Композиции

Originally posted by N23 [QUOTE=BOJAN] N23, со новиот возен ред возовите од Белград за Солун(т.е. веќе Скопје) и оние за Софија и Истанбул поаѓаат како еден воз до Ниш, а од таму се одделуваат секој во своја насока. Причина за ова е малиот број на вагони, особено на оние кои одат кон Софија. Вистина во летниот период имаше унгарски и чешки вагони, но составот на македонски, грчки и српски вагони кон Солун беше: 1 српски спален, 1 македонски кушет, 2 српски патнички и 1 грчки патнички вагон плус во Скопје се додаваа редовно 1 српски спален и 1 српски патнички вагон и по потреба 1 македонски кушет вагон. Значи, редовниот број на вагони кон Белград беше минимум 6 вагони. Е сега, со толкав број вагони во летните месеци кога патував беше голема гужва, не знам како сега луѓето патуваат во 3 или 4 вагони.[/Q Јас го изумив грчкиот вагон. Лани ова време кога патував мислам дека беа 6-7 максимум, но ништо чудно 1-2 да ми избегале од видот. Ја бев поприлично изненаден вчера кога видов дека целиот кушет беше полн, некои беа однапред резервирани, патничките вагони исто така беа исполнети, па некаде во Србија почна со импровизации и луѓе се сместуваа во спалната кола.

А замислете што ќе биде во јули и во август кога е шпиц на сезоната, двете соседни железници треба да си го решат проблемот за да не се случи на оваа долга релација патници да стојат во возот.

N23, со новиот возен ред возовите од Белград за Солун(т.е. веќе Скопје) и оние за Софија и Истанбул поаѓаат како еден воз до Ниш, а од таму се одделуваат секој во своја насока. Причина за ова е малиот број на вагони, особено на оние кои одат кон Софија.

Вистина во летниот период имаше унгарски и чешки вагони, но составот на македонски, грчки и српски вагони кон Солун беше: 1 српски спален, 1 македонски кушет, 2 српски патнички и 1 грчки патнички вагон плус во Скопје се додаваа редовно 1 српски спален и 1 српски патнички вагон и по потреба 1 македонски кушет вагон. Значи, редовниот број на вагони кон Белград беше минимум 6 вагони.

Е сега, со толкав број вагони во летните месеци кога патував беше голема гужва, не знам како сега луѓето патуваат во 3 или 4 вагони.

Вечерниот воз на релација Скопје-Белград спадна на мизерно ниво од 3 вагони, еден македонски кушет вагон и два српски патнички вагони, барем така вчера сообраќаше. Српскиот спален вагон го немаше, а да потсетам минатата година во овој период истиот воз сообраќаше со 8 до 10 вагони.

И вагонот за неколку месеци ќе биде како локомотивата...

Originally posted by Goce ... локомотивата е многу валкана навистина не е убаво не би требало да е голема инвестиција.

За жал не е голема инвестиција, но изгледа не и дошол редот

Е ова е за пофалба 

Originally posted by BOJAN Гитар, тоа што си го видел во Битола бил експресниот воз кој поаѓа од Скопје во 17 часот, а од Битола се враќа рано наутро. Затоа истите биле стационирани во Битола!

Ич не ми текна! Но повторно имаше син вагон (значи кушет или со легла), што за жал значи дека повторно имало недостиг од вагони Барем за единствениот експресен воз во земјава можат да припазат малку на тоа

Originally posted by BOJAN Сепак, вистинско изненадување е возењето на Шпанецот кон Битола! И тоа не би значело дека бил скратен од Кочани, туку од Кичево. Кон Кочани мора да вози некој друг Шпанец.

Јас реков дека беше тој од Кочани бидејќи Šute Delčevo не би се потпишал на прозорец на возот кон Кичево Како и да е, имајќи предвид колку „често“ се мијат однадвор не ме чуди потписот да бил ставен и пред месеци.

Можно е повторно да пуштат шпанец, бидејќи сега штотуку се расипа една кенедиевка кај Прилеп (релација Бт-Ск) , поточно возот 4904. Се разбира, доколку нема друга за замена...


Edited by Danielbtmk - 20-Feb-2011 at 21:39

Originally posted by гитардемон Во саботата, возот за Битола што поаѓа во 19:20 беше Шпанец (затоа беа сите збунети на перонот кога го видоа), а кога пристигнавме Битола имаше четири патнички вагони на другиот колосек. Претпоставувам имало некаков дефект на кенедиевка. На прозорецот каде што се седев свежо се имаше потпишано некој дечко од Делчево, па претпоставувам Шпанецот од регуларната рута за Кочани веднаш бил пуштен на замена за Битола.

Гитар, тоа што си го видел во Битола бил експресниот воз кој поаѓа од Скопје во 17 часот, а од Битола се враќа рано наутро. Затоа истите биле стационирани во Битола!

Сепак, вистинско изненадување е возењето на Шпанецот кон Битола! И тоа не би значело дека бил скратен од Кочани, туку од Кичево. Кон Кочани мора да вози некој друг Шпанец. Хм, можеби некој во железница се сетил дека Шпанците се „сензитивни“ на барикадите од пругата кон Кичево, па се решил кон Кичево да пушта исклучително дизел локомотиви со патнички вагони, а кон Битола да сообраќа Шпанецот. Има и друга логика во ова, Шпанецот е поекономичен во потрошувачката на гориво, па на подолга релација би заштедил повеќе гориво од Кенеди.

Eve go rezervniot kuse koj, se nadevam deka e na pat kon Belgrad, a ne ladniot i raspian.