Возен ред

@BOJAN, Го поставив во Железници (општо)

Originally posted by The Man Фала ви за информациите дечки, искрено воопшто немав идеја дека тогаш има Пивофест.   Ме спасивте, јас мислев на 15ти да патувам. По се изгледа на 19/20 ќе тргнам. Логично е како се движат луѓето во одредени периоди од денот и неделата, но сепак... сакав да чујам од некој поискусен, во никој случај не штети. Уште еднаш, фала.

Ништо...повели и другпат...затоа сме тука...

Originally posted by The Man Го разгледував возниот ред денес и барам совет од некој што почесто патува со воз на релација Скопје-Прилеп. Во кој термин можам да очекувам најмал метеж? Планирам да патувам некаде околу 15 јули.

Дефинитивно најмногу гужва ќе има во неделата на 18-ти Јули со возот 4903 што тргнува од Скопје во 14:30 а исто така за враќање ќе биде преполн и ноќниот воз 4900 на 18/19-ти Јули кој тргнува во 03:50 од Прилеп за Скопје од единствена причина што Цеца ќе присуствува на затворањето на Пиво Фестот а плус и ќе се враќаат сите патници кои биле од 15-ти до 18-ти во Прилеп...

@BOJAN

Бојане, цената на билетот ја одредува БАР Стар, еве ги нивните услови (за зал неповолни)

-Ponuda „BAR STAR,, Isključivo u kolima za spavanje i kolima sa ležajima na relaciji Bar-Skopje-Bar otprema putnika vrši se po relacijskoj cijeni za jedan pravac. • Za djecu 6-14 godina važi povlastica 50% od relacijske cijene. .... -ponuda BAR STAR po kojoj cijena vozne karte od bilo koje stanice u Crnoj Gori do Skoplja ili obratno iznosi 25 eura. Cijena ležaja se posebno plaća i iznosi od 6-27 eura zavisno od vrste ležaja koji putnik zahtjeva.

@The Man

Најголемите гужби веќе поминава бидејќи студентите и учениците се веќе на распуст, остануваат само тие што работат и рибари рано наутро во празниците.
Така да мислам дека нема да имаш проблеми освем ако случајно не намалат број на вагони, во што неверувам.

Го разгледував возниот ред денес и барам совет од некој што почесто патува со воз на релација Скопје-Прилеп. Во кој термин можам да очекувам најмал метеж? Планирам да патувам некаде околу 15 јули. Исто така, дали има повеќе патници во петок и сабота или пак нема разлика со останатите денови? Благодарам однапред ако некој има информации. 

Бавен е возот до морето Малкумина од земјава се одлучуваат до Грција на море да патуваат со воз, бидејќи железничката линија од Скопје оди само до Солун и до Атина. Оттаму мора да бараат друг тип превоз до крајбрежјето Единствените туристички локации во регионот до кои граѓаните летово директно ќе може да стасаат со воз се делови од Црногорското и од Бугарското Приморје. Другите поблиски крајбрежја, како тие во Хрватска, Грција и Албанија, се' уште остануваат без директни железнички врски со земјава. До Албанија воопшто и нема железница, во Грција со воз се стасува само до Солун и до Атина, а во Хрватска само до Загреб. На Македонците што ќе летуваат во Црна Гора од сабота, па до 28 август и годинава на располагање ќе им биде секојдневна директна железничка линија до Бар. Како што информираат од „Македонски железници“ возовите од Скопје ќе тргнуваат во 14.35 часот, а во Бар ќе пристигаат следниот ден во 10.52 часот. Цената на повратен билет до Бар е 50 евра, но се доплаќаат уште вкупно 14 евра за легло во двата правца. За децата од четири до 12 години повратниот возен билет чини 25 евра, но леглото се плаќа во целиот износ. Од петок почнува и директната железничка врска до Варна, која ќе сообраќа до 3 септември. Патувањето е во кушет-вагон, а се одвива преку Ниш, Софија и Пловдив до крајната дестинација. Вагонот за Варна од Скопје ќе тргнува еднаш неделно во петок во 20.45, а на цроморското крајбрежје пристигнува следниот ден во 17.40. Повратниот возен билет до Варна чини околу 85 евра, а се доплаќаат уште вкупно 20 евра за легло во двата правца. Малкумина од земјава се одлучуваат до Грција на море да патуваат со воз, бидејќи железничката линија од Скопје оди само до Солун и до Атина. Оттаму мора да бараат друг тип превоз до крајбрежјето. Цената на повратен возен билет од Скопје до Солун е околу 25 евра. Граѓаните што преферираат на летување да патуваат со воз наместо со автобус се разочарани од неорганизираноста на „Македонски железници“. Велат дека иако веќе резервирале летување од 1 јули во Црна Гора, се одлучиле за автобус бидејќи железница до последно немала ценовник за патување до туристичките места на Црногорско Приморје. Дополнително ги премислил и фактот што билетот за воз е прилично поскап од автобускиот. - Уште пред десетина дена се јавив во железница за да ми кажат колку чини билетот и како да резервирам место, бидејќи многу повеќе сакам да патувам со воз отколку со автобус. И откако ме префрлија на неколку различни телефони и кај неколку шефови, вработените се' уште не можеа да ми ја дадат бараната информација. Наводно, не ја знаеле содржината на понудата бидејќи ја добиле пред само неколку денови. Ми кажаа само цена во еден правец до Бар од некои 25 евра и ништо повеќе. Ниту дали може да патувам само до Суто Море, како што сакав или мора да одам до Бар. Ми кажаа да се јавам наредните денови, но бидејќи мене ми се брзаше, нормално си резервирав со автобус. И испадна дека така е дури и многу поевтино - револтирано вели наша читателка. Од „Македонски железници“ објаснуваат дека цената на меѓународниот превоз со возови е повисока бидејќи се прави според меѓународен тарифник, во кој прецизно е регулирано колку чини километар пат по пруга. - Станува збор за два начина на правење тарифи. Тарифниот систем на железницата се гради врз основа на меѓународен тарифен систем. Така во цената на картата учествува, на пример во картата до Солун, и грчката железница. Додека, пак, автобускиот превоз е поевтин бидејќи превозниците си имаат своја тарифа, свои пресметки колку ги чини нафтата, колкави се давачките кон државата и колкав е нивниот профит. Ние се обидуваме заедно со железниците од регионот да привлечеме повеќе туристи преку некои сезонски попусти во цената на билетите. Така, на пример, билетот до Бар чини многу повеќе, споредено со сегашната сезонска понуда за време на летните одмори - велат во транспортното претпријатие „Македонски железници“. Даница Тунтевска Александра Филиповска http://www.dnevnik.com.mk/?ItemID=0867E78499E6884B9F236704F1780A8F

