Подземна улица (К.Ј.Питу - Илинденска)

Originally posted by lslcrew Сите не заќуте! Така е!

Па многу потценувате, ама еве ви уште еден факт.

БДП на Македонија во 1989 е ист со оној во 2008.

Не е фиксен. Може и да падне. Прашај ги јапанците.

Пак со тие приказни „да не е асли подобро... овој оној“. Луѓе, не живејте веќе во филм. Да подобро е. Колку побрзо го сфатиш тоа подобро.

Ако не ти е јасно дека е подобро, запиши си ја горе математиката и стави си ја над кревет да медитираш на неа 2-3 дена Се шалам, ама бројките си кажуваат се.

Originally posted by G.I. Joe samo teatarot i muzejot nadminuvat 50 milioni

Не знам за театарот, ама музејот кошта 10 милиони, баш денес имаше на некоја тв. Така да мафтате во ветар со некои цифри, кои ви се апла исполитизирани и права штета е што не можете самостојно да размислувате.

lscrew, цитатот си ми го извадил од контекст, бидејќи и таму јас напомнав „доколку можеме да си дозволиме се разбира“. Зошто го избриша тој дел? Не е чесно.


И викаш не можеш да веруваш дека државата не можела да изгради таков тунел. Па не знам што се чудиш, пошто тој тунел е колку децении на хартија? НЕ е од вчера, па сега не можеме да го изградиме. Ниту тогаш, ниту сега, ниту пак во блиска иднина ќе можеме да го изградиме.

А за споредбите со други градови пак те повикувам да се спуштиш на земја, и да сфатиш дека сме жива бедотија во економска смисла со нив. Па една Софија има 2.5 пати поголем БДП од ЦЕЛА МАКЕДОНИЈА - каде е тука Скопје?

Треба ли пак математика да ти правам. Ај ќе се потрудам, можеби со клукање на овие клучни аргументи ќе сфатите. Ако Софија направи проект за кој се задолжува 10 години, Македонија треба да се задолжи за 25 години, а Скопје на 75 години. Ако Софија се задолжи на 30 години, Скопје треба да се задолжи... да да... верувајте си на очите на цели 225 ГОДИНИ!!!

Жал ми е што мора некој да ви ја соопшти реалноста.

Edited by krale - 04-Apr-2011 at 18:02

крале навистина мислам дека не вредат муабетиве за штедење кога за други проекти кои немаат врска со функционален развој, би дал милиони како да се ситни, ај ќе штедиме на еден ваков многу битен проект, а на други проекти ќе си трошиме колку ќе ни текне, сосема нелогично е тоа

и впрочем смешно ми е тоа што се отепа од зборење за финансиите на проектов и тотално ја изостави неговата функционалност, која е тесно поврзана со драгите твои државни пари, ако проектот не е функционален од најразни аспекти, за него не вреди ни да се потрошат ни 30 милиони ни 100 милиони, со тоа што тие пари ќе бидат како фрлени во вода, изгубени во воздух средства ко и можеле да бидат искористени попаметно, па така да, според чиста логика, поголема загуба е да се потрошат 30 милиони на нефункционален проект, одколку 100 милиони на разумен добро испланиран проект

Мислам дека тунел под Тифани и плоштад, со 4 ленти, би бил најмалце 150-200 милиони евра.

Рачунај ако ова површинско копање на 2 ленти е 30, тогаш 4 би биле 60. Пошто не се работи за површински коп, веќе цената рипа најмалку 3-4 пати.

И АМААААААН више со тоа СК2014. Кои се тие два објекта што коштаа 100 милиони баш ме интересира?

zboruvame za tunel od 1 km .. od 50 do 100 milioni evra max cenata bi bila ..toa ti se 2 objekti od sk 2014 , a nisto cudno i  spomenicite da se dovolni da se isplati

Крале, праиш муабет за тунелов небаре од Ѓорче до Драчево ќе го тераме.

Не е можно да се има пари за 2 ленти натака-навака, а да нема за 6.
Не е можно да има фирма која ќе направи тунелче со 2 ленти, а да нема таква што ќе може 6.
И извини ама споредбите со СК014 се сосема на место. Барем пола од тој мега(банален)проект да се ставеше на холд, ете ти ги парите.

Епа ајде ако не да го ископаме па да не го покриваме тунелот. Таман ќе фати поевтино мислам јасно е дека ова е една голема импровизација истото се случува и со Јужен Булевар!

Originally posted by lslcrew Грешиш крале работите се менуваат, може за две години да се сменат. неможе сегашнава маглива транзициска дупка да ти биде репер. Ова со плановите незнм што да ти кажам. Ај да укинеме. Неможе сегашната генерација да се постави како вонвременски најпаметна и дури и да ги потцени тие генерации што ќе дојдат дека нема да бидт способни да направат некој таков тунел и еднократно да се унакаи можноста, евентуално во иднина да треба да рушиме делови од тунелот. Повторно треба да кажам, Скопје 2014, проект кој гоподдржувам воглавном со мали исклучоци е само доказ дека можеме и највеќе боли што обичен влез во гаражи некој видел шанса да го продаде како подземна сообраќајница. Уште повеќе боли што луѓе зарезуваат на таа јадица, еве како ти зашто нема кој да објасни одма. Немој да мислиш дека дилемата во глава, гулаб на гранка или врапче во рака, ти е практична или употреблива. Тоа тука не е случај и се обидувам во неколку поста да го објаснам.

Никогаш и за ништо во животот не треба да се планира „абе ваљда ќе биде подобро“. Истото го верувале луѓето и во Фукушима пред 1 месец и сеа што?

Секогаш треба да се планира според реалните можности. Јас излегов со конкретни цифри, кои се толку поразителни, но мораме да ги разбереме. Ако еден Лионски округ (статистички), од 1980 година наваму креирал БДП колку што креирало Скопје од 1100 година до сега, значи некој треба малце да ја разбере енормноста на разликата и да планира соодветно, не да ми споредувате баби и жаби.

Мислам дека сепак улицата нема да биде пристапна, тоа и беше кажано дека инвеститорот на Н. Банка ќе си ја гради својата улица башка, а улиците од оваа страна на плоштадот, накај мостот Г. Делчев, и онака си имаат пристап преку сегашните улички што и сега водат до паркингот.

Нема да биде идеално како што посакуваме, ама ќе биде уште еден плус во Скопскиот сообраќај. Дај Боже да тргне, па да можеме во иднина и покрупни зафати да правиме.