Возен ред

Originally posted by Vladimir P Невероватно зашто не го урачунат сталното каснење низ Србија. Со вечерниот од Ск-Бг бидејќи касни никако не се фаќа возот за Будимпеста, мораш да испиеш 10 кафиња и 100 цигари па да се качиш на следниот. (искуство од пред некоја недела)

Па добро, разликата помеѓу Авала и Иво Андриќ не е голема, Авала поаѓа околу 7 часот, додека Иво Андриќ поаѓа во 10 часот. Може да биде поголем проблем доколку си планирал од Будимпешта да одиш кон друг европски град, бидејќи со Иво Андриќ тешко дека ќе фатиш некој од дневните возови што поаѓаат од Будимпешта за европските градови, туку ќе треба со EuroNight.

Најголем проблем е ако го пропуштиш и Иво Андриќ, во тој случај треба да се чека вечерниот воз „Београд“ кој е ужасно прљав!


Во секој случај, ништо ново по ова прашање со новиот возен ред.

На сајтот на Германските железници е објавен возниот ред за меѓународните возови на линијата Белград-Скопје-Солун за 2010/2011 година. Нема никакви новини и речиси никакви поместувања на возните редови:

Скопје-Солун 7:30(e), 17:30(IC);
Скопје-Белград 9:05(IC), 20:45(e);
Скопје-Ниш-Бар 14:52(е)-сообраќа само во текот на летото;


Солун-Скопје 5:56(IC), 17:04(e);
Белград-Скопје 7:50(IC), 21:15(e);
Ниш-Скопје 8:40(e)-сообраќа само во текот на летото;

И понатаму остануваат лоши врските со Будимпешта и Љубљана, како најголема новост е што возовите од Белград кон Скопје е планирано да се движат уште поспоро, според возниот ред ноќниот воз кон Скопје ќе сообраќа дури 9 часа и 37 минути, додека утринскиот ќе сообраќа 9 часа и 17 минути.

A mozno e i lugeto namerno da ja imaat postaveno kravata na prugata za da rabotat divite prevoznici so kombinja.Osobeno vcera poradi toa sto bese Bajram.

Originally posted by Vladimir P Originally posted by lslcrew Тек тогаш очекувајте не камења. Ќе ја минираат пругата. Овие заговараат бизнисот на дивите превозници да им го уништат

Имаш нешто против?

Originally posted by lslcrew Тек тогаш очекувајте не камења. Ќе ја минираат пругата.

Овие заговараат бизнисот на дивите превозници да им го уништат   

Бојан , тоа за Приштина-Кичево е одлична идеја! Возниот ред треба да се испланира на таков начин за 10-15 мин во Кичево да има врска со автобус за Охрид и обратно, автобусот од Охрид да се усогласи со возот во Кичево.



 

Polval, денес возот Скопје Кичево е со исто возно време како тогашниот Intercity воз. Се согласувам со тебе дека би можело да се поврзат Скопје и Кичево со брзи возови но само доколку линијата не завршува во Скопје. Би можело да се воведе во текот на летото ваков воз на релација Белград-Кичево за оние што патуваат на одмор во Охрид, а како поверојатна варијанта би ја истакнал онаа за поврзување на Приштина со Кичево.

Поради мнозинското албанско население долж пругата, мислам дека оваа линија би била исплатлива, евентуално сегашниот воз од Приштина за Скопје да се продолжи до Кичево или да се воведат два возови дневни.

На Railserbia пронајдов извадок од возниот ред 1989/1990 година за пругата Скопје-Битола-Скопје заедно со возовите на релација Битола-Кременица-Битола и Бакарно-Гумно-Демир Хисар-Сапотница. Колку само возови имало тогаш:

Скопје-Битола 2:24(п), 5:55(п), 7:34(е), 10:50(п), 14:35(п), 17:00(е), 18:15(п);
Битола-Скопје 2:40(п), 6:00(е), 8:30(п), 11:50(п), 15:43(е), 16:46(п), 17:40(п);

Битола-Кременица 14:50(п);
Кременица-Битола 16:16(п);

Бакарно Гумно-Сапотница 3:40(п), 13:40(п);
Сапотница-Бакарно Гумно 4:35(п), 14:35(п);

Дополнително имало и еден воз на релација Битола-Гостиражни-Битола.

