Катна гаража Смилевски конгрес - кај МНТ

фото: миа.мк

Денешна...

Не мешај баби и жаби... кога зборувам за подземна гаража наместо катна се однесува на тоа дали влијае на изгледот на околината или не. Друга работа... и самите катни каражи имаат подземни нивоа... така да не ми кажувај дека е поскапо... само ги градиш двете подземни нивоа и толку, не идеш нагоре... зачувуваш пари...

Потоа... Муабетот за неградење за да не се переле пари ти е многу прост... Изговор за перење пари може да бара само човек кој нешто не у ред со него... а притоа пази, свесен е за тоа дека е така... Значи... треба да се гради, али треба да се гради правилно, промислено, испланирано и на крај тоа да биде функционално и оправдано... И притоа да не се перат пари секако... Јасно?

Потоа... требаше да му ја мислат кога го опнаа археолошки на кеј и сите други објекти дека таму не им е место и дека нема соодветна инфраструктура за такви објекти... не дека бројот на луѓе би бил голем, туку чисто урбанистички е неиздржано... Иако сите објекти си имаат подземни паркинзи (со сите маани и пропусти но добро) за вработените веројатно... за посетители... и така е центар, и така се музеи... може и пешки... освен „елитата“ па мора со коли да се начукаат пред театар... али нема врска... А да не зборам за рампата на подземниот паркинг на театарот... мизерија...

Е сега, да идеме на другиот пост...

На Гоце Делчев ќе се возат автомобили... точно таа една е од главните сообраќајници во Скопје... но главно е трансфер исток запад... А гаражата си нема никаква врска со тоа... Евентуален паркинг би бил потребен за просторот околу карпошово востание и чаршијата... но не таму... Всушност, многу подобра опција е планираниот подземен паркинг кај Скендербег... ако се изгради...

Зборот ми е... поим си немаат од урбанизам... и само колку за да можат да напунат простор... некој комплекс ваљда... и да напунат џебови... садат катни гаражи кај ќе им дојде...

И кога се зборува за пешачка зона на Мал Ринг се зборува за добро испланиран урбанистички концепт кој ќе ги вклопува и ќе вклучува содржини од страна кои ќе го подржуваат тој зафат... али да не почнувам да ти зборам, џабе е... незамисливе се тие работи за вас...

А иначе за 100 години може ќе летаме... ако тогаш катнава гаража ни се исплати... сме ја утнале работата... и тоа сега... али на кого да му кажеш...

Edited by FoSsiL - 17-Aug-2016 at 01:10

Originally posted by FoSsiL Постои опција подземен паркинг... и театарот, и музејот еден и музејот друг и музејот трет си имаат подземен паркинг... иако јас сум против врската со археолошки под камени али ај... Катнава гаража е чисто ради перење пари... особено толку огромна... ако треба да се реши проблемот со дивиот паркинг... многу лесно... изгради подземен паркинг на негово место или на местово на катнава гаража... Но како и да е... ако некој мисли некад центарот на градот да го праи пешачка зона и да забрани автомобили... сите катни гаражи у центар ќе бидат беспотребни... не дека не се и денес... особено имајќи у предвид колку се големи... а не решаваат никаков проблем... а зашто се толку големи? за да можат да ја оправдаат некако нивната цена... а коштаат доста...

АЈ објасни ми го тој феномен како тоа со патна гаража ќе перат пари а со подземна која патем е неколку пати поскапа од надземна нема да се перат пари. На крај испаѓа дека подобро ништо да не се гради (како што не се градеше пред 10 години) за да не се перат пари.

Јас зборам за локацијата, не како изгледа објектот. Еден кат или два помалку повеќе би одговарала со околината. Тие институции што ги набројав имаат потреба од паркинг простор. Како поинаку ќе се одговори ако не со катна гаража? Дивите паркиралишта не може да ги исчистат додека не создадат простор за истите. Каде да се паркираат тие возила? Пајак службата нема толку возила колку што има коли кај паркингот кај Министерство за транспорт и врски. Оваа катна гаража нема да е празна, ако понуди добри месечни и годишни билети. Јас знам доста луѓе што имаат годишни билети во катните гаражи, бидејќи работат во близина. Таков случај може да биде и со оваа гаража.

Originally posted by Staki Зашто утната локација? Во непосредна близина има три музеи, театар и неколку министерства. Импровизираниот паркинг во близина не е доволен за сите институции, посебно не оној див паркинг што настана кај министерство за транспорт и врски. Тоа со култура на паркирање во катна гаража е друга работа и со тек на времето може да се промени.

токму затоа што во непосредна близина има три музеи и театар, на едно такво индустриско здание како кактна гаража не и е таму местото, особено не со такви димензии и дизајн

и културата не се менува со тек на време, туку со соодветни решенија... кога веќе не сакаат да казнуваат, тогаш нека ги расчистат сите диви паркиралишта и физички нека го ограничат просторот за движење на возила
во спротивно ќе имаме едно огромно празно бетонско чудо на сред доста културно-историски простор (барем додека урбаната мафија не го претвори во „деловен/комерцијален“ центар

Зашто утната локација? Во непосредна близина има три музеи, театар и неколку министерства. Импровизираниот паркинг во близина не е доволен за сите институции, посебно не оној див паркинг што настана кај министерство за транспорт и врски. Тоа со култура на паркирање во катна гаража е друга работа и со тек на времето може да се промени.

Убава ми стои гаражата. Но некако изгубив надеж дека со отворање на овие гаражи ќе се среди хаосот со паркирање барем во централното градско подрачје.

od zadnata strana mi e poubava

Originally posted by xnx a be po propis sekoj objekt si ima garaza, samo retko koj gi koristi posto i onaka na sekoj trotoar i pesacka zona mozes komotno da si ja ostais kolata bez nikoj da te kazni. inaku da, podzemni se podobro resenie, ama se mnogu poskapi bidejki ima visoki podzemni vodi i ako kopas poveke od edno nivo stanuva mnogu skapa gradbata. a so ovie sto gi imame okolu centarot na skopje moze komotno da se napravi celiot centar pesacka zona, ama za toa treba da se ima normalen gradonacalnik.

мислам дека средставата и подземните води никогаш не биле проблем (можеби конкретно за локацијава, ама за многу други, не)
зошто може на пример некој објект да има две-три нивоа под земја, ама тоа е проблем кај катните гаражи?
јас мислам дека работава е повеќе чисто колк уда ги има и колку да се каже дека е направено, иако на многу наврати до сега се гледа дека се работи без стратегија околу паркинг просторот во градов...