Експресен пат Штип - Радовиш

Originally posted by dalex Renovirana e samo ednata benziska.Prosiruvanjeto ke se odviva od stranata na drugata benziska.Tamu ima dovolno mesto.

Znaci sepak ima nekog dogovor

Originally posted by Denko Originally posted by none_ski Originally posted by Marxentric Originally posted by none_ski Целиот пат е поделен во две фази. Прва фаза (оној кој веќе се гради) се состои од три секции 2, 3 и 4 и тоа е потегот од клучка Штип Југ до Бучим. Втората фаза се состои од две секции, секција 1 (од Три Чешми до Штип Југ) и секција 5 (од Бучим до Радовиш). На втора фаза, изведувачот е воведен во работа само на секција 5. На секција 1 нема градежна дозвола поради проблемот со двете бензиски на Макпетрол, како и проблемот со влез/излез на фабриките на Актива и Семак. Не знам зошто ја тупат толку со бензинските и влезот во фабриките кога најверојатно овој експресен пат никогаш нема да биде автопат, а со оглед на тоа дека "експресноста" е ограничена на по една лента во правец, може на овие две точки да направат раскрсница со ленти за излез, да намалат брзина на 50-60 кмч и завршена работа. Не верувам дека за некого е исплатливо да рушат бензински и да прават клучки за пристап до фабрики. Или па нека ги заобиколат, штом толку запнале патов со по една лента за движење да биде до толку експресен... Искрено, не верувам дека ќе се рушат бензинските. Можеби ќе им се скрати некој дел од влез/излез и ќе успее да се добие потребната ширина на коловоз. Да почекаме каков проект ќе направат па ќе дискутираме. А за фабриките според мене треба да им се реши пристапот, пред се' затоа што се дел од индустриска зона и вработуваат огромен број на луѓе. Замисли сабајле кога доаѓаат и попладне кога си одат што може да се случи кога 100 коли (лупам бројка, може се и повеќе) би тргнале да се вклучуваат/исклучуваат на/од патот. Технички се по две ленти во правец, не е една, така да за да се исклучат да влезат во фабриката треба да пресечат мин две ленти. Раскрсница не доаѓа во предвид, сепак е магистрален пат. Се согласувам дека можеби требало цел пат да се помести подесно од постоечкиот низ нивите, но тоа е што е.. Sopstvenicite mora da bidat soglasni za sekoja promena

Да беше така немаше макпетрол да ја реновираа бензинската станица кај Три Чешми.

Originally posted by Marxentric Originally posted by none_ski Целиот пат е поделен во две фази. Прва фаза (оној кој веќе се гради) се состои од три секции 2, 3 и 4 и тоа е потегот од клучка Штип Југ до Бучим. Втората фаза се состои од две секции, секција 1 (од Три Чешми до Штип Југ) и секција 5 (од Бучим до Радовиш). На втора фаза, изведувачот е воведен во работа само на секција 5. На секција 1 нема градежна дозвола поради проблемот со двете бензиски на Макпетрол, како и проблемот со влез/излез на фабриките на Актива и Семак. Не знам зошто ја тупат толку со бензинските и влезот во фабриките кога најверојатно овој експресен пат никогаш нема да биде автопат, а со оглед на тоа дека "експресноста" е ограничена на по една лента во правец, може на овие две точки да направат раскрсница со ленти за излез, да намалат брзина на 50-60 кмч и завршена работа. Не верувам дека за некого е исплатливо да рушат бензински и да прават клучки за пристап до фабрики. Или па нека ги заобиколат, штом толку запнале патов со по една лента за движење да биде до толку експресен...