Каква голема разлика во возниот ред од 1990 до 2010 година !


Edited by BOJAN - 12-Nov-2010 at 20:27

Со воз на море По Бугарија и Црна Гора, „МЖ - Транспорт“ отвора соработка и со грчките железници за летни туристички тури до Егејското Море. Се преговара од пролет да се вклучи нов интерсити-воз од Скопје до Солун, од каде што, пак, би биле организирани автобуски тури до Халкидики и до аеродромот во Солун. Летово македонски туристи со воз можеа да патуваат и до Бар во Црна Гора и до Бургас и Варна, преку Софија, во Бугарија. Поради големиот интерес на патниците, сезонските линии, велат во „МЖ - Транспорт“ ќе функционираат и идната година. http://www.utrinski.com.mk/default.asp?ItemID=04B20EDDBBC335458030DF6E720CD638

Во возниот ред 1988/1989 стои:

Пелагонија експрес
192 Битола 6:10, Прилеп 6:44, Скопје 8:46
193 Скопје 17:06, Прилеп 19:15, Битола 19:50
На релација Скопје-Битола-Скопје со 6 вагони од 1 и 2 класа

И добро запазете го возното време на релација Скопје-Белград-Скопје и до каде било Скопје поврзано:

Скопје експрес
190 Скопје 14:15, Ниш 17:10, Белград 21:03
191 Белград 14:00, Ниш 17:40, Скопје 20:46
На релација Скопје-Белград-Скопје со 8 вагони: патнички вагони 1 и 2 класа и ресторан или бифе вагон

Акрополис
290 Атина 8:30, Солун 16:25, Скопје 21:10, Косово поле 23:30, Белград 6:38, Загреб 12:15, Љубљана 14:55, Вилах 17:37, Минхен 22:41
291 Минхен 8:14, Вилах 13:08, Љубљана 15:30, Загреб 18:15, Белград 23:47, Косово поле 7:05, Скопје 9:00, Солун 15:10, Атина 22:30.
На релација Атина-Скопје-Атина со 11 вагони, а Скопје-Белград-Скопје со 12 вагони, со патнички вагони 1 и 2 класа, кушет и спални вагони и вагон за превоз на автомобили

Хелас експрес
410 Атина 19:30, Солун 4:40, Скопје 9:30, Ниш 13:10, Белград 17:40, Загреб 23:10, Љубљана 1:50, Вилах 3:56, Минхен 9:22, Дортмунд 18:54.
411 Дортмунд 11:22, Минхен 21:38, Вилах 2:40, Љубљана 5:20, Загреб 8:30, Белград 14:10, Ниш 18:25, Скопје 22:10, Солун 5:00, Атина 13:30.
Експресен воз со 12 вагони на релација Атина-Скопје-Атина и 15 вагони на релација Скопје-Дортмунд-Скопје: вагони 1 и 2 класа, ресторан вагон, вагон за багаж, кушет и спални вагони

Охрид експрес
590 Битола 15.43, Скопје 19:12, Ниш 22:40, Белград 3:10, Загреб 9:15, Љубљана 11:40.
591 Љубљана 14:20, Загреб 17:10, Белград 23:40, Ниш 4:00, Скопје 8:00, Битола 11:12.
Експресен воз со 14 вагони: патнички вагони од 1 и 2 класа, вагон за багаж и кушет и спални вагони;


Разликата од тогаш до денес е евидентна!










Edited by BOJAN - 21-Oct-2010 at 13:40