Авиокомпании и линии

Тресела се гора, родио се миш

Од преку 10 нови дестинации како се шпекулираше, резултатите се доста разочарувачки, незнам како може да се дават субвенции за Базел. Ниту нива авио компанија како што беше најавено, ниту пак некои поинтересни дестинации како Мадрид, Прага или пак конекции до Рим, Минхен, Париз, Амстердам.
И повторно, Wizz во главна улога...

nema nikakvo info za javniot povik, nekoj da nema neshto povekje info do kade se rabotite?

Има ли некои информации во врска со резултатите од Јавниот повик за субвенционирање авиолинии? До сега не видов некоја објава, а рокот за доставување беше до 07.10.2024

gledam W6 leta so eden A321 poslednite nekolku dena od SKP, dali pocnaa da gi vrakjat od servis i vo plan e povekje A321 namesto A320 da bidat bazirani vo Skopje do krajot na godinata?

ЗА ДА СЕ НАМАЛИ ЗАВИСНОСТА ОД ВИЗЕР, ВЛАДАТА НАМЕСТО КОМПАНИИ ЌЕ СУБВЕНЦИОНИРА АВИОЛИНИИ, ЌЕ СЕ ПЛАЌА ПО ПАТНИК ВО ДОАЃАЊЕ, А НЕ ВО ЗАМИНУВАЊЕ

Владата донесе одлука за субвенционирање на авиосообраќајот по дестинации, а не како досега по авиокомпании, соопшти министерот за транспорт и врски Александар Николоски.

Тој кажа и дека место досегашните 4 евра од заминат патник од Охридскиот аеродром, државата од буџетот сега ќе дава 12 евра по патник што ќе го донесат авиокомпаниите на овој аеродром, со цел развивање на туризмот.

„Досега се субвенционираше по патник на заминување од Македонија, а отсега ќе субвенционираме по патник на доаѓање во Македонија. Целта е да носиме луѓе, туристи, на поевтин начин. Второ, ако претходно беше 7 евра по патник на заминување, сега субвенцијата ќе биде 9 евра по патник на доаѓање на Скопскиот аеродром. Ако претходно беше по 4 евра од Охридскиот аеродром, сега со стимулирање на туризмот, ќе биде 12 евра по заминат патник од овој аеродром“, кажа Николоски на денешната прес-конференција во Владата.

Субвенциите за новите дестинации ќе може да бидат и на линии надвор од ЕУ, зашто досега беа субвенциионирани само летови од аеродромите на Европската унија.

„Од први јануари 2025 година до 31 декември 2027 година се планира годишна програма за субвенционирање во износ од по 125 милиони денари, за разлика од досегашната која изнесуваше 63 милиони денари годишно. Авиокомпаниите кои ќе конкурираат, ќе треба да исполнат услов – да имаат опслужено 5 милиони патници во текот на 2023 година. Треба да имаат и најмалку 10 милиони евра профит во текот на 2023 година“, ги кажа Николоски условите кои ќе бидат објавени во огласот.

Новината да не се субвенционираат авиокомпании, туку дестинациите што тое компании ќе ги одржуваат е за да се намали зависноста од една компанија, како што е сега унгарскиот нискобуџетен превозник „Визер“. Оваа компанија во моментов држи над 60 проценти од целиот авиосообраќај на двата македонски аеродрома.

Тоа значи дека ја избегнуваме праксата со која се субвенционираа една, две или три авиокомпании, туку повикот ќе биде отворен за сите авиокомпании кои што ги исполнуваат овие услови, за секоја засебна дестинација. Го решаваме проблемот со зависност од една авиокомпанија. Причината за драстичното намалување од 330.000 патници оваа година, за жал е поради проблемот што го има ‘Визер’ со своите авиони, што на ниеден начин не е поврзан со состојбата во Македонија“, рече министерот.

