Булевар Илинден

Ај што има откарши патека, туку на страната каде што се бараките, патека има, ама прекинува кај бараките па продолжува кај зоолошката, или има, па прекинува кај бараките, па не продолжува кај зоолошката?

Почна уредувањето на зелените површини на Илинденска Стартуваше реконструкцијата на јавните зелени површини на булеварот Илинден. Градот Скопје за реализација на овој проект од буџетот има издвоено околу два милиона денари. На потегот од Матичната служба до раскрсницата со улицата Рузвелтова ќе се уредуваат површините и ќе се поставува хидранска мрежа. Според динамиката се очекува уредувањето на зелените површини, да заврши за 15 дена.     Автор на веста: Нетпрес Објавена на 10.06.2010 10:56:38

Originally posted by Andrej_LJ Кажи ми пред се што е чудото на сликата 8? Таков ли е тротоарот само и само на 10 цм од улицата да мора да се простира прочуената ограда на мизерните бараки која е од КОВАНО ЖЕЛЕЗО? Дали се толку малоумни вака директно да ја загрозат безбедноста и на оние во автомовилите и на оние во бараките? А како ти се виде квалитетот на изведбата, особено асфалтот и нивелираноста на шахти и тротоари?

Кај бараките нема тротоар, тоа е рабник и веднаш почнува оградата. Оградата очигледно ќе биде со висок и масивен бетонски дел, така да безбедноста на оние во бараките не би требало да е загрозена, но се разбира тоа во никој случај не е оправдување за ваквото решение... Не ми е јасно како е можно со тековнава изградба на згради за буквално секоја можна институција во државава, единствено администрацијата на Град Скопје да остане со куси ракави, кога е јасно дека токму таа требаше да биде на врвот на приоритети по неколку основи.

За шахтите не знам, ќе треба да почекаме да видиме како ќе изгледа после финалниот слој асфалт...

Originally posted by KinDeR Иначе за шахтите апсолурно се согласува. Мора да се изведат префектно, зошто во спротивно се убиец за амортизери, оски и гуми. Ќе пробам денес да иссликам еден многу лош пример на кратери на сред коловоз, направени од лошо изведени шахти.

За жал сигурно нема да треба да одиш далеку за да сликаш таков пример
Не знам дали си наишол на оваа нишка:
http://www.build.com.mk/forum/forum_posts.asp?TID=363&PN=1

За маркерите не знам зошто поточно служат 

Одлични слики Cloverstack.  Имам едно прашање. Знае некој зошто служат металните знаменца од слика 12. Веројатно се некој маркери, меѓутоа доколку некој знае повеќе нека пише.

Иначе за шахтите апсолурно се согласува. Мора да се изведат префектно, зошто во спротивно се убиец за амортизери, оски и гуми. Ќе пробам денес да иссликам еден многу лош пример на кратери на сред коловоз, направени од лошо изведени шахти.

Супер се сликите Clover, благодарам. Кажи ми пред се што е чудото на сликата 8? Таков ли е тротоарот само и само на 10 цм од улицата да мора да се простира прочуената ограда на мизерните бараки која е од КОВАНО ЖЕЛЕЗО? Дали се толку малоумни вака директно да ја загрозат безбедноста и на оние во автомовилите и на оние во бараките? А како ти се виде квалитетот на изведбата, особено асфалтот и нивелираноста на шахти и тротоари?

Originally posted by lslcrew Шахтите се тука веројатно од предходната состоба. Да се преместат значи да се отвара канализацијата на тој дел, а ќе треба дополнителни средства и дополнително време, а за да се добие малку. Така да нема логика за преместување, не правиме формула трка па да биде стакло мазна улицата.

не е баш дека по други улици имаме формула трки, туки на брзини од 20-30км/ч знаеме да оставиме тркало. Очигледно е проблем шахтите да се нивелираат со улиците а уште поголем проблем е одржувањето на состојбата. Затоа можеби е навистина паметно вака да се водат канализациите/одводите секаде каде што може.

Е сега можеби си во право дека зафатот не е возможен во моментов, навистина немам претстава колку е скапа една таква интервенција и колку суштински промени треба да има на цевководниот систем.

