ваков автопат Скопје-Софија, па би можело двете земји некако да се стимулираат и натпреваруваат меѓусебно. Да не зборуваме дека расте како трговската, така и секоја друга соработка меѓу нас. Илјадници македонци студираат и живеат во Софија/Бугарија.

Andrej_LJ bow to the ground for these reports. It was really interesting to take a look at them even though I live in Sofia. As a matter of facts you tend to know more about Sofia than I do

Anyway if you don't mind, this one is completly wrong

Originally posted by Andrej_LJ ДЕЛУМНО КРУЖНИ БУЛЕВАРИ ВО СОФИЈА: Бул. Георги М. Димитров: Овој булевар е делумен ринг на центарот на Софија, поминувајќи јужно од истиот. Започнува како бул. Георги М. Димитров, за да прејде во бул. Николај Вапцаров и подоцна во бул. Тодор Коблешков. Инаку ги сврзува булеварите Цариградско Шосе, Черни Врх и Булгарија.

First of all FYI G.M.Dimitrov is called by his nickname "Geme" Dimitrov, so he can be distinguished from the commie Georgi Dimitrov. The first couple of pictures are from there, but blvd G.M.Dimitrov don't changes it name, and it ends at Simeonovsko shose - 

Blvd Nikola Vapcarov starts from Tsarigradsko with the name Peyo Yavorov and it ends at the South park

Bulevard Todor Kableshkov ends at Gotse Delchev district


Basically I work in the region so I've liked the idea, but unfortunetally we don't have such boulevard .

P.S. Sofia land is on Nikola Vapcarov, not on Todor Kableshkov


Edited by joro123 - 18-Sep-2009 at 18:50