Летниот возен ред низ европските железници започнува овие денови со дополнителни вагони кон летните туристички центри. Според возниот ред на Македонски железници, од денес во склоп на експресниот воз „Хелас експрес„ започнуваат со сообраќај директни спални вагони на следниве релации:

Edited by BOJAN - 12-Jun-2010 at 11:21

Во последно време се отвораат доста нови стојалишта, што значи и подолго патување кон посакуваната релација. На сајтот на Железница има објава за ново стојалиште помеѓу Скопје и Велес:

Започнувајки од 1.6.2010 година  помеѓу железничките службени места Зелениково и Кадина Река започнува со работа службеното место „Смесница“ стојалиште.

WOW! Ова е веќе нормален возен ред, и тоа не така одамна.

Можам само да си се самопотврдам дека железницата ни оди надолу, а не нагоре. 

По мала истрага, пронајдов неколку возни редови од изминатите години на Македонските железници.

Може јасно да се види дека бројот на линиите се намалува од година во година, иако бројот на патници расте. Морам да признаам дека возните линии во 1997 и 2000 година навистина се квалитетно поставени и побројни.

Инаку, еве дел од возните редови што ги пронајдов:
Возен ред:1.6.1997-23.5.1998 година
Скопје-Белград: 8:30(п), 9:20(б), 14:00(д), 20:45(б), 23:03(б);
Скопје-Косово Поле: 11:22(п), 20:02(п);
Скопје-Куманово: 3:42(п), 6:12(п), 8:30(п), 9:20(б), 14:00(д), 15:30(п), 17:50(п), 20:45(б), 23:03(б);
Скопје-Гевгелија: 4:45(п), 6:42(п), 15:32(п), 16:30(б);
Скопје-Битола: 6:09(п), 14:42(п), 17:56(б), 19:10(п);
Скопје-Кочани: 6:27(п);
Скопје-Кичево: 5:30(п), 9:43(п), 13:33(п), 18:00(п);

Возен ред: 28.5.2000-9.6.2001 година
Скопје-Белград: 7:20(д), 12:10(е), 15:46(е), 21:59(е);
Скопје-Загреб-Љубљана: 12:10(е);
Скопје-Солун: 7:15(е);
Скопје-Ниш-Бар: 15:46(е);
Скопје-Гевгелија: 6:00(п), 7:15(е), 15:30(п), 19:00(п);
Скопје-Кочани: 2:08(п), 15:00(п);
Скопје-Битола: 2:16(п), 6:16(п), 11:08(п), 14:30(п), 16:40(е), 19:26(п);
Скопје-Кичево: 5:40(п), 9:30(п), 13:35(п), 18:10(п);
Скопје-Тетово: 20:40(п);
Скопје-Куманово: 6:26(п), 7:20(д), 10:59(п), 12:10(е), 15:31(п), 15:46(е), 18:05(п), 21:59(е), 22:23(п);

Возен ред: 10.12.2006-8.12.2007 година
Скопје-Белград: 6:15(б), 12:08(е), 22:30(е);
Скопје-Солун: 6:05(е), 15:50(е),
Скопје-Приштина: 9:38(б), 16:13(б);
Скопје-Загреб-Љубљана: 12:08(б);
Скопје-Ниш: 15:40(б);
Скопје-Гевгелија: 6:05(е), 11:50(п), 15:50(е), 18:20(п);
Скопје-Битола: 3:12(п), 6:25(п), 14:30(п), 19:20(п);
Скопје-Кичево: 6:20(п), 13:40(п);
Скопје-Куманово: 4:50(п), 6:15(б), 10:55(п), 12:08(е), 15:40(б), 18:10(п), 22:30(п);

Најголемо намалување на бројот на возовите има дефинитивно кон Битола, а на второ место е Кичево. Забележливо е и значително намалување на возовите кон Белград.

Воедно, би сакал да поставам прашање(молба) до Владимир, дали може да објави барем еден возен ред од ЖТП-Скопје од 80-тите години па наназад. Не можам да пронајдам ниту еден, а би сакал да знам како сме стоеле во тој период со возните редови на возовите.