Скопски сообраќај (општо)

Проширување на „Даме Груев“ - спас за метежот во центарот

Ако оваа улица добие уште две ленти, тогаш возилата од „Рекорд“ ќе се префрлат на таа улица, а по неа ќе биде дозволен сообраќај само за јавниот превоз

Не се поминува на „Рекорд“ од возила и автобуси. Порано проблематичен беше само шпицот, околу 15 часот, а сега улицата е затната цел ден. Ако мораш да влезеш во метежот, од Собрание до Домот на градежниците ќе ти требаат половина час за да излезеш. Ќе потрошиш литри бензин, но и нерви од разни несовесни возачи, кои се уфрлуваат во колоните. Никому не му се чека. Страшно е да се вози во тој дел, коментира скопски таксист што секојдневно се пробива низ сообраќајниот хаос во Скопје.

Од Градот велат дека има неколку решенија за метежот во овој реон. За решавање на тесното грло во централното градско подрачје потребна е целосна доизградба на Јужниот булевар, како и на подземната сообраќајница под плоштадот Македонија, која би излегувала кај комплексот банки. Најкорисното решение за решавање на затнувањето на улицата Димитрија Чупоски (кај популарниот „Рекорд“) од возила и автобуси е да се прошири „Даме Груев“ со уште две ленти. Станува збор за улицата што поминува покрај Градскиот ѕид, и тоа од Владата до Собранието. Предвидено е сообраќајницата да прерасне во булевар и да го растовари метежот во центарот. Според пресметките, пет до шест милиона евра се потребни само за овој проект, а сто милиона евра за Јужниот булевар.

- Станува збор за исклучително скап зафат, но тој е многу важен за решавање на метежот на улицата Димитрија Чупоски. Ако се прошири, предвидено е да се забрани каков било сообраќај на таа улица, односно возилата од неа да се префрлат на Даме Груев. Таа ќе биде дозволена само за јавен превоз - објаснува Јани Христовски, раководител на Секторот за сообраќај при Градот.

Профилот на улицата по целата нејзина должина е чист, со исклучок на една зграда. Таа е на аголот на Даме Груев со улицата Македонија и се наоѓа на столбови. Од Градот велат дека, заедно со Институтот за земјотресно инженерство и инженерска сеизмологија (ИЗИИС), нашле решение за поинаков начин на потпирање на зградата, но дека за тоа ќе требаат повеќе средства од градскиот буџет. Второто решение за сообраќајниот калабалак е да се поделат лентите на „Рекорд“ за возила и за автобуси: една лента од трговскиот центар „Палома Бјанка“ во насока кон Градска болница да биде за јавен превоз, а останатите три да бидат за возила. По нив автомобилите би се движеле во една насока, од Градска болница кон Домот на градежници. За да профункционира ова решение, потребно е и преуредување на крстосницата кај „Палома Бјанка“.

- Мора да се пронајде решение за метежот во центарот на Скопје. Во светот, влезот во центарот се плаќа и тој систем функционира. Кај нас можеби во моментов не е возможно тој да се примени поради скапиот софтвер за наплата, но може да се прошируваат сообраќајници - оцени Христовски. Ставот на градските власти е дека метежот во центарот на Скопје ќе се реши само ако возилата се тргнат од улиците, а не автобусите. Секаде во светот предност има јавниот превоз, а возилата се оставаат дома. Автобуските постојки, како што објасни раководителот Христовски, се добро поставени на територијата на Скопје и не се причинители за сообраќајниот хаос.

http://www.dnevnik.com.mk/?ItemID=F77B6ABE0E1A3E499CDECCE1A569558B

Рок: 2012

Опис на проектот: Ќе се направи Правна и урбанистичка подготовка со цел да се создадат услови за Изградбата на оваа делница на булевар Македонија.

Во мојата програма има мноштво на проекти кои во мандатот ќе ги остварам врз основа на моето досегашно искуство што всушност и значи што ќе биде ветено ќе биде остварено.