Истанбулски Канал (Турција)

Скица каде се гледа ултра-лесниот терен за оваков проект. Три вештачки езера плус постоечкиот канал со сино, на кој му треба проширување. Само црвениот сегмент од 10-тина километри всушност би требло да се пробива greenfield, другото е се brownfield инвестиција.

Еве една топлинска сателитска мапа која прикажува затоплување на морето кое доаѓа од бродовите кои чекаат да упловат во каналот и со тоа драстично ја менуваат климата во микро-регионот. Овае официјалната главна причина за потребата да се пробие ваков канал.

Отворам посебна тема, да не се трупа во таа за општи работи од регионот. Да не се изгуби меѓу останататите муабети, можда во идина ќе следиме како ќе се одвива проектот.

Имено, Турција намерава да изгради пловен канал паралелен на Босфор, западно од Истанбул. Потребата од оваков пловен канал е од повеќе аспекти. Првиот е економско-инфраструктурен, односно сегашниот капацитет на Босфор и очекуваните зголемувања на обемот на сообраќај во каналот. Втората, скриена намера на Турција е да ја премости правно конвенцијата од Монтро која се однесува на тоа дека Босфор е од меѓународно значење и Турција нема право да поставува услови на земјите кои излегуваат на Црно Море во однос на габарит на бродови, дали се воени или не и слично. Геополитиката пред многу децении увидела дека овакви значајни протоци како Суец,Гибралтар, Босфор, Панама и слични стануваат точка на раздор ако една супер-сила се обиде да стави монопол врз нив и цврста рака која ќе бира кој може а кој не да го користи, и затоа се овие паметно смислени конвенции кои сега еве се наоѓа по некој "храбар" лидер кој сака да ги прокоцка за сопствен политички ќар и да воведе тензија во регионот. Воедно постоеја и сомнежи и дека последниот мост кој го изгради Турција, Јавуз Султан Селим Мост, е некој вид рампа која ќе осигура дека во иднина нема да пловат бродови повисоки од 80-тина метри и сите такви нови бродови ќе мора да идат низ овој новиот канал.

Главниот проблем кој сега го има Истанбул е дека едно од езерата кое во иднина треба да се кориси како дел од системот на овој канал, всушност сега се користи за водоснабдување што е горлив проблем на хаотично раширениот град без контрола и во идина ќе биде се поголем проблем.

Ќе видиме како ќе се одвива проектов и намерата на Турција која не е нова, него може да и повеќе од 100тина години.
https://en.wikipedia.org/wiki/Istanbul_Canal



Edited by user8642 - 28-Mar-2021 at 21:10