Тротоари

Зашто има дрва ако не се дел од ДУП-от?! Како може да проаѓаат вакви проекти неусогласени со плановите, па што и ако се општински?! ДУП се планира по некаков закон и правилник за убанистичко планирање каде нема вакви глупости, ДУП се носи у согласност со тој правилник, проект се изработиува во согласност со ДУП, се гради на лице место во согласност со проект. Не ми е јасно каде фалира системот како може да се појавуваат овакви имровизации?

Супер е, само мора да се научат порамен асфалт да прават на велосипедските. На потег од оваа локација до Беко е многу нерамно.

https://www.facebook.com/p.shilegov

Булеварот „АСНОМ“ пример за новите стандарди за квалитет



Градските власти денеска започнаа со садење на дрворед од двете страни на булеварот „АСНОМ“, кој ги задоволува сите стандарди кои овозможуваат одржлива урбана мобилност на подолг рок.

Станува збор за засадување на околу 300 нови садници од кои дел се зимзелени, а дел се листопадни висококвалитетни повеќегодишни садници, кои како што истакна скопскиот градоначалник Петре Шилегов, веќе напролет ќе развијат убави крошни во кои минувачите ќе можат да уживаат.



Според него, зеленилото на булеварот „АСНОМ“ е најдобар пример кој говори за новите стандарди на квалитет кои Градот ги воведе во изминативе три години и додаде дека сега сообраќајницата „АСНОМ“ е модерно булеварско решение со по три коловозни ленти во секоја насока, со тротоари и велосипедски патеки, средишно и странично зеленило создадено од прекрасни дрвореди од двете страни, урбана опрема од клупи и корпи за отпадоци и соодветно осветлување.



повеќе на https://www.vecer.press/%D0%B1%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BE%D1%82-%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%BC-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D1%80-%D0%B7%D0%B0-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D1%81/

НОВИТЕ ТРОТОАРИ ГИ ПРАВИМЕ СО ПЕЧАТЕН БЕТОН НАМЕСТО СО БЕКАТОН ПЛОЧКИ, РЕЧЕ ШИЛЕГОВ

Град Скопје заврши со реновирање на тротоарите долж улицата 11 Октомври. Изведена е пешачка и велосипедска патека, патека за лица со оштетен вид и засадено е ново зеленило. Станува збор за стандарди кои што гарантираат целосна безбедност на граѓаните во трите видови на сообраќај, односно реконструкција на коловозите, одвојување на велосипедската и пешачката патека и изградба на дактилна патека.

Градоначалникот Петре Шилегов кажа дека за пешачките патеки исфрлени се од употреба плочките што брзо се оштетуваат и користен е печатен бетон кој е поотпорен како материјал и како таков поволен за пешачење.

„Кога зборувам за новите стандарди во Скопје, кога зборувам за новата инфраструктура, мислам токму на ова денеска што можеме да ја видиме дека се реализира чекор по чекор на улица 11 Октомври“, рече Шилегов.

Градоначалникот на Општина Центар Саша Богдановиќ кажа дека новите дактилни патеки се многу поквалитетно изведени во споредба со претходно кога биле изработувани од пластика која брзо се кршела и корнела и сега нив воопшто ги нема.

Пред еден месец Град Скопје заврши со реконструкција на коловозот на улицата 11 Октомври на потегот од крстосницата кај „Црвен крст“ до Собранието.

https://sdk.mk/index.php/dopisna-mrezha/novite-trotoari-gi-pravime-so-pechaten-beton-namesto-so-bekaton-plochki-reche-shilegov/

Мене ептен ми се допаѓаат(не се совршени секако). Кога шетам по тротоарите кај Соборна се чувствувам убаво и "европски".

Тротоарите на Партизанска беа наново правени за време на Стефчо, сега пак ќе ги прават?

ШИЛЕГОВ: ВОВЕДУВАМЕ НОВИ СТАНДАРДИ ЗА ГРАДСКИТЕ ТРОТОАРИ
Градот Скопје воведува нови стандарди во работењето при изградба и реконструкција на улиците, а според новите стандарди на квалитет се и широките тротоари и велосипедските патеки на бул. 11. Октомври, 8. Септември, Партизански одреди, Даме Груев и други.
- Мојата идеја е дека во следните две децении нашиот град треба да стане град со одржлив развој, град во кој надвор од автомобилскиот, секако мора да имаме соодветна инфраструктура и на алтернативниот сообраќај, пред се на велосипедскиот и на пешачкиот, како стандарди на коишто јас со граѓаните зборував во текот на мојата изборна кампања, а очекувам дека и граѓаните сакаат да ги применуваат. Ова е стандардот што веќе го работиме, гледате дека и центарот добива сосема нов лик и Скопје чекор по чекор станува онаков град каков што јас, меѓутоа и граѓаните на Скопје го замислуваме, а скопјани го заслужуваат – кажа Шилегов.
На булеварот 11. Октомври, на потегот од булеварот Кочо Рацин до улицата Стив Наумов (Филип Втори Македонски) покрај коловозот се реконструирани и тротоарите и велосипедските патеки согласно со најновите стандарди за одржлива урбана мобилност. Велосипедската патека и тротоарот се доволно широки и физички одвоени со жардинјера со средишно зеленило или со дрворед за кои е поставен систем за наводнување капка по капка.
Велосипедската и пешачката патека од коловозот се одвоени со заштитни столпчиња што дополнително ја зголемува безбедноста на пешаците и велосипедистите. За пешачките патеки исфрлени се од употреба плочките што брзо се оштетуваат и користен е печатен бетон кој е поотпорен како материјал и како таков поволен за пешачење.
На настанот присуствуваше и градоначалникот на Општина Центар, Саша Богдановиќ.







https://www.facebook.com/CityofSkopje

Originally posted by zabegan или може на пример гаражните места во сите тие нови објекти да не седат празни

Стварно не може да се донесе некој факинг закон со кој се забранува продажба на паркинг места?

Зашто тој утовар/истовар едноставно законски не го регулираат дека може да се одвива исклучиво од 23h-07h и готово. Едноставно е решението. Јебига, ќе пораснат цените на производите заради исплата на ноќни смени кај дистрибутерите, ама драстично ќе се зголеми квалитетот на урбаниот живот. Па крај краева тоа и е тајната на зголемување стандард, како едни со други да си плаќаме поскапо, така расте стандард со желба за подобро општество, а не со барање најефтина опција за све на сите страни, колку "да проаѓа" едвај работата за најефтино. Филозофии на живот се тоа, Low-GDP-man vs. High-GDP-man. Никогаш нема да научиме да сакаме да ни биде подобро за сите! Секогаш ќе има некој што мисли дека му текнало како поефтино да заебе, да ескивира некој трошок, да измуља некоја шема да ги заебе сите околу него по принципот "коле вола за кило меса". За сопственото "кило месо" да не даде 300-400 денара поголема дневница треба да "го заколеме волот" проточен сообраќај.

Edited by user8642 - 10-Aug-2020 at 22:17