Доста добри забелешки и според мене, особено онаа за шахтите но и таа во врска со осветлувањето. Велосипедската патека и тротоарот веројатно ќе треба да се осветлат засебно со некакви ниски канделабри веднаш до тротоарот а не вака.

Имам неколку големи забелешки во однос на изведбата на проширувањето:

Прво навистина незнам но каков е стандардот, но читав пред некое време дека тука кога реновираат улици, не само што го гребат асфалтот, туку ја обновуваат и целосната подлога, така што на крајот дебелината на тампонот и асфалтот достигнува 30 цм. Што значи ова: Нанесени се израмнувачки слој асфалт со дебелина од 5 до 9 сантиметри и првиот асфалтен слој со дебелина од 7 сантиметри? Дали не е асфалтниот слој претенок за улица од ваков ранк, по која минува ГТ и доста камиони.

Следен проблем ми се шахтите. Неможат ли одводните шахти да ги стават во жлебови по краевите, а не директно на коловозите. Сите знаеме дека имаме проблем со нивната нивелација и изведба, така што после некое време се вдлабнуваат и прават дупки.

Најголемата грешка на овој сегмент е неодвојувањето на коловозите. Ова е права и широка улица и не сакам да си представам што ќе се случува тука особено ноќе. Директно е загрозена безбедноста на автомобилите. Зошто не поставија барем 1 метар обична разделна ивица во форма на тротоар,.долж која би имало двојна банкина?

Следната работа е сврзана со претходната, а имено осветлувањето. На десната страна (гледано кон центар) светилките се двојни, на левата единечни. Сметам дека крајно нефункционално решение е да се осветлува доста оддалечената пешачко-велосипедска патека од десната страна на улицата со светилки, поставени некои 7-8 метри од истата. Особено лете, зеленината е многу бујна и жив зрак не продира, така што патеката си остануваше многу темна. Ако ја беа поставиле разделителната ивица, можеше комотно да се постават дупли светилки во средишниот дел, при што ќе се добиеше ист ефект, при 1/3 поголема заштеда на енергија.

За крај се надевам дека убаво ќе ги оформат автобуските постојки и ќе направат доволно големи платформи.

И не ми е јасно како го реновираат средишниот дел на Илинден, без истовремено да се работи на делот Фонтана - Влада (јас мислев дека истовремено тече ремонт на двете секции). Двојно затворање на Илинден, двојно губење на време и двојно подолга гужва.

Скопје: Почна асфалтирањето на Илинденска

Скопје

Екипите на Град Скопје изминатиов викенд започнаа со асфалтирање на булеварот Илинден, соопштуваат од градската администрација.

Околу 2.800 тони асфалт, со дебелина од пет до девет сантиметри, е поставен од крстосницата со улицата Наум Наумовски-Борче до  автобуската станица пред крстосницата со улицата Рузвелтова.

Деновиве, градските екипи ќе работат и на доуредување на крстосницата со улицата Рузвелтова, по што ќе следува асфалтирање.

По должината на булеварот е поставено ново штедливо осветлување, што треба да профункционира до крајот на неделата.

Целосното проширување на булеварот ќе чини околу 80 милиони денари, информираат од Град Скопје. /крај/со/ач

http://www.makfax.com.mk/#109325;jsessionid=9513DE53575F67EE047CD77C3D220106

Во вчерашната обиколка направив и неколку фотки од Илинденска. Се работеше интензивно. Тампонирањето беше веќе направено, и веројатно се спремаа за асфалтирање. Затоа што баш во моментот кога поминав го прскаа тампонот со вода [веројатно за поубаво да врзе асфалтот (лаичко резонирање)] Еве ги фотките:

1. Раскрсницата "Рузвелтова - Илинденска" пред Зоолошка

2. Поглед кон бараките на Општинските бараки

3.

4. Подготовки за тротоарите на потег Општински бараки - Зоолошка

5. Други погледи

6.

7.

8.

9.

10. Се поплочуваа тротоарите пред фонтана

11.

12. Според машиниве скоро ќе се асфалтира (ако не се асфалтирало и денес)