Со последниот тендер, „Визер“ доби субвенции да ги одржува летовите за Љубљана, Штутгарт, Луксембург и Салцбург, но поради проблеми со моторите „Прат и Витни“ на дел од флотата на „а321“ од новата генерација на авионите „ербас“, околу 40 авиони на компанијата се приземјени поради фабрички контроли, па „Визер“ не можеше да одговори на преземените обврски. Освен тоа, наместо шест, летово од Скопската база лета со пет авиони. Најавени се и дополнителни кусења на редот на летање за зимскиот период.

Повикот ќе биде објавен следната недела. Николоски повика на што поголем одзив на авиокомпаниите, за да бидат избрани најквалитетните за субвенционирање.

Во моментов, освен „Визер“ субвенции од македонската држава добива и германска „Луфтханза“ за да ја одржува линијата Скопје – Франкфурт.

https://sdk.mk/index.php/naslovna/za-da-se-namali-zavisnosta-od-vizer-vladata-namesto-kompanii-ke-subventsionira-aviolinii-ke-se-plaka-po-patnik-vo-doagane-a-ne-vo-zaminuvane/

Subsidies for new Skopje and Ohrid flights planned for 2025 The Macedonian government has vowed to improve the country’s air connectivity with plans to launch a new subsidy scheme for the introduction of new routes from both Skopje and Ohrid airports next year. The country’s newly appointed Deputy Prime Minister and Minister for Transport and Communication, Aleksandar Nikoloski, said, “We made a decision to form a task force that will examine all possibilities for increasing the number of flights from the Skopje and Ohrid airports. Our goal is for the launch of new destinations next year that are currently unserved from Skopje and Ohrid. As a result, we would welcome many more tourists, but also enable Macedonians to travel abroad more easily and affordably”. Mr Nikoloski said the government will engage in talks with airlines. “We will talk to several global carriers that offer fast and cheap flights, and I am convinced that next year we will have many more destinations”, the Minister said. The Macedonian government has been conducting tenders for the introduction of new services since 2013 and has so far held four. All have been won by Wizz Air, which was the only airline to have applied, with exception to the last one in 2023, which also included Lufthansa. Wizz Air has not introduced all its planned new routes on the basis of which it was awarded the previous tender due to ongoing fleet issues. The 2023 subsidy scheme provides state funds to the amount of seven euros per each departing passenger from Skopje over the next three years. Under the terms of the subsidy program, airlines are obligated to continue operating their newly launched routes after the subsidies end, otherwise they would be required to return the funds. Mr Nikoloski did not specify the value of the planned new subsidies or whether a public call would be issued. The airport operator TAV Macedonia previously said it was working on establishing new flights from Skopje Airport, with an emphasis on services to Spain as well as Western European capitals.

Ex-Yu Aviation

Nova linija Istanbul SAW - Skopje so AJet od 13. Juli

New travel option from Skopje Airport – as of July 13th travel to ✈ Istanbul Sabiha Gokcen Airport (SAW) with @AJET_TR

https://x.com/skopjeairport/status/1810319228039569884?s=19


Dobro ke bese ova linija da ja pustat i za Ohrid.

I toa kako treba nova runda subvencii , Wizz gi ukina site ubavi destinacii koj sto gi imavme pred koronata i eve seuste ne planira da gi vrate , da ne gi nabrojuvam. Mora da se dovedat i drugi avio kompanii nemozeme da se ostavame i krstime samo na edna kompanija.

Zosto ne se raboti na doveduvanje na Ryanair,Volotea,Euro wings,Transavia ne svakjam zosto se sveduva se samo na edna nismo budzetna kompanija , a se znae deka imame potencijal i za drugi... a ne svakjam zosto se reducira zimskiot period , zarem do togas nema da se resat problemite so avionite koj so momentalno gi imaat? Baska nekade procitav deka od slednata godina Wizz air ke voveduva i novi avio linii od SKP.

Wizzair со најновиот редуциран ред на летање за зимска сезона ги укинува од Скопје :
Бремен
Копенхаген
Стокхолм
И скоро сите останати се редуцирани за -1 неделен лет, освен Париз и Лондон кој има +1