Искрено, не верувам дека ќе се рушат бензинските. Можеби ќе им се скрати некој дел од влез/излез и ќе успее да се добие потребната ширина на коловоз. Да почекаме каков проект ќе направат па ќе дискутираме. А за фабриките според мене треба да им се реши пристапот, пред се' затоа што се дел од индустриска зона и вработуваат огромен број на луѓе. Замисли сабајле кога доаѓаат и попладне кога си одат што може да се случи кога 100 коли (лупам бројка, може се и повеќе) би тргнале да се вклучуваат/исклучуваат на/од патот. Технички се по две ленти во правец, не е една, така да за да се исклучат да влезат во фабриката треба да пресечат мин две ленти. Раскрсница не доаѓа во предвид, сепак е магистрален пат. Се согласувам дека можеби требало цел пат да се помести подесно од постоечкиот низ нивите, но тоа е што е..

Originally posted by none_ski Целиот пат е поделен во две фази. Прва фаза (оној кој веќе се гради) се состои од три секции 2, 3 и 4 и тоа е потегот од клучка Штип Југ до Бучим. Втората фаза се состои од две секции, секција 1 (од Три Чешми до Штип Југ) и секција 5 (од Бучим до Радовиш). На втора фаза, изведувачот е воведен во работа само на секција 5. На секција 1 нема градежна дозвола поради проблемот со двете бензиски на Макпетрол, како и проблемот со влез/излез на фабриките на Актива и Семак.

Vaka treba da se izvestuva. Krakto, jasno i precizno.

Nemora da bide zavrsen pred vreme , dovolno e da se zavrsi vo predvideniot rok i da bide izraboteno taka kako sto treba!

onaa za koja vika ke bide zavrsena e delnica 3 i 4 na strana 1 se opisani, sega e pocnata i delnica 5 od Klucka Damjan do radovish, za prvite delnici ne znam dali se pocnati

Elnino a ima proekt za radovis strumica dali znaes?

Originally posted by none_ski Кај Штип Југ се гради само еден нов мост, и е веќе изграден. Тука експресниот пат се дели (по стариот мост ќе се движи сообраќајот кон Радовиш, а по новиот кон Три Чешми) но набрзо после мостовите сообраќајот се враќа во 'нормала'. Првата секција (три чешми до штип југ) сега за сега нема градежна дозвола (поради бензинските) и се бара решение како ќе се изведе тој дел, додека за петтата секција (од бучим до радовиш) до крајот на месецов треба изведувачот да биде воведен во работа. Работите на втора, трета и четврта секција се одвиваат во моментот со намален интензитет најмногу ради времето, влажно е па не може да се изведуваат насипи, само нешто ситно од ископи. Периодов работите се најактивни на објектите. Најголемиот мост (преку р. Балталиска) има уште три полиња (од девет) да се избетонираат и со тоа скоро сите објекти се готови. Овој мост би требало да е готов до најкасно до крај на јуни. Остануваат уште неколку потпорни ѕида кои не се критични во однос на динамиката за завршување на проектот. Од посериозни зафати останува минирањето на брдото над Пилав тепе и заштита на косините со анкери и мрежа, но сега за сега останува предвидената динамика - втора, трета и четврта секција да се завршат до крај на годинава. Евентуални промени во динамиката може да се јават доколку продолжи ситуацијата со ковид-19, земајќи во обзир дека има голем број странци ангажирани во Страбаг. Инаку брзината на експресниот пат согласно сообраќајно решение дадено во проектот е 110км/час.

Фала многу за информацијата!
Инаку, јас како што видов кога поминав од таму имаше доста работници и се работи како што треба. Сега на враќање заради времето имаше помалце работници, а и на одреден дел по стариот пат имаше и мал одрон, ама како што гледам изгледа тоа ќе го средат. Другото да, како што кажа така е.
Кажав јас за бензинските нема многу простор за да се прошири веќе постоечкиот пат, или ќе треба да се поместат или рушење. Очекувам прва фаза последна да биде изградена, или во две секции да се подели, па делот од Штип Југ, до клучката Штип Запад да се заврши, а после од Штип Запад до Три Чешми,кога ќе го средат проблемот со бензинските.
Инаку на самата табла за овој експресен пат пишуваше дека најдоцна до Април следната година ќе треба дaбиде готов овој проект,барем секција 2 и 3.

Bravo za none_ski .Najtocna i najobjektivna informacija do sega.