Да бидеме појасни, минатата година се модернизирани две дизел моторни гарнитури. Во 2009 година беше модернизиран Шпанец 712-101/102, но без телевизори, сигурносни камери, интернет... До средината на наредната година ќе треба да биде завршена уште една дизел моторна гарнитура и ќе бидат вкупно пет.

Што ќе се прави после тоа и мене ми е нејасно. Можеби на реконструкција ќе оди уште некој Шпанец, но тоа зависи и од бројката на коли кои се останати во невозна состојба во Скопје. Ако може да се склопи уште некоја од старите гарнитури, тогаш можеби и би било нешто. Сепак тоа што е останато е буквално само конструкцијата од нив. За мене би било попаметно да се работи и на една електромоторна гарнитура бидејќи токму таква подолго време стои неискористена во депото и со нејзино модернизирање би можел да се подобри транспортот и на електрифицираните пруги.

Бојан,не се 2 гарнитури реновирани?или слабо јас паметам?

Во целосно репарираниот воз, на релацијата Скопје - Битола, кој има нови мотори, нов под, седишта, инсталиран систем за видео надзор, противпожарен систем и систем за аудиовизуелна анимација на патници, денеска се возеше министерот за транспорт и врски, Миле Јанакиески. 
- Како студент, често се возев со воз, а сега поретко. Добра идеја е обновата на возовите, бидејќи билетите се поевтини и голем број граѓани ги користат возовите како превозно средство. Но, наредната година ќе набавиме шест нови возови, четири дизел и два електро и ќе продолжиме со репарирање на веќе постоечките со цел возниот парк на АД „Транспорт“ да биде целосно реновиран и ставен во функција. Се работи за некаде од 12 до 15 вакви возови. Се надеваме дека тоа ќе го постигнеме до 2014-2015 година. Целокупната инвестиција е околу 100.000 евра, рече Јанакиески.

Ова е втор воз и, пред се, резултат на ентузијазмот  и подобрата работа на новиот менаџерски тим во Акционерското друштво, рече Јанакиески. Јанакиески рече дека средствата за новите возови се веќе обезбедени и оти во моментов се ангажира консултант кој ќе работи на тендерска документација.

На годишно ниво во Република Македонија се превезуваат еден милион и 500 илјади патници. Најмногу патници има на релацијата Скопје-Велес или околу 700 илјади, на релацијата Скопје-Битола над 300 илјади и останатите се во другите правци

 

http://www.plusinfo.mk/vest/72817/GALERIJA-Janakieski-se-vozeshe-vo-repariran-voz

Од 12 до 15 возови ќе бидат репарирани?!??! Ауууу од каде сега ова бомбастична најава, па тоа ќе биде нешто невидено кај нас вистинска ренесанса во железничкиот транспорт со што слободно може да се каже дека заедно со 6 нови гарнитури ќе го засени автобускиот превоз и веројатно би станал превоз број 1 во државава само додека не видам една по друга гарнитура да иде на репарирање ова не ми изгледа за реално, инаку многу посакувам ова стварно да се оствари

ЕКСКЛУЗИВНО ФОТО: Пуштен во употреба репарираниот воз на Железницата
Сабота, 22 Декември 2012 17:56

Целосно репарираната електромоторна патничка железничка гарнитура на „МЖ Транспорт“, денеска го имаше своето промотивно возење на релација Скопје – Велес.

На промотивното возење присуствуваше и министерот за транспорт и врски, Миле Јанакиески кој со репарираниот воз патуваше на релација Скопје – Велес во рамките на редовната железничка линија во 17 часот и 10 минути. Репарираниот воз на Железници има ЛЦД монитори, нови седишта, а целосно е променета и опремата во санитарните јазли, со што во голема мера ќе се подобрат условите за патување со овој вид на превоз во Република Македонија.

