Жичарница на Водно

Освен тоа пластиката е полесна од стаклото, поевтина за замена и пред се побезбедна во случај на несреќи.

 
А бе и на англиски е напишано, а верувам дека повеќето, ако не и сите на форумов, го владееме англискиот јазик, ама не е поентата во тоа, туку во фактот дека Владата на Република Македонија, односно граѓаните на Република Македонија, го нарачале ова и го плаќаат ова, па најнормално и најочекувано би било предупредувањето да го има и на македонски јазик.
 
@UrbanFreak
 
Не мораш да чекаш да биде готова жичарницата, UrbanFreak.
Можеш и пешки да се качиш до горе, како што правам јас секоја среда и сабота.
Не е поентата во тоа да се качиш до горе чисто колку за да кажеш дека си бил кај крстот, туку поентата е во тоа да се изнадишеш чист и свеж воздух, особено од средно Водно па нагоре, и да се изнауживаш во убавините на мајката природа.
 
Се разбира, ова ти го велам без да знам кои фактори те спречуваат да се качиш пешки до крстот, па немој ова да го разбереш како навреда, ова го мислам општо за сите кои досега не се качиле пешки до крстот, а не само за тебе.
 
Имам пријатели кои никогаш досега не се качиле пешки до крстот, кои бидејќи не им текнало, кои бидејќи немале време за тоа, така да, не сакам некој погрешно да ме разбере, па да помисли дека ги потценувам и/или им се потсмевам, ништо такво не ми ни поминало низ глава.


Edited by Dexter26 - 05-May-2011 at 00:31

Одлична фото репортажа. Браво за проектов, се надевам ќе заживее и ќе биде рентабилен, бидејќи е релативно скапа работа за одржување, а незнам колку би се користела откако ќе помине еуфоријата и сите ќе се качиме до горе еднаш. Дали има некоја најава кога и како ќе работи жичарата? Дали има некаде истакнато работно време?

И мене тоа ме заинтригира. Веројатно има некаква вентилација во кабините, може не A/C но нешто мора да има (замислете на скопско лето да се возите во таква кабина затворени а изложени на сонце).

За која цел се сончевите колектори на гондоливе?

Точно така. Значи кога ќе дојде на делот за симнување гондолата успорува и се движи со ептен мала брзина за да може да се симнете. врти полукружно по оска и доаѓа до делот кај што се качуваат следните патници. Многу е просто и ако се организира добро воопшто нема да има гужви. Тука е важно да се стават 3-4 редари на почетна и крајна станица, прво за да се прави ред, да не се туркаат луѓево кој прв да влезе, а второ се случува да има луѓе со потешкотии во движењето/стари лица итн кои ќе сакаат да се возат до горе, па тогаш можно е малку да се помогне со механичко придружување на гондолата за 1-2 сек додека се качи патникот

Ова ви го зборам од моето единствено искуство на жичара со затворени гондоли. Во Сочи беше толку добро организирано, што ме фаќа страв дека кај нас нема шанси така да се среди и дека ќе биде општ хаос барем на почетокот, додека не се извозат сите по еднаш

ova mi e eden od najomilenite projekti vo skopje

spaceman091 може во VIPот ќе има :-) Инаку сега отворив Википедија за жичари да ѕирнам и на сите слики без исклучок гондолите се со такво стакло затемнето и тоа многу повеќе од ова во Скопје, сега очекувам реакции - многу топло ќе биде во гондоливе не е доволно темно стаклото :-)
http://en.wikipedia.org/wiki/Aerial_tramway

Edited by Observer - 03-May-2011 at 21:09

Но јас колку што знам од внатре не е така. Да има некоја промена во видикот но не е голема, исто како да сте ставиле наочари против сонце.

Originally posted by Buliwyf Имам само едно прашање. Зошто застаклениот или пластифициран дел на кабините е со сина транспарентна варијанта? Зарем нема да беше подобро доколку беа во проѕирна варијанта, погледот кон градот и целокупниот пејсаж многу подобро ќе се доловуваше при самиот транспорт.

Poradi istata prichina zoshto site sakaat zatemneti stakla na avtomobilite vo leto.....pomalku da se vzheshtuvaat.