Автопати и експресни патишта (општо)

Да нема забуни, се што се гради е добро, никој не е против овој автопат кој е полн погодок за Штипјани и останатите кои гравитираат околу, ама има и други правци кои според некои се поприоритетни а не им се дава значај али тоа е субјективно, тоа што е приоритет за некои не е за други.

Сите знаеме зошто од тогашниот премиер се форсираше изградбата на овој паралелен автопат али то е политичка тема и да не продолжуваме дискусија во тој правец, што е тоа е - минато и завршено.

Originally posted by Staro Skopje Супер Веќе имаме тема за железницата низ историјата, па зошто да немаме една и за патната инфраструктура.

имаме нишка урбани автопати, баш за истово се дискутираше

Marxentric, трасата на автопатот Миладиновци до Свети Николе е комплетно нова, така да алтернативната верзија не можеш да ја планираш како „рехабилитиран“ регионален пат. Не знам дали си од источниот дел, бидејќи само така можеш да ја сфатиш важноста на оваа траса како автопат. Истиот е планиран уште во 1970тите, и за жал требаше да поминат 50 години за да се реализира.

Ова е поголемата слика како би требало да изгладаат побитните патишта (според можностите и мојата логика, нормално). Тие што се изоставени би останале со моменталниот статус, но реновирани.
">

Edited by Marxentric - 29-May-2020 at 17:30

Originally posted by Marxentric Убаво замислил Танге, ама кој да го слуша. И јас имам една замисла како требаше/би требало да изгледа патната мрежа, ама кој ме слуша Зашто сликиве не ми излегуваат, како постирате?

Пушти ги со imgur, кај more share options имаат за forum bb code, и би требало да ти ги даде.

Супер

Веќе имаме тема за железницата низ историјата, па зошто да немаме една и за патната инфраструктура.

Mala korekcija:
"Kumanovo-Deve Bair" avtopat!

сакам да дадам мало мое размислување за патнава мрежа во Македонија постоечка и идна. Прво точно е тоа дека според бројот на возила шо поминуваат на една делница можеби и не би имале многу автопатски делници. Македонија треба да гледа своите големи економски центри да го поврзе првен меѓусебе и после со главниот град, а тоа се Штип, Струмица, Битола, Тетово, Прилеп, Охрид И кавадарци. Мислам дека конекција меѓу овие градови меѓусебе сеуште е нодоволно развиена или па на овие центри со автопатиштата.
Потоа цела оваа мрежа да се размислува за поврзување со соседните земји, а какво поврзување ке се направи зависи од конфигурацијата на теренот исклучиво.
Поборник сум кога се градат експресни патишта 2+2 ленти да се физички одвоени со армирано бетонски прегради, со паркинзи на секои 5км. Онаму каде што патот не би чинел многу, подобро е да биде автопат. Сега би направил една листа со приоритет јас ги замислувам патните правци и тоа по приоритет тип на делница и слично.
Врвен Приоритет
Скопје Блаце 15км, автопат
Куманово КРива паланка експресен пат физички одвоен
Паланка Деве баир Експресен пат 2+2
Радовиш Струмица експресен пат физички одвоен
Струмица ново село граница Автопат

Б приоритет

Прилеп Битола Меџитлија- Автопат
Гостивар Кичево Автопат
Требениште Струга Автопат
Струга Ќафа Сан експресен пат

Ц Приоритети
прилеп-Градско експресен пат
Струмица Смоквица Експресен пат
Битола Ресен Експресен пат
Ресен-Косел-Требениште Експресен пат (тука секако ке има и тунели)

приоритет Д
Кочани Виница експресен пат физички одвоен
Виница Берово регионален пат од повисоко ниво, помали наклони макс до 7% и поблаг лак на кривините
Берово Клепало регионален пат
Тетово јажинце Експресен пат физички одвоен (има најава дека косоварите ке прават пат до тетово од призрен под шара)

Има ли Covid - 19 некаков ефект врз веќепостоечките градежни активности на патиштата низ Македонија?