Возен парк (ЈСП - двокатни автобуси)

У саботата дочекав конечно да се возам у двокатен. Вака изглед перфект (мене бар ми се свиѓа), внатре полупразен, клима боља него у лаз-овите, некако почист ми делуваше, поудобни седишта и сл. Дојде на Рекорд. Кај гага, па уште цели фамилии влагаа во него. Прво, доле пишуе колку има слободни места, ама народ неписмен, 20 души нагоре (немаше ни 3 слободни места), старци почнаа да стануваат помлади луѓе, нови се качуваа, луѓе со по 2-3 деца се крцаа на столче, со еден збор хаварија. Дојде време да се симнам, луѓе испоседнале по скалите кои се за излез, се накрцале на врата и не те пуштаат, уште и пцујат. Врв на се, од големата висина у автобусот поштено си ја акнав главата. Од тогаш не планирам качување во двокатни и секогаш го чекам следниот автобус. Комфорт = 0. Во предходна нишка реков дека и за стока народ се добри и квалитетни возови (Италија), но тие се големи, поприлично комфорни и дури и коа има гужва се осеќа празен простор. За нас не се довкатни. Двокатни се за градови како Виена или Загреб, каде од мое искуство видов дека автобусите се секогаш полупразни. Атракција се, но ништо повеќе од тоа. Со среќа на тие што секој ден мора да се возат со двокатниве.
П.С. Абе толку ли ги мрзи да чита, или пак јас сум некој манијак што увек анализирам се до крај. Убаво си пишува дека излезот е на другите скали, а скоро сите што се симнаа се симнаа по тие скали што се за качување.

Vozete se vo vtornik i petok pa ke vidite deka povozrasnite-postarite gragani ne mozete da gi otrgnete od vtoriot kat. Da imase i tret kat i toj ke bese poln od niv.Ova e sprotivno na dusebriznicite koi vealat deka nasive "stari" se iznemosteni  / osven ako ne se bolni / i deka ovoj prevoz e nesoodveten za golem del na gragani. Toa go kazuva slikata od predhodniot post.

Оди па кажи му на старион да се симне долу! Пази да не, они се најпаметни и они се знаат и никој не смее ништо да им каже. Е од ваквите си пати државава. Сељачишта

Скопскиот автобуски систем во моментов набавува дополнителни информативни електронски табли за да ги имаат сите постојки, ги реновира постојките сосема, автобусите имаат позиционен систем, а и поништувачитесо електронски картички на полнење (исто како во Лондон) се нарачани.
Ич не сакам кога се зборува и плука без да се биде информиран.

Edited by Граѓанин - 19-Sep-2011 at 10:14

Ne mi e jasno kogo pcue tomi-z.

Originally posted by krale Мислам дека двокатните не си ги сфатил воопшто. Тие се колку функционални, толку и естетски. Конечно некој треба да ти објасни, како што се трудам цело време, дека по твоето испаѓа најдобро решение да пуштиме товарни вагони. Можеби е грубо кажано, но за тоа се залагаш. Зглобните автобуси не нудат никаков квалитет на превозот. Тоа се еден вид товарни вагони, само без шините. Целта им е луѓето да бидат набутани како сардини, бидејќи единствено нешто што е важно е да се пренесат од А до Б. А двокатниот тоа пренесување од А до Б, го прави квалитетно и (успат) со стил. Доаѓа почесто од зглобен, имаш место за седење, не правиш непотребно блокирање на колите зад тебе, а во исто време и изгледаш супер. WIN-WIN.

За функционални, ќе видиме во наредниве месеци. Бидејќи се возев во двокатен, мислам дека ќе се покажат како многу нефункционални. Патниците веќе пцујат. И Крале, возење од мерак во двокатен и возење кога мораш и имаш потреба во двокатен, најчесто во шпиц, се сосема различни работи. Повози се еднаш сабајле во 8:15 (т.е. обиди се да стигнеш од точка А до Б, како што ти милуваш да кажеш), па ќе дебатираме. Вака, само тресеме празна слама.

Околу естетиката - тоа е субјективно. На некој му се убави двокатните, на некои не. Мене лично ми е убаво да ги гледам од надвор, како се возикаат по улициве. Проблемот настанува кога морам да се качам во еден од нив.

И зошто побогу сметаш дека зглобните автобуси се како товарни вагони?! Си се возел некогаш во модерен, климатизиран и удобен зглобен автобус? Очигледно не, бидејќи немаше тогаш да лупаш вакви небулози. Јас сум се возел и во двозглобен, и ти кажувам дека се барем 10 пати поудобни од двоспратните, кои се тесни, мораш да одиш горе-долу и климатизирани се само горе, а долу смрдат на пот (овие нашиве смрдат, лондонските беа топ и горе  и долу!).

