Од светот

Нов аеродромски терминал во Баку, Азербејџан

Nitu edna evropska...

Ова се најдобрите авиокомпании

Qatar Airlines беше прогласена за најдобра авионска компанија во светот за 2015 година во годишната топ 100 листа на Skytrax.

Тоа не е големо изненадување. Авиокомпанијата е позната по тоа дека им нуди на патниците во прва класа дизајнерска удобности и јадења подготвени од готвачи од рангирањето Michelin. Компанијата го опреми и претрупаниот терминал во Доха со соби за масажа, сауни и џакузи. Економичнта класа исто така, добива пофалби за удобните седишта и повеќето дозволена тежина, особено за долги летови.

Според Skytrax рангирањето е базирано на независни истражувања меѓу повеќе од 18 милиони патници од 100 земји. Вебсајтот ја утврди Катар ервејс и за најдобра на Блискиот Исток во регионалната рејтинг листа.

Иако азиските авиокомпании доминираат во топ 20, трите најголеми превозници од Блискиот Исток се во првите десет. Ниту една американска компанија, сепак не е вклучена во дваесетте најдобри авиокомпании. Најгоре во рангирањето се наоѓа Virgin America која ја зазема 26-та позиција. Delta, JetBlue, United Airlines, Alaska Airlines, American Eagle и American Airlines се доста надолу во листата.
Лидерската позиција на Qatar Airlines треба да е уште едно предупредување за американските и европските превозници кои постојано ги повикуваат владите да ги разгледаат трговските договори со трите најголеми авиокомпании од Блискиот Исток – Qatar Airways, Etihad Airways и Emirates.

Во март American Airlines, Delta и United Airlines го претставија извештајот од 55 страници, според кој субвенциите за превозниците од Заливот изнесуваат вкупно 32 милијарди долари од 2004 година. Во одговор на ова авиокомпаниите од Персискиот залив изјавија дека американските авиокомпании имаат корист од други форми на протекционизам.

Во секој случај обидите на американските превозници да достават повеќе атрактивни, но доста оскудни понуди кон своите клиенти, привлекувајќи ги со кадифен перници и еспресо машини, допрва ќе треба да покажат дали чинат.



http://faktor.mk/2015/06/19/grafika-ova-se-najdobrite-aviokompanii/

Боинг 747 полетува во магла



Edited by Џоле - 20-Dec-2014 at 19:00

Боинг 777 над Лос Анџелес

Originally posted by jyvation Originally posted by N23 Момци слетал некој од вас на Шарл де Гол после 10 навечер?Не за друго, гледам малце се кубури со конекција со Париз после 11, а со оглед дека знаат авиониве да каснат, ништо чудно додека излезам од терминал и после 11 да фати.И дали генерално Париз е безбеден град, или е на ниво на Прага? А зошто демек Прага е небезбеден?? Не генерално небезбедно е под мостовите или околу железничките станици каде што има многу бездомници.

Па два пати бев и делува као град без контрола, али да, особено околу населбите до главната железничка. Искрено ме изненади неинтервенирањето на полицијата врз манијакални типови кои немаат контрола и не бираат средства како да ги демолираат сите автомати од кои може да извадат по некоја паричка. Џандарите едноставно поминуваат поред нив. И после ние не сме чинеле

Originally posted by N23 Момци слетал некој од вас на Шарл де Гол после 10 навечер?Не за друго, гледам малце се кубури со конекција со Париз после 11, а со оглед дека знаат авиониве да каснат, ништо чудно додека излезам од терминал и после 11 да фати.И дали генерално Париз е безбеден град, или е на ниво на Прага?

А зошто демек Прага е небезбеден??
Не генерално небезбедно е под мостовите или околу железничките станици каде што има многу бездомници.

Троа фотографии од аеродромот Ататурк во Истанбул:











Edited by BOJAN - 14-Apr-2014 at 18:14

Шпанија продава „аеродром на духови“

Аеродром во централна Шпанија, чија изградба чинела милијарда евра, а на кој авионите не слетуваат од 2011, бил понуден за продажба за само 100 милиони долари, јавува Дејли мејл.



Со писта доволно долга за на неа да слета ербас 380, најголемиот авион во светот, и капацитет да услужи десет милиони патници годишно, аеродромот во Сиудад Реал, околу 200 километри јужно од Мадрид, станал симбол на „балонот“ на шпанскиот пазар со недвижности, пишува Франс прес.



Првиот шпански приватен меѓународен аеродром почнал да работи во декември 2008, а операторот на аеродромот, АР Аеропуертос банкротирал во јуни 2012, поради долгови од околу 300 милиони евра.





Аеродромот денес бил понуден за продажба со почетна цена од 100 милиони евра, а аукцијата ќе заврши на 27 декември, изјавил портпаролот на судот во Сиудад Реал, кој е одговорен за продажбата.





Сиудад Реал, град со околу 75.000 жители, на половина пат меѓу Мадрид и Кордоба, не привлекува многу туристи, но аеродромот бил изграден со намера да ги опслужува и шпанската престолнина и андалузискиот брег, кои се оддалечени помалку од еден час со брза железница.



Последниот патнички авион, на нискотарифната компанија Вуелинг, слетал на аеродромот кон крајот на 2011, а аеродромот бил отворен уште шест месеци, примајќи ретки приватни летови.



Пистата долга 4.200 метри потоа била обележана со жолти иксови за пилотите кои летаат во таа област да знаат дека слетувањето е забрането.



Шпанија, која полека заздравува од долготрајната рецесија предизвикана од пукањето на „балонот“ на пазарот за недвижности, има најголем број комерцијални аеродроми во Европа.

http://www.mkd.mk/svet/vesti/shpanija-prodava-aerodrom-na-duhovi-fotovideo#10

 
Кој би рекол, аеродром со креативен покрив, а не магацински покрив каков што му поставија на "најголемиот аеродром" во регионот, кој е поголем единствено од споменикот кој се наоѓа во неговиот главен терминал, споменикот на Ацета Велики.