Од регионот (општо)

Денес беше даден старт на Северната скоростна тангента на Софиja (ССТ)

Како цело проектот е 16,5 км,
-проекна брзина 120 км/ч,
-117 милиона евра
-3 ленти во насока плус авариjна
Проектот е маштабен, поради фактот,дека вклучува 19 саоражениja за 16км - мостови, надлези,подлези и една естакада.
ССТ е доста битна,заштото поврзува автопатот Тракиja,Хемус,Лулин(а оттамо и Струма,во иднина скоростниот пат за Македониja) и идниот автопат Софиja-Калотина.
ССТ реално ке биде дел от неколко големи транспортни коридори.
-Срокот за изградба-краja на 2015 година.



http://www.api.bg/files/7814/2426/7010/SST_18.02.2015.jpg

Еве неколко рендери(ставам ги со линкови,заштото са големи)
http://www.api.bg/files/9914/2426/7075/3D_01.jpg

http://www.api.bg/files/5914/2426/7116/3D_02.jpg

http://www.api.bg/files/9914/2426/7175/3D_03.jpg

http://i2.offnews.bg/events/2015/02/17/463207/1424171607_0.jpg

Edited by ink - 19-Feb-2015 at 02:53

Originally posted by jyvation @ink ме интересира еден податок чисто ако знаеш. Колку километри автопат имаше Бугарија пред да влезе во ЕУ а колку има сега и поточно колку се изградија сиве овие години како сте членка.

По мои груби сметки е тоа
До 2007 година по мои сметки имаше:
-АМ Тракиja от София до Стара Загора и от Карнобат до Бургас - 243 км
-АМ Хемус от София Jaбланица и от Каспичан до Варна - 151 км
-АМ Черно Море от Варна до Приселци - 10 км

Вкупно до 2007 година 404 км

Во моментот во експлоатациja
-АМ Тракиja - 360 км (100%)
-АМ Хемус - 161 км (38.52%)
-АМ Черно Море - 10 км (9.71%)
-АМ Струма - 35 км (23.33%)
-АМ Лулин - 19 км (100%)
-АМ Марица - 43 км (36.75%)
Вкупно - 628км (51,56% от сите планирани автопати за Бугариja)

Во изградба во моментот
-АМ Марица - 66 км
-АМ Струма - 52 км
-АМ Хемус - 5 км
Вкупно - 123 км

Мора да се има предвид,дека един не мал период парите от ЕУ беха замрзнати поради различни причини,а и доста от нив немаха краен проект.


Edited by ink - 12-Jan-2015 at 00:53

Излезнаха проектите,кои Бугариja си поставува како цел за 2015 и во периодот до 2020 година.


Во 2015 година се очекува да се заврши:
- делот на АМ Струма мегу:
1. Дупница-Сандански
2. Сандански до границата

- делот от АМ Марица:
1.Оризово - Харманли

-обиколницата на
1. Габрово
2. Монтана

- Треба да започне изградба на:
1. АМ Хемус Лот 1 и Лот 2
2.Северната скоростна тангента на Софиja

Почнува најскапиот инфраструктурен проект во Црна Гора



Црногорското Собрание даде зелено светло за почеток на најскапиот инфраструктурен проект во оваа земја – изградбата на автопатот Бар-Бољари треба да започне напролет.
Црна Гора до сега е единствената земја на Балканот која нема ниту километар автопат. Тоа треба да се промени за четири години, до кога црногорската Влада и кинеската Ексим банка очекуваат да биде завршена првата делница од овој автопат.
Ексим банката за овој автопат одобри кредит од 687 милиони евра, додека преостанатите 120 милиони евра треба да ги обезбеди Владата во Подгорица.
Отплатата на средствата од кредитот, која ќе трае цели 20 години, ќе ја чини Црна Гора преку една милијарда евра. Според договорот, домашните изведувачи ќе извршуваат една третина од предвидените работи, додека најголемиот дел или околу 70% ќе ги изведува компанијата „Чајна Роуд енд Бриџ Корпорејшан“ од Кина.
За тоа време, Кинезите кои ќе работат во Кина се ослободени од ДДВ, придонеси за вработените и царински давачки. Владата се уште нема пресметки колку дополнително ќе загуби буџетот од овие бенефиции.
Еден километар од овој автопат ќе ја чини Црна Гора цели 20 милиони евра, што е три пати повеќе од цената за километар автопат што ја плаќа на пример Србија за автопатот од Белград до црногорската граница. Километар автопат во Хрватска, пак, просечно изнесува 4,1 милиони евра, додека најскапиот километар хрватската Влада го платила 17 милиони евра. Црногорските власти ваквата разлика во цената ја правдаат со тешкиот терен на кој ќе се гради автопатот, бидејќи повеќе од половина од првата делница ќе ја сочинуваат тунели и мостови.
Според проценките, инвестицијата се очекува да се врати за околу 17 години од почетокот на изградбата, односно 13 години од почетокот на користењето на автопатот. Автопатот ќе го градат околу 4.000 работници, од кои најголемиот дел ќе бидат донесени од Кина.

http://www.porta3.mk/pochnuva-najskapiot-infrastrukturen-proekt-vo-crna-gora/

хубаво

Во 2015 ке започне изградбата на првите 60км от автопатот Хемус во северна Бугариja. Тоа изjaви денес министарката за регионално развитие. Ноцелстно или делумно ке биде извадена от ОП Транспорт на ЕУ
http://www.investor.bg/ikonomika-i-politika/332/a/pavlova-stroejyt-na-hemus-zapochva-ot-dogodina-183775/

Edited by ink - 21-Nov-2014 at 15:10

Originally posted by Staki Коридорот 4 од Будимпешта до Солун би бил минимум 100 км подалечен во споредба со коридор 10. Исто така ќе бидат потребни години за да се направи целиот проект. Во тој поглед не гледам причина дека К10 ќе стане спореден на К4. Според мене К4 е проектиран да ги поврзува овие градови меѓусебно за побрз развој. Бугарија и Романија како понискоразвиени во однос на другите земји членки на ЕУ, нормално е да добијат приоритет за развој во ЕУ. Обвинувањата дека сами сме си криви, немаат цврста основа.

100 км са почти ништо,кога пред тебе нема граници и не чекаш за царина,санитарни контроли и така натаму.
К4 е внатрешен за ЕУ,докато К10 е делумно прекинат от различни граници.

Originally posted by nenad па кородорот 10 уште малку ќе се изгради и нема потреба од финасирање. А што се однесува за К8,рековме и овде дека тој е политички проект и нема економска оправданост

К8 не се гради не поради економски,а поради политички причини.Ваков беше случаja со пругата по коридор 8 ако сакате.
Па дури ако гледаме от страна на Македониja К8 мора да го разгледувате от страна на безбедностно прашане. Знаеме што се деши при блокада на К10.

Edited by ink - 17-Oct-2014 at 15:59

Па К10 е скоро завршен, затоа и не е во план. Во Македонија кога ќе се изгради Демир Капија -Смоквица К10 е готов. А што се однесува до К8 од почеток беше нереално дека ќе се изгради, за што говорев во моите поранешни постови.

Трасата на автопатот Приштина-граница со Македонија






Edited by jyvation - 12-Oct-2014 at 01:34