И за крај, не мислам дека е проблемот во обновувањето на возниот парк. Убаво што се подновивме, макар и со двоспратни. Како долгогодишен корисник на јавниот превоз, гледам дека проблемот лежи во три работи:
1. Не се прави анализа, ниту планирање. Истите линии, истиот возен ред се веќе 2 децении. Па сигурно Скопје не е истото од пред 20 години?!
2. Обновата на возниот парк не се прави според потребите, туку според некои хирови, односно „на ура“. „Ураааа, ќе купуваме двоспратни автобуси, ќе го вратиме духот на Скопје од 50тите!“
3. Нема апсолутно никаква модернизација во јавниот превоз. Извини, ама купување нови двокатни, зглобни, двозглобни, ставање интернет (?!) во автобусите и т.н... не е модернизација. Модернизација е вградување современи поништувачи на билети, ГПС во автобусите, модерни постојки каде патниците можат да видат уште колку има до следниот автобус... Се друго е гасење пожар и мачкање очи на Скопјани.

Мака ми е да се возам со автобус, ама морам. Најчесто пцујам секој пат, уште од старт. Најпрво поради предолгото чекање да дојде автобусот (бидејќи нема ГПС, возачите се слободни да седат во кафана и не го почитуваат возниот ред). Потоа пцујам зошто возат како да се на трки, бидејќи мораат да го надокнадат изгубеното време во кафана. Па пцујам зошто поради античките понуштувачи (поставени само на предна врата!) се прави гужва на влез и се дреме непотребно на станица. На крај пцујам зашто вратата на која сакам да излезам, не работи, па морам да се буткам низ гужвата до некоја друга, да лупам на шоферот да застане и отвори, бидејќи додека јас се пробивам низ луѓето, тој веќе тргнал.

Несреќата е, што за жал, добар процент од луѓето не излегле надвор од границите на кутрава ни држава, и не виделе што е добар градски превоз. Не знаат дека има и подобро, па трпат, се гужваат и каснат на работа/училиште, но се палат на двоспратни автобуси иинтернет во нив.


Edited by tomi_z - 18-Sep-2011 at 12:03

Krale da povtoram, postovite ti se so sodrzina i so zdrava logika  a najvazno ne se zabegani.

Мислам дека двокатните не си ги сфатил воопшто.

Тие се колку функционални, толку и естетски. Конечно некој треба да ти објасни, како што се трудам цело време, дека по твоето испаѓа најдобро решение да пуштиме товарни вагони.

Можеби е грубо кажано, но за тоа се залагаш. Зглобните автобуси не нудат никаков квалитет на превозот. Тоа се еден вид товарни вагони, само без шините. Целта им е луѓето да бидат набутани како сардини, бидејќи единствено нешто што е важно е да се пренесат од А до Б.

А двокатниот тоа пренесување од А до Б, го прави квалитетно и (успат) со стил. Доаѓа почесто од зглобен, имаш место за седење, не правиш непотребно блокирање на колите зад тебе, а во исто време и изгледаш супер. WIN-WIN.

Originally posted by zabegan значи ставете си го веќе еднаш тоа во глава, проблемот не се решава со тоа што ќе се воведат минијатурни автобуси кои не се ни половина од должината на нормален автобус (фигуративно кажано) бидејќи реалниот проблем се состои во целовкупната организација на целиот систен на сообраќај и јавен превоз

И купувањето на какви и да било автобуси неможе ни од далеку да го реши проблемот со правилното и ефикасно функционирање на јавниот превоз.


Edited by mirakuliks - 17-Sep-2011 at 15:14

Originally posted by UrbanFreak Незнам што повторно се натегате по истите прашања. Како и да е, кој и да е во право, автобусите се тука, набавени, останатите ќе пристигнат, а армоники, поради поништувањето на тој дел од тендерот нема во скоро време ни да има. Како ќе се однсуваат двокатните, во кој делови на денот и на кои линии ќе видиме во наредните 3-4 месеци.

не те нервира што некој се инаети со неоснована теза и покрај тоа што го убедуваш со факт???
да, автобусите се набавени, ама барем да се потрудеа некои луѓе да им ги разберат огромниот број на недостатоци и барем еднаш конечно да ги разберат кои се вистинските проблеми на ЈСП и дека според нив треба да се ориентираме, а не според филозофии за тоа кој вид на автобус правел поголема гужва... особено вакви тези воопшто не држат вода со оглед на тоа што метежот во скопскиот сообраќај е предизвикан од милион други фактори и дека промената на видот на автобусите кои се користат ќе не остави на исто, а квалитетот на превозот ќе се намали, повеќе или помалку по удобност или функционалност