Инаку вчера вкупно 50,3 милиони евра од третата компонента на ИПА-фондовите за периодот 2012 - 2013 беа и официјално ставени на располагање за изградба на железничка и патна инфраструктура.

Јанакиески, вчера соопшти дека средствата и’се веќе и официјално на располагање на Македонија, а треба да се потрошат најдоцна до 2017 година.

За железничка инфраструктура се планирани 11,5 милиони евра, а за патна 38 милиони евра.



http://www.kurir.mk/makedonija/vesti/96746-EKSKLUZIVNO-FOTO-Pusten-vo-upotreba-repariraniot-voz-na-Zeleznicata

Во катастрофална состојба исто како и 712-103/104 и 712-105/106 пред да влезат на обнова...Сликава кажува се (позајмена од Владимир)...



Uploaded with ImageShack.us

Originally posted by BOJAN Ако се земе во предвид фактот дека 712-103/104 ќе го предводи експресниот воз за Битола, на кој воз ќе сообраќа 712-105/106 и другите две дизел моторни гарнитури?

712/105-106 Скопје-Кочани...712/101-102 Скопје-Битола...712/107-108 Скопје-Кичево...се работи на 712-109/110...таа е наредна за пуштање во сообраќај...

пред и после реновирањето на една од моторните гарнитури,извор,нормално Владимир

Originally posted by gjoko Владимир напиша дека све што е користено е од сопствени средства,дека не се потрошени пари за модернизирањето.вероватно тука треба да се бара разноликоста на материјалите,што многу и не смета за тие кои се возат постојано.просечниот патник бара просечна удобност и хигиена,а тие што бараат малку повеќе луксуз си се возат со мерецедевчина и разни џипови.ним не им треба воз

Patuvanje so voz ne e luksuz, tuku normalna pojava. Vozovite na svetsko nivo se najkoristeno prevozno sredstvo, taka sto cesti gosti se i onie sto imaat mercedesi bidejki za destinacii do 300km zeleznicata treba da bide najbrzo prevozno sredstvo. Za prosecnite, podprosecni, i nadprosecnite patnici, pak, postojat klasi, a za site zaedno treba da postoi relativno nov voz, a ne nekoj osvezen (vo srekna okolnost) od pred 30-40 godini.   

Originally posted by Denko Sto ne gi trgnat zavesite!? Em izgleda glupavo, em ne e higienski.

Можда е нехигиенски, ама на лето не е баш удобно да патуваш со директна изложеност на сонце...

Originally posted by Denko Moze i bez zavesi no vo takov slucaj treba blago zatemtano staklo. No postojat specijalni roletni, koi izgledaat navistina mnogu ubavo...

Веројатно мислиш на вакви како на автобусот:

Ама со оглед колкава ни е културата...еве последната на Неопланот отишла веќе:


Сепак можат да видат на една гарнитура, ете климатизираната плус овие работи.Па ако се паметни патниците нема да ги оштетат, барем не намерно.Е тек тогаш да продолжат од МЖ и на другите гарнитури.

Од друга страна тешко изводливо баш поради самите МЖ; веројатно слабите финансии издвојувани од менаџментот истовремено и нивната неинвентивност, очигледно се форсирало да се функционални, не се гледало многу на внатрешноста, освен удобни седишта (иако на сите Шпанци со различен ‘ретро‘ тапацир).Уште се внатре после освежувањето светложолти дрвени површини странично и горе, баш демоде.
Типичен пример се и портокаловите навлаки на кафеавите седишта во 712-103/104.И само во еден дел, веројатно средниот.А за ефтини пари можеле да најдат тапацир за тие површини со некоја ‘пожива или помодерна‘ боја...ама ај ќе протуркаме до стигањето на нови комплети...засега завесите се ок, само да ги држат чисти

Edited by Тркало - 26-Nov-2012 at 01:41

Originally posted by Denko Sto ne gi trgnat zavesite!? Em izgleda glupavo, em ne e higienski.

Без завеси ???