Подземна улица (К.Ј.Питу - Илинденска)

Originally posted by pbanks Македонија не е Сомалија па да правиме вакви муабети, земјата и те како има сили да тера капитални проекти и во прехтодниот пост ти дадов ПРАКТИЧЕН ПРИМЕР (СК2014) дека тоа е возможно.

Не биваше со Лион, Рим, Франција и Италија, па сега се мериме со Сомалија. ОК, ајде може и тука нешто ќе сфатиме:

Сомалија БДП (1991) - 1 милијарда
Македонија БДП (1991) - 2 милијарди

После 2 децении војна, успеавме да направиме масовно достигнување и разликата се зголеми од 1:2 на 1:4 за Македонија.

Добро е што држиме чекор со афричка земја во која 2 децении владее војна.

ја те разбрав уште предходниот пат . У право си потполно. Него проблемот е што ние за разлика од Италија например неаме право на грешки или шо би рекол народот наш што сме посеале тоа ќе жнееме или што си дробиме тоа ќе сркаме

Значи пари имало тоа видовме сите и не треба да се правиме наудрени туку проблемот е квалитетно да се искористат

Originally posted by pbanks Тоа што го зборуваш едноставно не држи. Скопје НЕ е 34 пати посиромашно од Рим, туку поради нашата фискална политика многу поголем дел од даночниот колач зима државта. Државата, која инаку во последниве години имаше буџет и по 3 милиарди ЕУР, во последниве години (за добро или лошо) покажа дека може да се инвестира и со тие пари да се прават големи работи (повторно за добро или лошо кој како гледа). Тунел од 100 милиони ЕУР во најлош случај, Македонија може да изеде за доручек без око да и трепне доколку се има волја, а повратот на инвестицијата ќе биде за многу кратко време.

Математиката не лаже.

Скопје е 35 пати посиромашно од Рим.


Колку зима државата, можеби кај нас повеќе, кај нив помалку, во овој случај е небитно, бидејќи кај нас и само може да земе од 1/35 од тоа што може Италија да земе од Рим.


Тунел од 30 милиони е ПРЕКУ СИТЕ СИЛИ на градот Скопје. Не постои проект кој е изведен во последните 40 години во Скопје (од земјотресот наваму) што чини 30 милиони.

Случајно? Оваа или претходната гарнитура е виновна за тоа? Или пак реалните можности на буџетот?

Тоа што го зборуваш едноставно не држи.

Скопје НЕ е 34 пати посиромашно од Рим, туку поради нашата фискална политика многу поголем дел од даночниот колач зима државта.

Државата, која инаку во последниве години имаше буџет и по 3 милиарди ЕУР, во последниве години (за добро или лошо) покажа дека може да се инвестира и со тие пари да се прават големи работи (повторно за добро или лошо кој како гледа).

Тунел од 100 милиони ЕУР во најлош случај, Македонија може да изеде за доручек без око да и трепне доколку се има волја, а повратот на инвестицијата ќе биде за многу кратко време.

Пак тие со небулозни споредби.

Ама тука сум за математиката да не ја заборавите никогаш.

РИМ БДП 120 милијарди долари.
СКОПЈЕ БДП 3.5 милијарди долари.

Со други зборови, тоа што они го изградиле и платиле од 2001-2004, споредбено по просек, Скопје би го исплаќало од 2012-2150 година. Значи нашите пра-пра-пра-правнуци ќе ни го плаќаат тунелот.

Браво мајстори.

Убаво е да се види дека анализата на Cloverstack (која е одлично напишана!) воглавно остана игнорирана од повеќето членови и повторно фокусот на темата се врати на водење на неаргументирани разговори кои што се земаат како да имаат вредност на факти.

Да се надоврзам на анализата на Кловер и неговата реплика на Крале во однос на цената со еден пример кој би можел да биде основа за споредба

Се работи за тунел во Рим, Италија http://it.wikipedia.org/wiki/Galleria_Giovanni_XXIII долг 2900 метри, почнат да се гради 2001 завршен 2004, две цевки секоја со профил од 2 ленти плус една помошна значи вкупно 6.
Проектот беше финансиран целосно од градот Рим и чинеше 120 милиони евра.






Имајќи ја во предвид мапава т.е. комплексноста на проектот (кривини е клучки) и цената од 120 милиони, скопскиот коридор(вцртаниот во Гуп-от, од Партизанска до комплекс банки) не би требало да чини повеќе од 70/80 милиони евра.



Edited by micko_v - 05-Apr-2011 at 13:59

Originally posted by krale Инката кај соборна не може да се исправи со тунел. Бар не онолку колку што мислите дека може. Од друга страна Илинденска се развива во еден вид брз сообраќајница што е ФЕНОМЕНАЛНО за градот.

ima prostor da se prosiri profilot na Partizanska za uste edna lenta ako e potrebno vo delot od Soborna nakaj Tifani ...kako sakas vrti @Krale ni tehnicki ,ni estetski nikako ne se vklopva kaj Ilindenska podzemnata .. koj saka neka se navredi AMATERI go imat praeno toj proekt so nemat ni elementarni poznavanja


Edited by G.I. Joe - 05-Apr-2011 at 12:25

Инката кај соборна не може да се исправи со тунел. Бар не онолку колку што мислите дека може.

Од друга страна Илинденска се развива во еден вид брз сообраќајница што е ФЕНОМЕНАЛНО за градот.

Originally posted by krale Originally posted by G.I. Joe a taa lenta od Kliment Ohridski so vrti na Partizanska ne ja racunas ..aha bravo Krale  Па таа лента пак врти десно и остануваат 2 ленти како да ги вртиш Башка така ако гледаме, што не ја броиш лентата десно што врти на Илинденска пред Влада (што доаѓа од Соборна)? Така Илинденска има исто 3 ленти во тој дел според тебе. Да не зборам дека голем дел од тие што вртат лево на Партизанска кај соборна, одат на Илинденска десно, што не би вртеле да Партизанска има толку голем проток во овој дел. Треба да сфатите дека Партизанска е како инка од Соборна натаму.

Точно така. И баш поради тоа таа инка треба да има прав тек и да се продолжи до К.Ј. Питу, а не да се расплинува и притоа да се излива кај Тифани.